Тест драйв Skoda Yeti от 2009 г. -

Проблем на избора. Кросоувър С автоматична трансмисия до 1200 000 r.

Красовите съученици могат да бъдат много сходни, но могат да бъдат напълно различни. Казвам, като героите на нашето днешно сиво

Евгения Миронова, заместник-финансов директор, заден поток 3 години, вози на Honda Civic. Иска грандиозен, удобен и динамичен кросоувър с картечница. Бюджет - 1200 000 R.

Образ
Няма специални предпочитания за марки. Най-важното е, че колата е нова и се приближи до мен за потребителските качества.

Стил
Ярък дизайн едно от основните изисквания.

Икономика
Той няма решаваща стойност.

Предизвикателства
Колата трябва уверено да ускори и не е твърде трудна.

Интериор
В колата прекарвам много време, така че трябва да осигури комфорт и удобство.

Оборудване
Основното присъствие на автоматична трансмисия. Въздушните възглавници, ABS, климатик, музика са предназначени сами.

Вашият текущ автомобил, 5-вратак Хечбек Honda Civic, аз съм придобил преди два и половина години, така че сега е само нуждата от ново търсене на автомобили. Civic има много прекрасни качества, които наистина харесвам. Например, за разлика от външността или впечатляващ интериор, направен в космически стил. Въпреки това, има модел и доста обективни недостатъци: не са твърде просторни дивани, скромни размери на багажника, твърда суспензия, нисък наземен клирънс. Но най-важната минус роботната скоростна кутия. Не можете да си представите колко съм свикнал с странен характер на превключването на това предаване! Досега несериозното движение осигурява неудобство. Оказва се, че когато започнете от светофара, сякаш давам на всички солида и само след това започнете да наваксвате. Съгласен съм, на фона на машините с нормален автомобилен, подобна характеристика, за да я поставите леко, досадно.

От следващата си кола очаквам не само интересен външен вид, но и по-просторен салон, защото често трябва да нося приятели. В допълнение, сноубордът се подразбира от твърди размери, дъската трябва да бъде поставена, без значение колко хладно. Сред другите фундаментални точки са добра динамика, както в града, така и отвъд. И накрая, желанието не се притеснява за паркинга на високите граници на Москва, притиска се към избора на кросоувър. Сериозен SUV за мен за нищо, достатъчно от обичайната паркрупица. Нека да видим козмените карти, от които от двамата кандидати ще бъдат по-тежки.


HYUNDAI IX35 2.0 на 4WD. 1 107 900 p.
Избрани, защото: ярка проба от съвременния автомобилен дизайн привлича не само външен вид, но и богато оборудване.

Въпреки че съм бил в колелото на почти три години и добре разбирам, че колата е важна не само външен вид, въпреки това Hyundai подкупва преди всичко дизайна, или по-скоро, изключително необичаен дизайн. Машината е подчертана в потока поради сложността на линиите и каналите и в съответния модерен бял цвят изглежда особено привлекателен. Е, първата, да кажем, визуалният тест корейски кросоувър мина. И какво е той вътре?

Салон, трябва да кажа, също направи правилно впечатление. Нека не е толкова футуристично, като моята Honda, но тук е ясно видима за удобството на водача и пътниците. Ще отбележа многобройни и удобни държачи за чаши и като цяло, места за съхраняване на различни дреболии в достатъчна степен. Тук, с изключение на това, че ръкавицата изглеждаше малка и често вземам книги и списания със себе си. Но централната кутия е подходяща за съхраняване на салфетки, кремове и друга козметика. Тук ще живеят и външен MP3 плейър: компактдисковете вече са миналия век. Сам похвален контрол ме изненада леко: никога преди да се справя с функцията на сензорния екран, но мисля, че ще свикнем и ще се занимаваме във всички трикове. Това е по-лошо, че дисплеят на радиостанциите на слънцето е ясна пункция. Въпреки че самата музика е напреднала: тук и свързващия флаш устройство и вградената навигация. Борд-компютър, който информира средния консумация на гориво и изключителна друга полезна информация изглеждаше много удобен.

Повече от мен Civic, ми хареса и регулиране на седалките: удобна позиция зад волана достатъчно просто да се намери. И размера на дивана, да не говорим за багажника, много повече от сегашната ми кола. Мисля, сгъваеми задни седалки, Hyundai е възможно по-лесно транспортиране на мебели! Много впечатляващо. В допълнение, под пода крие пълен резерв.

Но шофиране навици на машината, произведени смесен впечатление. От една страна, ix35 светлина волана и доста леко пътуване. Добре, и с превключване машина минава през много гладко прехвърляне на всички досадни смотаняци не е в очите. Това е само на динамиката ... Това не е, че има, но очевидно не е достатъчно. За да се получи ix35 различава от ускорение, ние имаме много за подгряване на педала на газта, и нещо подобно на динамиката на старта на марката от 3000 мин-1. Не че се оплаквам, но разбирам, че това е кросоувър, не е спортен автомобил. И все пак, аз лично се очаква от Hyundai красив малко повече перчене. Да видим какво може на път кросоувър от Skoda ...

