Smart Fortwo тест драйв от 2012 г. купе

На детската площадка на младия мъж

Всичко това е по-кратко от 3,6 м и вече е 1,6 m, има четири колела и мотор, в Европа се отнасят до първия или клас.

Необходим предговор
Идеята за малка кола е стара като самата кола. Слабилният двигател, номинален механик, просто тяло е използвано за производителите и купувачите много евтино. Освен това собственикът на бебето може да спести при данъци и гориво. Друго предимство се появи, когато проблемите с паркирането започнаха в големите градове. Въпреки това, недостатъците имат достатъчно недостатъци: възможно най-скоро, техните собственици са трансплантирали нещо по-мощно, по-спорно, обитаване.
 
Съвременните първокласници в абсолютното мнозинство от тях са далеч от примитивните предци. Те са удобни и оборудвани с доста мощни двигатели 1.1-1.3-литров. Вярно е, че в европейската първа класа има и дайшър - по-малко от 3 метра с 4,5-5,5 л мотори. с. Във Франция те могат да бъдат контролирани без шофьорска книжка, но освобождаването е малко, а цената не е доста автомобил доста автомобил - около 10 хиляди (!) Долара.
 
На руския хоризонт от домашни деца в гордата самота на окото. Оставащите или частни производства или в проекти. Въпреки това разговорите за народното микроло не изчезват. Събиране на няколко напълно различни машини, ние се опитахме да преценим жизнеспособността на понятията, отразени в тях по отношение на спецификата на руския пазар. От референтната точка сервираше окото ни.
 
Хляб на войника
Ъгловото тяло, над главата - тента, под ... тялото на плосък стол, тапициран от дерматин, зад снимане от 13 конеща. Подобно на германците в двадесетте години се наричали комитет Баро в двадесетте, т.е. момчетата, чийто по-малко вече е глад. На мотори на уплътнението, Европа излезе от кризи и следвоенната разрушена. Като пример за след трансфекцията Русия, взехме кинесма на завода на автобадъра.
 
Създателите успяха да го направят четворно, но за да заредят колата с пътници и размахването им безстрашно - трудно е да имаш слаб, за нищо, че от американската градина технология, моторни бригс края на Стратън. По същата причина възможностите на екипажа извън пътя са намалени. Междувременно, дългосрочното окачване, добрата геометрична пропускливост, колелата с праймери и голям променлив на земята провокират от асфалта.
Ако моторът Kineshma стане забележимо по-силен, ще се появят други проблеми. Сега колата все още е хармонична. Кутия за мотоциклети с размити преместване и неутрален риболов, неинформативен газ педал, зависима суспензия, спирачките и кормилното управление съответстват на такъв двигател.
 
Kineshma ще прочете инвалид. Но хората с ограничени физически способности, толкова по-необходима е машина с лек разбираем контрол, лесен за поддръжка. Тук, за да изпълни един от инструкциите по време на дневна инспекция - проверете нивото на маслото в двигателя, ще трябва да премахнете искрата и да отстраните задната седалка. Еха! Въпреки това, дори напълно здрав в Кинесма е неудобно. На съвременни улици и магистрали евтин е чужд елемент, опасна намеса в динамичен транспорт.
 
Мотоколска (а именно, е необходимо да се увеличи кинесма) - превозното средство от местно значение. Тя може да бъде изминала до магазина или риболов, да донесе товара, без да се страхува да оцвети салона, като последна мярка, да стигнем от едно село до другото или да се справите през малкия провинциален град. Между другото, френската и италианската микро употреба точно като такива цели.
 
Колата, която запази концепцията за следвоенните времена, днес станаха наистина маса, дори отчитане на ниските, около 1000 долара, цени.
 
