Subaru Forester 2005 Test Drive - 2008 SUV

Фоестърът все още ще служи

Името на Subaru се свързва предимно със спорт или поне само динамични автомобили. Техните генерични характеристики са противоположни двигателя, постоянно всички задвижване на колела и обработка на преработено.

През 1997 г. компанията изненада опита да обедини всички изброени в комбито на Family Station, като добави малко възможности за офроуд. Компаниите успяха: Вече до 2003 г. над 120 000 завинаги продадоха една четвърт от всички Subaru.
Forester е голям, но не и обемист фамилен вагон, лесно разположен на петима възрастни, добре на външен вид, но без дизайнерски начинания. Особено няма какво да се вкопчи в окото, с изключение на липсата на рамки в очилата на страничните врати на линията на корпоративния стил на Subaru. Салонът е прост и функционален, а управляващите органи са изградени според закона, който е одобрен тайно в Япония. Има всичко, от което се нуждаете, няма нищо излишно: регулируема кормилна колона с два превключвателя на волана, климатичен блок, бутони, познаващи очила, огледала и ключалка на подлакътника на водача. Автоматичният селектор на скоростната кутия с бутона за превключване (стандартен, зима, спорт) и възможностите на механична кутия с пет скорости разширяват Demultiplitor.
Той е много удобен за шофьорите, високи от 150 до 200 см, в салона и багажника има много контейнери с капаци. Като цяло всичко е осреднено. Но характерният глас на опозиционния мотор прилича: това все още е subaru. На асфалта Форестър е много надежден и доста нарязан, но ако вървите бързо, те ще станат осезаеми за ролките в ъглите. Но на хлъзгаво покритие, Forester радва с лекотата и точността на контрола. Офроудните качества на бригадира не са изключителни, а прилично разчистване на пътя и постоянно задвижване на всички колела с Vis-Mufta в Интерсекс диференциалът ви позволяват безстрашно да отидете на платна.
На пазара няма много много за употреба завинаги. Машините за първи поколение започват от 1011 хиляди щатски долара, втората от 2021 хиляди. Версиите вдясно -стаята са 1015%по -евтини. Като цяло, лесовъдът е надежден, универсален, способен да се наслаждава на качествата на шейните. Важно е само да запомните, че Subaru в никакъв случай не е евтин при обслужването.

Европейски аналог
Forester е първият всичко в състава на Subaru. Той се появява през 1997 г. и оцеля в няколко модернизации на двигатели и трансмисия. Машините бяха доставени в Европа с три 22,5 L двигателя с капацитет 125170 к.с. През 2000 г. външният вид беше леко променен, през 2002 г. Forester беше значително модернизиран. От 2004 г. в гамата е включен 2,5-литров бензинов двигател с 210 конски сили с турбокомпресори. През 2005 г. Forester отново беше актуализиран.
 


 

 

Източник: Списанието "шофиране"