Smart Fortwo тест драйв от 2012 г. купе

И пони и коне

Smart: Малки относителни mersedes
В големите градове на Европа огромното мнозинство от жителите предпочитат да се движат по компактни и юрни автомобили. И защо, всъщност, носете въздуха и страдате от паркинг? Ko тестваха двете най-млади серийни автомобили Smart и Daewoo Matiz. Според резултатите от теста мога да кажа, че това са най-мобилите от всички видове индивидуален транспорт. По-бързо в Москва можете да пътувате, освен ако на нещо две колела.
В Ям, Никк, в норка на Smyg. Това е начинът, по който накратко бих описал чувствата си от умни на най-необичайния сериен автомобил на нашето време. Пътуването на тази кола е повече от банално движение от точка А до точка Б. Това е истинска атракция, ослепителен ярък и вълнуващ дух.
Първото нещо, което идва на ум при вида на тази кола е: Господи! Но как можете да се впишете в тази трохи?! Интелигентната дължина е само 2,5 m, ширина 1,5 m, височина 1,55 m, тегло 720 кг. Машината е толкова компактна, че може да бъде паркирана перпендикулярна на тротоара и със стандартно настаняване на площта, заета от същата Волга, две умни годни. Въпреки това, вътре в колата не се чувствате изобщо известната жаба в кутията. Smart дава на водача и пътника. Почувствайте безопасността и пространството. Това впечатление се случва поради много широк торпед: да достигне до долния край на предното стъкло, ще трябва да се получи малко от стола. Вътрешното пространство се разширява и поради факта, че благодарение на голямата площ на стъклото (дори покривът на автомобила е направен прозрачен) интелигентна буквално наводнена със светлина.
Усещането за спокойствие вдъхновява и разкрива разпръскване на кола. Металните опорни елементи са боядисани в сребърен цвят, който подчертава елементите на пасивната интелигентна сигурност. Вътрешна декорация и външен телесен материал от пластмасов контраст с рамка върху текстура и цвят.
Като цяло, смята се, че интелигентните дизайнери от кожата се изкачват така, че колата отвътре е повече отвън. И те успяха. Двама възрастни мъже под 100 кг тегло, седящи в тази кола, няма да се чувстват в нещо в неравностойно положение. Има много място и за багаж: малките неща могат да бъдат притиснати през нишите на таблото, големите рафтове са разположени под предното стъкло, а самият багажник е в състояние да побере четири кутии за бира. Вярно е, дизайнерите, отговорни за ергономиката на кабината, забравиха хората в растежа на средното. Нито волан, нито кола седалката по височина не са регулирани.
Мечтата се сбъдна: играчка кола се движи наистина
Зад колелото Smart се чувстват като шофиране на скъпа играчка кола. Играчка не е големи, но по дух.
Предният панел е направен под формата на две извити хоризонтални конзоли, които се комбинират от микроклимат контролен блок. В центъра, сякаш малки перископи, тахометърът изпъква и аналогов часовник, от двете страни на дюзите на вентилационната система. Вертикалната стойка под долната конзола може да бъде по своя преценка за връщане на допълнително оборудване като пепелник, държачи на чаши, кутии за малки неща и др. Тапицерията на първия панел изглежда хармонична: тя е направена от същия материал, покрит от седалката.
Между другото, ако желаете, можете да поръчате интелигентно с кожен интериор. Такива автомобили, по-специално, произвеждат ателие на Brabus Tuning. Но в интелигентния стандарт е доста добре оборудван: електрически прозорци, климатик, тахометър, аналогов часовник, радио-лентов рекордер, алармена система, две въздушни възглавници (можете допълнително да поръчате още две), алуминиеви джанти, ABS, контрол на сплав, автоматичен контрол, автоматично предаване.
Аз дори не знам какво е по-приятно и по-забавно да седя зад волана на тази кола или да я възхищавам навън. Smart Rare Guest в Москва магистрали и жалко е допълнителна част от усмивките в нашите задръствания не е излишък.
Тази кола има качествата на хамелеона. Всичките му панели са направени от пластмаси. Комплектът струва около $ 1400. Ако се уморите да яздите, да речем, на черна кола, можете да си купите пластмасови панели от друг цвят. След проста операция да ги замени (това се прави след няколко часа) изглежда, че сте закупили друга кола. Пластмасовите части, между другото, не са ремонтирани, но са напълно заменени.
Въпреки това, достатъчно, за да обсъдим колата в статиката. Ключът към старта (заключването на запалването тук е разположено като Saab на лоста на предавките)! Започна приключението. Ако не намалите скоростта преди нередностите, тогава карането на интелигентното ще бъде подобно на Mishilisly на Rodeo. Периодично създава усещането, че колата е напълно лишена от суспензията. Следователно по-добре е да се премине по отношение на нередностите на пътя, ползата от острия волана (без хидравлично средство) позволява.
Smart не се прилага за категорията на моделите седна и кара: е необходимо да се използва за колата. Основното нещо, първо да се справим със системата за смяна на предавките.
Заради интелигентната компактност, оборудвана с хитър шестстепенна скоростна кутия, в която електрическите дискове се контролират чрез съединител и предаване. Това означава, че водачът има два газови и спирачни педали. Ролята на левия крак, притискане на съединителя, изпълнява електрически двигател, а сигналът към началото на работата му е движението на лоста за смяна на предавките.