Kinder изненада
На обратното на аскетичните мотоциклети, полюс - супер-модерните технологии, забит, на завист на Faberge, в яйцеклетката (или радиус?) Общо 2,5 метра. Пример за това колко перфектно и ... скъпо може да се направи Urban Micro-автомобил - Schogol Smart от богати в Европа. Удобно кацане на две разходки, изненадващо просторно багажно отделение, мощен двигател, верижни спирачки с ABS, висока активна и пасивна безопасност. Електроника, спестяване на съединител и зъбни колела преминава през прехвърлянето, което е в ръководство, което е автоматично с мисъл за разпадане.
 
Освен това - външен вид и салон, създаден, изглежда, че се нарича добродушна усмивка. Това е само забавлението на любопитно бързо изчезва, когато научат за цената в Русия - около 11 хиляди долара. Поддръжката и ремонтът на златното яйце също ще струват пени. Но парите не са единствената такса за талантлив първи клас. Стабилността и управляемостта се заплащат прекалено здрави, дори за московски асфалт, окачване, малък пътник, различен в ширината на предните и задните колела. Smart - за богати европейци, които са оставили у дома един (или две) пълноценни автомобили, за да отидат гладки, понякога тесните улички за покупки или по дела. Можем да упражняваме wunderkind, освен че при съчувствието на много богатите - те купуват парче мерцедес като играчка - очарователен, също клоун.
 
 
Мечка и всички останали
Проектът на нова фолклорна кола, замислен от AFM-Holding, е въплътен в NTC и се показва на миналогодишното шоу в Москва. Златна мечка представлява - така че си мислиш? - Тунинг OKU, не повече и не по-малко. От концепцията за автомобил супермаркет с някакъв вид раздробяване на мотоциклети, под капака, те отказаха на етапа на развитие на първия прототип. И правилното нещо - хлябът на войника днес няма да бъде удовлетворен.
Мечката е просто извадка, но той илюстрира фантазията за вътрешни изследвания в областта на народна кола. Сладък дизайн, тризаддесет-коминни колела, по-добре от прозореца на пълно работно време, монтиран на EFU EFU на нашите пътища, висок покрив над задните седалки, гладък багажник, отделно отваряне на стъклото на задната врата на багаж - всичко това е a Бебе за добро. Малко вероятно е само богатите инструменти и тапицерията на вратите да са малко вероятни.
 
Разбира се, ние, както навсякъде, оценяваме гъвкавостта: колата на огромното мнозинство от руските семейства сами, и следователно на него и за работа, и в къщата с тежка люлка и пазаруване, и на почивка с цялото семейство. Минималният руски автомобил за този живот е Жигули. Но ако не е достатъчно за нов пет, и старият се страхува, ако разходите за бензин са невалидни за семейния бюджет, а пътуването се отчита главно в града - мечка (съжалявам, eye) е напълно приемлива опция. Нека двигателят не е твърде силен, устройствата изглеждат малко вероятни, места и тапицерия от евтин материал, в кабината, неусложнена желязо. Основното е, че всичко това не трябва да тече, силно, да падне. За половин или две хиляди долара, потребителят има право да поиска дори просто, но добра кола.
 
Може би това ще разочарова някой, но първият и, уви, единствените истински претенденти за титлата на руския народ.
 
Малко вероятно е първокласниците в Русия да станат масивни в целия смисъл на думата. На Запад те ги отказват, защото Richrs, ние сме скептични към бебетата, тъй като те не отговарят на нашите изисквания за гъвкавост. Мястото на Таврия все още е празно. Но тази кола не ни подхожда с качеството на производството, а не дизайн. Вазовская Калина и ново плюшено мече за почти лимити за първите оценки. Няма да бъде развълнуван само с богата дръжка, да, как да изработи технологията.
 
 
Редакторите благодарение на ASM Holding, Aviation AutoAggate, CJSC Daimler-Chrysler RUS, NTCS за помощ при приготвянето на материал.
 
 
Сергей Кануников, Анатолий Карпенков
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 

Източник: Вестник "зад волана"