Subaru Impreza Test Drive от 2007 г. седан

Subaru Impreza 2007 Преглед на автомобила в най-добрия комплект S-GT

Много е казано, тя е написана и обсъдена от появата на първите копия на Subaru Impreza 2007. Реалността? Фалшив? След това официално потвърдено, стилът на новия Subaru Impreza е обслужвал добра услуга в рекламата на колата и накара хората да говорят за това, въпреки силните критики и остри рецензии от някои фенове. Нашата гледна точка, изразена на уебсайта на Nihoncar.com, също не се състои само от възхищение, първо, по отношение на дизайна, и второ, когато споменаваме новата политика на Subaru, за да обърне повече внимание на комфорта и безопасността в ущърб на оперативната дейност качества. Признаци от нова ера?
В миналото сътрудничеството със Subaru ни даваше възможност да пътуваме с най -интересните автомобили. Преди няколко месеца имахме специална Subaru Impreza WRX STI A-Line Sports Impreza с външния вид на класически седан (без огромен анти крило). Бяхме впечатлени от нейния стил, но не способни на ... тогава имахме чудесна възможност да тестваме кола с най-дълго име в историята (не е потвърдено от книгата на Guinness of Records): Subaru Impreza WRX STI SPEC C TYPE RA- R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R Впечатляваща машина, направена за състезания с ограничен брой 300 единици и даване на невероятни усещания! Ще издържа ли тази нова версия сравнението?
Стил
Все още запазвам приятните спомени от RA-R, седях в този нов Subaru Impreza Modification S-GT, който всички познаваме като WRX на повечето пазари на автомобили. Ще започна с естетика, където разликата с предишната версия е толкова голяма, че този Subaru изглежда като напълно нов автомобил: Impreza вече е семеен хечбек, за който любимият урок по езда в града!
Предната част на автомобила най -напомня на модела от 2006 г .: линиите са омекотени, надписани добре и добавят към общото впечатление за елегантност, предната скара е модифицирана. Всичко това показва колко Subaru искаше да работи върху образа на Impreza в ново поколение. В качулката, както обикновено, има прием на въздух за подобряване на охлаждането на турбинния двигател и основния интеркулер, е интересно да се отбележи, че този път всмукателният въздух е по -нисък от преди и дава на водача най -добрия преглед.
Както повечето хора знаят, основните разлики се виждат отстрани или отзад, Impreza, поне версията, която имахме, това е хечбек. Необходимо е време, за да свикнете с такава промяна. С по -внимателно разглеждане смятате, че дизайнът на колата е бил поверен на два различни отбора, единият по предната част, а другият по задната част на колата. В резултат на това резултатът беше доста ... оригинален, поне!
Да видим вътре
Има и много промени. Интериорът леко ми напомни от Subaru Tribeca, който всъщност не обичах, особено качеството на материалите (пластмасата). Дизайнът е чист и приятен, с меки цветове и абсолютно без S-GT лого или други спортни знаци. Факт е, че Subaru Impreza S-GT Family Car! Щом осъзнаете това, става по -лесно да прецените защо е необходим този интериор: добър комфорт и ниски комбинирани седалки с висока гръб без никакви проблеми са подходящи за хора, високи над 180 сантиметра. Като цяло ми хареса машината, докато не реших да стартирам двигателя: бутонът за стартиране/спиране изглежда, че е добавен в последната секунда, а някои проводници останаха в полезрението! Или беше, защото седях в кола, предназначена за пресата? За такава свежа кола тази част беше малко шокираща.
Старт на двигателя
Знакът, че не всички традиции са забравени, е, че двигателят на новата Impreza е бил 2-литров турбо-чалтер, който изпреварва мощност от 250 конски сили и 333 Нютон за метър въртящ момент. В тази версия на S-GT двигателят не ме впечатли. Причината може би беше в строгите екологични норми на Япония, в резултат на това двигателят дава по -малко емисии и консумира по -малко гориво, ускорението е гладко и цивилизовано.
Цивилизовано, това е думата, която може да опише двигателя. Разбира се, ако натиснете педала на газ твърде много, лесно можете да преодолеете ограниченията на скоростта и да рискувате да прекарате следващите няколко месеца, движейки се с метро и такси, но звукът на опозиционния двигател не ми предизвика усмивка. Казах ти, цивилизовано!
На пътя
Едно от най -забележителните допълнения на Subaru Impreza 2007 е лост за двойно суспензия, използван при подобрена версия на вече отличното шаси, поради което ролката на тялото намалява. Щом децата ви се окажат в училище, а съпругата ви е на работа, най-накрая спирате педала на газ и при тези условия известната система за задвижване на всички колела Subaru ще добави увереност във вашето точно и ще се наслаждава на работа. Ако вие също вземете предвид VDC системата (контрол на двигателя), можете да сбъркате по някакъв начин погрешно за етапа на ралито. В този случай се надявам да знаете вашите пределни възможности!
Друго добро спиране, задвижвайки петстепенна ръчна скоростна кутия, бърза и точна, ми хареса повече от тази, която е на STI A-Line. S-GT кормилното управление беше малко липсваща точност, спирачни спирачки и твърдо окачване. Чакай, това не е STI! Мисля, че трябва да изчакате няколко месеца за излизането на истински спортен Subaru!
Заключение:
И така, какво мога да кажа за този нов Subaru Impreza S-GT, WRX аналог в Европа и САЩ? Някои със сигурност ще бъдат трудно да свикнат с новия стил на това рали чудовище, но когато шофирате, Subaru остава Subaru и аз бях принуден да призная, че ми харесва повече от външния вид. Не е ли най -важното?! Няколко модификации и подробности от международния каталог на Subaru Tecnica ще могат бързо да превърнат този сладък семеен хечбек в състезателен апарат за тези, които търсят впечатления ... разбира се, на частна състезателна писта!
Що се отнася до други скептици по отношение на използването на дизеловия двигател и други не много спортни дрехи, ще им кажа, че Subaru е все още жив и след няколко месеца ще се опитам да събера толкова информация за истинската Subaru Impreza STI, която ще го направи Бъдете представени в Токио през октомври 2007 г. през октомври 2007 г. Авто шоу! Пресечете пръстите си до възможно тестване!
 
 
 
 

Източник: Nihon Car