Тест драйв Skoda Yeti от 2009 г. -

Тест драйв SKODA YETI 1.8 DSG 4X4: По стъпките на Радишчев

Порталът Kolesa.ru отново посети столицата на Русия, идвайки в Москва, езда на роботизиран сняг. Но за разлика от известния писател и директор на митниците на Санкт Петербург, ние бяхме отведени в плача целият 152 коня. И с задвижването за всички копита

В дългия път Санкт Петербург ни придружи със сълзи. Счупеният душ намери тухлената Skoda Yeti на околовръстния път и незабавно разкри неприятна характеристика на аеродинамиката: водата, която предните чистачки пушиха, твърд поток се разпространява по цялата област на прозорците на предните врати, напълно лишена ориентация на огледалата.

Санкт Петербург Москва не обичам Москва. Безкрайният поток от камиони и селища прави пътя много досаден: на спирачката трябва да навредите почти по-често от газ. Какво е круиз контрол? Е, поне това автоматично предаване с такъв трафик става истински асистент, което значително намалява броя на телевизора в осемчасовия сегмент на пътя.

И на новата ни Skoda, Yeti не е просто автоматична, но роботизирана Sixdiapan DSG кутия с няколко съединители. И изглежда, че това е нещо ново: други автоматични превключватели за партньора Skodovsky все още не са предоставени. Работи само в чифт с бензинов двигател 1.8 с капацитет от 152 конски сили, като помага да се въртят всичките четири колела. Подобна комбинация от двигатели, кутии и дискове, феновете на Skoda Yeti са чакали преди много време. В края на краищата, предаването без педал на съединителя се предлага или с двигател 1.2 и задвижване на предното колело, или с скъп и не много популярен двулитров дизелов двигател, който между другото остави страната ни.

Сега пространството е запълнено. Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 цвят на тухла е късметлия от културната столица на Русия в столицата е актуална. И толкова късметлия! Изпреварващите колони от авто транспортьори са дадени снежен човек понякога!

Освен това, една добра печалба в сила (в сравнение с двигателя 1.2) дори не доволен толкова като повишената въртящ момент, на разположение 1500-4000 об. Въпреки, че на факта на Skoda, Yeti започна да отидат някъде от 2300 оборота в минута. Под много добър двигател еластичност работил и ДИРЕКТ SCHALT GETRIEBE, извади всичките шест предавки. Като добър резерв от време, не сме мързеливи, за да го тествате в различни режими, и разкри редица интересни функции.

Игри с чудовище
Без значение колко е достатъчно звучеше, Йети автомат работи най-интересното е в ръчен режим. Само независим контрол на предаване позволява най-ефективно контролиране на динамичното ускорение. Изборът на прехвърлянето себе си, точно може да попадне в разгара на въртящ момент, който пледира десния крак на педала, при които мигновено реагира на всякакви поръчки.

Но за активната работа на дясната ръка, като цяло, има Skoda Yeti с ръчна кутия. А какво да кажем за управление и система S? И двата режима са определено добри. Две съединител DSG помощ незабавно, а най-важното е, почти незабележими предавки смяна по всяко стила на шофиране. препъва се от робот само веднъж: при смяна от първа до втора предавка. В противен случай, двигателя и скоростната кутия са в пълно разбиране. Но активното водачът да има този идиличен малко време за опознаване.

Само подготвя за това, което си способности сега ще се използват в пълна степен, скачайки от висока предавка точно под в извършването на изпреварване с прехода към предаване на спортния режим. Чрез борбата с робот се движи само по воле удар надолу, падайки на предаване стълби за още един или два етапа. В действителност, като получаване на два етапа за втората половина забавено момента на ускорение Skoda Yeti след натискане на педала на газта.

Най-ефективният ускорението се получава, когато газта запечатан първия наполовина, дърпа скорост, и едва след това да натиснете десния педал на пода. Но всички тези проблеми с режимите на вентилатора. Активна на езда игра аматьорски, че Голямата стъпка е да влезе в първите поканата.

В обикновения живот, Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 на стана много златната среда, която няма да позволи дълго да се съмнявате, погледнете в продажната цена в салоните на официалните дилъри.

Какво за какво?
Новият Skoda Yeti 1.8 DSG 4X4 е на разположение във всичките три степени: активна, амбиция и опит. Първото, на стойност 969 000 рубли, специалната богатство не е различна, но като цяло, тя има всичко необходимо: ABS с ESP, две въздушни възглавници, климатик с автоматична настройка, отопляеми предни седалки, електрически автомобили и аудио подготовка с осем динамика.

За 1,019,000 рубли в Йети можете допълнително да видите на борда на компютъра, дъжд и светлинни сензори, круиз контрол, 2Din лентомер и алуминиеви джанти R16.

И допълнителни 60 000 рубли, топ Skodovsky Parcourt се гордее с двузов климат, странични въздушни възглавници, Maxidot информационен дисплей и дискове R17 Alloy.


Харесахме в Skoda Yeti
Добро съчетание на роботизирана скоростна кутия и двигател 1.8

Не искахме в Skoda Yeti
Твърдо окачване, малък багажник, аеродинамика

Конкуренти на Skoda Yeti на руския пазар:
Nissan Qashqai.
Kia Sportage.


SKODA YETI 1.8 DSG 4x4 автомобил, предоставен от Neon-Auto, официален дилър на Skoda
Благодарим на клуба Skoda Yeti за помощ при подготовката на материала

Публикувано от: Ilya Ogorodnikov
Снимка: Роман stunnin



 

Източник: Списание "Колела" [септември 2011]