Тест драйв Skoda Yeti от 2009 г. -

Skoda Yeti. Йети: тук е

Skoda Yeti. Цена: Не се продава: От декември 2009 г.
В продължение на много десетилетия, снежен човек търси в Хималаите и в Елбрус, и в Кордилера и успяхме да се запознаем с Йети в резултат на сравнително ниска Юлия Алпи в северната част на Словения, където Skoda е доволен от дебютния тест шофиране на първия му кросоувър
Тест пилот
Владимир Маккавеев, на 31 години, автомобилен журналист, шофиране 12 години, лична кола - Volvo C30
Охлажда се, тесният път на огромните бели следи, воден от сградата на летище Любжан направо до покрайнините на най-близката гора, последвани от сиво-зелени алпийски върхове. Тук на огромен паркинг, сякаш няколко дузина са разположени на пикника.
Увредно масивни, благодарение на огромните кръгли брадавици на мъглата на самите мостове, те изглеждаха детски наивни, приятелски настроени и леко неудобни, както нарисувахме Йети в тяхното въображение. Но външният вид се оказа измамен. На пътя, чешкият вариант, въплътен в метал, демонстрира жизнен характер, приятно е да се изненада комбинацията от мека нелепа походка и много прилична управляемост.
Дизайнерите на чешката компания решиха да не преоткрият велосипеда. Отделни елементи са явно заимствани от VW TIGUAN. Като цяло, частта на шофиране е базирана на шасито на Octavia и Octavia Scout Chassis с шлепчинки McPherson с напречни лостове на предния мост. Е, че задните мултимминации са леко модифицирани. Стабилизаторът на твърда напречна стабилност с диаметър 23 mm значително е повишила съпротива на завои. И инсталацията зад допълнителен лост, свързващ се с тялото чрез четири гъвкави опори, позволяват значително да се намалят работниците и вибрациите. В сравнение с превъзходното 4x4 небе и земя! Етийното окачване се оказа достатъчно меко, но не толкова много, така че неговите характеристики негативно повлияха обработката.
Семейството на Йети за проверка се оказа многобройно. Шест души с пет различни сърца са три дизела и две бензинови мощност от 105 до 170 литра. с. Предоставят бъдещите собственици на много Rawd, за да изберете. След като се опитал в Джулия Алпи почти цялата линия на новите чешки двигатели, ние, признаваме, бяха приятно изненадани от резултатите. Въпреки факта, че сърцата за Yeti са разработени въз основа на стратегията за отслабване,
след като играе с турбокомпресор, инженерите са постигнали целта си без загуба на енергия и дори значително разшириха гамата от максимален въртящ момент на двигателите. И в Алпите, и освен това, на равнината, Йети, както биха били снежни хора, показаха себе си силни и безкрайни.
Това е, че най-малкото в автомобила на предното колело с малък 1,2-литров турбокомпресор с капацитет от 105 литра. с. В планините понякога не е в моите елементи, леко задушаване на завоите до 2000 минути и отчаяно добре изгорял съединител върху офроуд. Алпийски мухи Тази миризма ясно падна на вкус, изглеждаха като млад Йети, изправени на наклона. Детски деца Това дете се отглежда за парникови условия на каменната джунгла на съвременните мегасии. Не е съвпадение, че тази версия е единствената, която е оборудвана не само с MCP, но и 7-степенна DSG машина. Всички други Yeti са достъпни само с механичен KP. Същото, на което градската част от 1,2-литров Йети ще изглежда малко, по-добре е незабавно да се запознаем със своите старши братя. Въпреки че те също, паркетите, но благодарение на пълното задвижване и по-насипни сърца осигуряват много повече. Най-добрите версии бяха особено доволни: с 160-силен 1,8-литров бензинов турбо двигател и 170-силен 2-литров турбодизел. Като се има предвид силата на животните и много скромни апетити на големи йети: дажбата на главата на семейството на бензина в смесен цикъл на работа е 8 литра гориво на 100 км, дизелов двигател и е по-малко от 6,1 л / 100 км, тези две Моторите изглеждат повече от оптималния избор, равен на като задвижване на четирите колела.
Както в случая с управлението, инженерите на Skoda бяха много успешно интегрирани в Йети Дизайн на Octavia 4x4 и Superb 4x4. Всичко е доста тесто, но до мястото на мулти-дисковото електронно-хидравлично Haldex свързване на четвъртото поколение осигурява постоянно динамично разпределение на въртящия момент на всичките четири колела. На сухото покритие, основните настройки на електрониката се предават на предните колела от 96% от момента. Въпреки това, ако е необходимо, обхватът на работата на системата, който контролира разликата в скоростта между предните и задните оси, позволява да се произведе и обратното преразпределение чрез предаване на задната ос до 90% от момента. В същото време въртящият момент се разпределя между колелата безпроблемно, като помага за постигане на неочаквано това, като се вземе предвид мекото окачване YITI, устойчивост на магистрала.
Забележимата помощ за пътя се осигурява в основната конфигурация на всички версии на всички колела на извън пътя-асистент. Струва си да натиснете бутона на централната конзола, а характерът на Йети ще се промени пред: От безразсъдността на шега-главата, зловещо и уверено бързайки към стръмни завои, тя се превръща в хитър и предпазлив задник. И помощната система за повдигане и спускане от хълма е деликатно, но уверено възпира походката на полусъбен звяр, без да му се дава скача върху линиите и да се ускори на стръмни спускания. Така че с цялата си очевидна доброта, тези Йети не са толкова прости, колкото изглеждат.
Вътрешен свят
Декорацията на салона YETI се поддържа в традиционното за повечето марки на загриженост VW стил на умерен аскетизъм: въображението не влияе, но в същото време не дразни. Всички елементи са много функционални и са изпълнени за най-скъпите от конкурентите в клас. Особено доволен от задния диван. Високият покрив и повишен 20 мм над предните столове Вторият ред създава кинозащитен ефект за задните пътници, което значително разширява видимостта в предното полусфера.
В отделението за багаж също няма какво да започне в зависимост от степента на трансформация на кабината, обемът на багажника варира от 416 до 1760 литра. В същото време схемата на поставянето на стоки е много променлива. Основното оборудване включва традиционни кодови автомобили набор от всички видове закопчалки, решетки и куки за фиксиране на стоки. Самата багажник, по искане на клиента, се предлага в две варианти: с ниша под свободното време и без него. В същото време, като опция, можете дори да поръчате маршируващ комплект: оригиналната сгъваема маса с стойка за подвижни предни фотьойла е просто монтирана на дъното на багажника, като секс панел. Почистване върху природата с Йети е удоволствие!

