Smart City Test Drive отделение 1998 - 2002 Хечбек

Умен - мъдър човек или нагоре?

През пролетта ще започнат продажбите на необичаен микробус.
 
Градска кола от близко бъдеще. Какво трябва да бъде? Изобщо не е лесно да се отговори на този въпрос, въпреки че има няколко основни изисквания, които трябва да отговаря на съвременната градска машина. Първо, това е компактност. Второ - икономика. Трето - екологична чистота.
Въз основа на тези три китове, германският загриженост Daimler-Benz и Swiss Company SMH (световното известно в света, на първо място от своята омега и супермарки) през април 1994 г., реши да създаде автомобил, който да го направи различно да изглежда да изглежда да изглежда по проблема с движението в града. Техническата компетентност на Daimler-Benz, съчетана с нестандартни SMH Design Solutions, както и опитът, натрупан от швейцарците в областта на микроелектрониката, направи възможно изграждането на уникална машина, наречена Smart (това може да бъде преведено като интелигентно ).
 
Smart е сто процента европеец. Автомобилът е разработен в Германия, производството му е създадено във Франция, а основният офис на съвместно предприятие, наречено MCC (Micro Compact Car), се намира в Швейцария.
 
За производството на автомобила се използват сплави с висока дължина, както и екологично чисти модерни пластмаси и тъкани. Основата на тялото е особено твърда метална рамка, към която са прикрепени пластмасови елементи на тялото. В същото време рамката перфектно се противопоставя на деформациите и успешно защитава пътниците в случай на инцидент. Отзад и отпред той се допълва със специални панели, абсорбиращи с енергия, наличието на които ще предпази тялото от увреждане при сблъсък със скорост до 15 км/ч. Между другото, дизайнерите не улесняват умишлено машината твърде много - това позволява на защитните зони на тялото да се деформират и абсорбират енергията на удара, като по този начин намаляват товара на пътниците.
 
Дизайнерите, които придадоха напълно оригинален външен вид на микробуса, решиха, че рамката може да се използва и за декоративни цели. Те го направиха лесно да се различава както отвън, така и вътре в машината, като избере цвят, който не съвпада с основната, използвана за тялото. Рамката може да бъде боядисана в един от двата цвята, предвидени за нея - антрацит или диамантен, докато самото тяло - в един от четирите: бяло, жълто, червено, черно. Лесно е да се изчисли, че общо осем варианта са възможни. Но това е засега и там ще се види.
 
Едно от основните и безспорни предимства на интелигентните са неговите размери. С дължина 2,5 м и ширина 1,55 м, колата лесно манехи в тесен поток и лесно може да намери място за паркиране в градско струпване. Такива скромни размери обаче ви позволяват удобно да се настаните в колата на двама възрастни пътници, а необичайното оформление осигурява отличен преглед и пасивна безопасност. Интериорът на автомобила е лишен от излишъци, той е възможно най -функционален и обмислен до най -малкия детайл. В него има място за чифт куфари и ако преместите пътническа седалка напред, обемът на багажа ще се увеличи до ... 550 литра! В такава кола е впечатляващо.
 
Разликата между интелигентните и повечето от текущите автомобили също се крие във факта, че двигателят и скоростната кутия, съставени към един възел, са в задната част на колата и слизат в случай на сблъсък, без да нахлуват в салона.
 
В допълнение, машината е сериозно оборудвана с пълни въздушни възглавници за водача и пътника, алуминиеви усилващи греди във вратите и претензорите на колана. Анти -Lock системата също е серийна и допълнително можете да поръчате странични въздушни възглавници.
 
Като мощност, бензинов двигател с три -цилиндъра с турбокомпресор с работен обем от 600 cm и се използва капацитет 55 к.с., което позволява да се развие максимална скорост от 130 км/ч (тогава електронният ограничител се задейства) и ускорете до 60 км/ч за седем секунди. В този случай максималният разход на гориво не надвишава 4,7 L/100 km. Изготвя се опцията с дизелов двигател със подобен обем (а също и с турбо), който консумира малко повече от три литра гориво за същите 100 километра. Любопитно е, че колата има задвижване до задните колела, а скоростната кутия (разбира се, пет -скоро) работи сдвоено с автоматичен съединител: За да включи увеличена трансмисия, водачът трябва да измести лоста върху себе си и да се спусне - от себе си.
Daimler-Benz и SMH не възнамеряват да се справят с постигнатото и планират да създадат хибридна мощност до 2000 г. с минимално съдържание на вредни вещества в отработените газове. Като цяло, когато разработваха умни, нейните създатели не забравиха за екологичния фактор за минута. Автомобилният двигател получи сертификат за чистота на околната среда, а 95% от материалите, от които тялото и детайлите на кабината са подходящи за обработка и последваща вторична употреба.
 
Авторите на дизайна на автомобила предложиха така наречената концепция за мобилност, използвайки редица оригинални устройства, които помагат на водача в трудни ситуации. Системата включва мобилен телефон и е в състояние да предаде информация за местоположението на автомобила, ситуацията на пътя, да се свърже с полицията или службата за медицинска помощ за няколко секунди.
 
Концепцията за мобилност, както вярват нейните създатели, ще позволи на собственика да пътува с умна по цялата планета. Представете си: Бебешки шофьор я паркира в специално определено отделение на самолета и тя лети с него навсякъде по света. Или друг вариант. В големите европейски градове се планира да създаде мрежа за паркиране, където да наемете интелигентен по всяко време.
 
Засега, разбира се, това са само планове и перспективи, но пускането на фабриката за производството на интелигентни капацитети - 200 хиляди автомобила годишно е случаят с следващите години. Според представителите на компанията цената на SMART в най -скъпата конфигурация на дребно в най -скъпата конфигурация няма да надвишава 20 хиляди немски марки, което е доста достъпно за средния европейски.
 
Искахме да завършим статията за факта, че новият микро -автомобил очевидно ще бъде с голямо търсене в Европа. Последвалото развитие на събитията обаче показа, че перспективите му далеч не са толкова безоблачни. Първо, колата натисна съобщението, че Mercedes A -клас има проблеми с активната безопасност - с други думи, колата не е достатъчно стабилна. Това принуди мнозина да лекуват добре известен дял от предразсъдъците-техническият родител има един, Daimler-Benz. И сега италианският печат съобщава, че при подобни режими Smart се държи като A-Class. Разбира се, трябва да се има предвид, че италианците (и не без причина) смятат себе си лидери в европейското производство на микробуси и много ревнуват от възможните конкуренти. Независимо от това, в един от най -близките числа ще се опитаме да посочим нашата гледна точка за ситуацията. Сега просто отбелязваме - това ще бъде жалко, ако смелият (и амбициозен) опит на Mercedes да излезе от рамката на известния стереотип на производителя на богатите ще се провали.
 
 
Камерата на тялото се казва и лесно издържа на стандартните тестове за срив.
 
Гама? Палитра!
 
Скоростомер и блок от контролни лампи. Някога подобен щит беше на Газ-21 ...
 
Лостът на предавката и ключалката за запалване до него. Нещо наподобява Сааб, нали?
 
Интелигентен захранващ модул.
 
Почти като в вагоните на American Station - можете да отворите и третата врата за цялото и отделно стъкло.
 
Михаил Гзовски. Снимка на компанията
 
 
 
 

Източник: Списанието "шофиране"