Можете да превключвате ръчно скоростите, като споделите лоста от себе си (бързо предаване) и за себе си (предаване надолу). Можете да зададете режима на избор на автоматична предавка. Но дори и в същото време да се движат от място, малко, за да освободите педала на спирачката (тъй като обикновено се случва на автомобили с обикновена автоматична кутия), ние все още трябва да натиснем педала на газ. С такъв алгоритъм на работа, PPC е много неудобно да влезете в слайда: само започвате да издържите десния крак с педала на спирачката върху газ, тъй като колата започва да се връща назад. Ето защо, да започнем добре, за да овладеете приемането на арсенала на състезателите, които спира левите крака.
Ако възлагате машината за смяна на предавките, пътникът със сигурност ще помисли, че колата управлява новодошлия от училището. С всеки превключвател водачът и пътникът са наклонени в японски поздрав. Забавянето на машината е толкова голямо, че понякога се страхувате да правите изпреварване. Ето защо ми се струваше много по-удобно да превключвате предавания в ръчен режим. Но това приемане трябва да се научи.
В арматурното табло има прозорец, който показва режимите на предаване. С автоматичен режим (когато буквата А се показва на дисплея) всичко е ясно (виж по-горе). Ако предаването се измести ръчно, числата съответстват на избраната скорост в прозореца. В същото време електрониката подсказва, когато е необходимо да се вземе лоста. Ако интелигентната машина предлага да се увеличи, на екрана се появява стрелка и ако стрелката надолу се завърта надолу.
Така че, за да се вози гладко, без тласъци, и най-важното, активно, не е нужно да погледнем тази стрелка. Преминаване прехвърлянето следва това, което се нарича, за слух, добрата двигателя пее своята песен на глас. Има и друг нюанс. Когато овърклок, когато скоростната кутия работи в ръчен режим, скоростната кутия трябва да бъдат свързани постоянно, но при спиране на сложно поле се включва надолу трансмисии.
Какво да кажа, сложен алгоритъм. Въпреки това, той трябва да бъде усвояването, в противен случай, някои неприятни усещания ще бъдат оставени от SMART. Но веднага след като се намери общ език с кутия мъдрост, колата започва да се започне. В третата предавка, тя ускорява под 100 km / h. За повече спокойни шофьори има икономичен пети и шести предавки. Три-цилиндров двигател с обем 0.6 литра и мощност 45 к.с. Незабавно спинингован до максималните 6000 революции (тогава ограничителят е включено). Това позволява интелигентно да се направи не само девет на светофари, но също така и някои възрастни чуждестранни автомобили. В същото време, кола кратко крило уверено държи изправен. В пределната скорост от 130 км / ч (ограничена от електрониката) не се чувствате дискомфорт. Основното нещо е да не падне върху цветовете на вълните на асфалт, а ако я занесе на тях, а след това се държат за овена, водачът.
Според управление SMART, нещо, което прилича състезателни карти. Ти си толкова махна да разпръсна в ухото на иглата между всяко Kamazami. Но за да се включат в стръмните завои с висока скорост. Ако не се изчисли скоростта на влизане в ротацията, а след това тънки предни колела ще бъдат намалени в пързалка. За предишния курс, колата ще се върне само със скоростта на скоростта. Въпреки това системата на equospace се спаси от екстремни ситуации (монтирани в стандарт) и ABS с електронно управление на спирачното усилие.
Производители наричат \u200b\u200bSMART всесезонни кола. В Европа тя произвежда зимни гумени комплекти, против буксуване вериги и дори куфари за транспортиране на сноуборд през лятото на тази кола да се вози Москва забавно. През зимата, мисля, точно като него.
Ако говорим за перспективите на тази малка кола сериозно в Европа SMART продаден успешно. Производството му започва в края на 1998 г. и през първите две години са продадени около 200 000 коли. И през първото тримесечие на тази година, DaimlerChrysler дори идва с преднина от графика продадени 28,400 Смарт. Освен това, 9000 коли са били реализирани в Германия, още 8500 в Италия. Моделът става все по-популярен в Англия и Япония.
Изборът на европейци е ясен: с много неуспешен външен вид и прилични качества на езда, колата е много икономична. Например в Англия той е официално признат за най-печеливша кола по отношение на оперативните разходи. Неговите собственици харчат само 11 цента на 1 км машина.
Що се отнася до Русия, тогава е малко вероятно интелигентният да бъде продаден не толкова хиляди, но дори стотици. Според някои доклади, за две години столицата е намерила собствениците си само около 40 камара. Никой не иска да си купи кола на стойност над $ 14,000 (в Европа интелигентна продадена за по-малко от $ 10,000) само за спестяване на бензин. За външния вид на официалния ни интелигентен дилър в нашата страна все още не е. Няма достойна услуга. Но мисля, че интелигентните автомобили в Москва ще се увеличат с течение на времето: боли машина с корона. Основното нещо, което трябва да се научите как да го играете правилно.
Игор Комаров
 

Източник: Колело (компания)