Ние не обичаме да не обичаме
Допълнителната навигация в Колумб записва офроуд маршрути и да проправи пътя за връщане. Удобно
Настройките за офроуд изострят реакцията на Йети за натискане на газа. Остър
Skoda не е успяла да комбинира задвижване с четири колела с автоматична трансмисия. Не се сбъдна
 
Шофиране
Меката суспензия не пречи на Yeti ясно да предпише траектория. Е, че реакцията на отваряне на газа може да бъде по-рязкост.
Салон
Добра страна поддръжка за места. Довършителните работи са забележимо по-добри от много конкуренти.
Комфорт
На неочаквано високо ниво по отношение на суспензията и акустичния комфорт. Той дразни само несъвместимостта на АКТБ с пълно задвижване.
Безопасност
На ниво съвременни стандарти.
Цена
Неопределен.
Предимства и недостатъци
+ Удобно окачване, оптимално избрана модерна линия на двигателя.
- Липса на автоматични кутии при оборудването на версиите за задвижване на всички колела, леко лъчеви реакции при ускоряване.

Спецификации
Марка и модел - Skoda Yeti
Размери - 4223x1793x1691 mm
Двигател - бензин, 1798 cm3, 160 литра. с. / 45006200 min-1
Предаване - механична, 6-степенна kp
Динамика - макс. 200 км / ч; 8.4 с 100 км / ч
Състезатели - Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Suzuki Grand Vitara
 
Нашето мнение
Yeti е добре! Той има всичко, което е равносилно, ако не повече, да се справи с класа конкурентите и преди всичко с Nissan Qashqai. От страна на Йети младежи и широка вариабилност на моторната линия. Но колко популярно е заловен в Русия, тя до голяма степен ще зависи от цената: в момента се разглежда възможността за производство на Skoda Yeti в Kaluga.
 

Публикувано от: Владимир Маккавеев
 

 

Източник: Вестник 5 Колело [юли 2009]