Стил
Корейски кросоувър изглежда светло: това не се загубиш в градския поток. Глоба

Предизвикателства
2-литров бензинов двигател и машината не е най-динамичният двойката. Горе-долу

Интериор
Реално, замислен, с високо качество, удобни вътрешни ix35 угодно. припадъци

Икономика
11 литра за автомобили с автоматична скоростна кутия е приемливо. приемлив

стандартно оборудване
Автоматична скоростна кутия и задвижване на четирите колела голям завой нагоре цената на корейски кросоувър. Не е евтино

Предимства и недостатъци
+ Добър външен вид, просторен интериор, голям багажник, добра гладкост.
- Скромен динамика.

Спецификации
Марка и модел - Hyundai ix35 2.0 AT 4WD
Размери - 4410x1820x1660 мм
Двигател - бензин, 1998 cm 3, 150 к.с. / 6200 мин-1
Скоростна кутия -. Автоматично, 6-ступи.
Динамика - 176 km / h; 11.3 до 100 km / h



Skoda Yeti 2.0 TDI. 1139000 стр.
Избрани, защото: Журналистите не се уморяват да възпее Йети, а аз исках да проверя дали колата е толкова добър наистина.

Дори и за краткия си пътуване до дизелов кросоувър Чешката е достатъчно, за да се влюби в динамиката на колата. Начинът, по който колата върви, това е фантастично. Вие като че ли са се докоснали само педала на газта, и Йети се втурва напред, сякаш ужили. Аз разбирам, че всичко е относително, и на фона на спортно купе Skoda показатели не изглежда зашеметяващ. Но точно както Hyundai ix35 в сравнение с Йети просто не отива ...

Но хладният говорител е голям и безусловен плюс Йети. От друга страна, външно колата не е впечатляваща. Според мен Skoda е типична германска извадка (добре, нека бъде немски-чешки) дизайн: малко скъперник, правилното и дори скучно. Тази кола ми напомня за доставяща пета. Може би някой като това сравнение го харесва. Но така искам колата да подчертае моя собствен стил и вкус! Като плащате един милион, очаквам, че колата ще бъде ярка навън, привличане на внимание. И тук ... мислите ли, това е една и съща пета, Workhorse, може да излезе с модерно, младо, привлекателно момиче, което иска да им даде?

Вътре в Йети е същото. Ако погледнете, някои решения за ергономиката са разработени още по-добри, отколкото в Hyundai. Кажете, че дисплеят на радиото се намира по-вертикално и следователно, по-малко податлив на слънчевите лъчи. Или да речем на дисплея на бордовия компютър, разположен между циферблата на панела за набиране, можете да изведете електронния скоростомер, към който използвах Honda Civic. Глоба! Но като цяло, интериорният дизайн, както и външността, изглеждат твърде опростени. И това не трябва да споменавам факта, че Skoda, в сравнение с корейската кола, значително по-малко просторно тяло и диван, сякаш по-близо.

Като цяло, усещането, че създателите на Йети се опитват да предадат на купувачите една проста мисъл: казват, че в колата, както в мъж, външният вид е десето, основното вътрешно съдържание. За мъжете може да съм готов да разделя подобна гледна точка, но по отношение на кросоувър? Не знам правото на думата.

Сега, ако можете да вземете кутия за предаване и двигателя на Йети и да ги инсталирате на ix35, тогава точно щеше да направи колата на мечтите ми. Изберете нова кола, която се оказа трудно. Може би бях разглезен от Honda Civic, кормилното управление, на което се чувствате сякаш зад волана на космическия кораб, но сега не мога да си представя в колата проза от гледна точка на дизайна.


Стил
Йети е по-скоро като доставяща пета, а не на кросоувъра. Не е мое

Предизвикателства
Turbodiesel и DSG експлозивни двойки! Super!

Интериор
Качествено, но твърде лесно. Диванът е по-нисък от корейския конкурент, но като цяло мястото тук е достатъчно. Норма

Икономика
Appetite в Diesel Yeti е много по-скромен от Hyundai. Приятно

стандартно оборудване
Дизелът предполага само една конфигурация, в която има всичко необходимо. Подходящ

Предимства и недостатъци
+ Отменена динамика, DSG Rush Box, богато оборудване.
- скучен дизайн извън и вътре, скромен върху обема на багажника.

Спецификации
Марка и модел - Skoda Yeti 2.0 TDI
Размери - 4225x1795x1690 mm
Двигател - бензин., 1998 cm3, 140 к.с. / 4200 min-1
Предаване - преселатор, 6-ул.
Динамика - 187 км / ч; 10.1 с 100 км / ч


Моят избор
Щеше да изглежда добре Skoda Yeti. Бърз, искрен, послушен автомобил, с който веднага отидете при вас. Но дизайнът ... уви, с начина, по който петата не мога да съгласувам. HYUNDAI IX35? Регулира точно външни фактори. Атрактивен външен вид, интересен и много удобен салон, голям ствол, докато бавната динамика на бензиновата версия пресича всички други предимства. Какво да правя? Отговорът е недвусмислен: погледнете следващия!

Избор на редакторите
Понякога правят единствения правилен избор е много труден. Така че съмненията на героинята на нашата история могат да бъдат разбрани. В същото време трябва да се отбележи, че равенството в този случай не означава, че участващите автомобили не са добри, а по-скоро, напротив. И Hyundai ix35 и Skoda Yeti съблазняват такава географска ширина на таланта, която, както е обичайно да се говори в такива случаи, се разпръскват очите. Можем да ви посъветваме да обръщам внимание на дизеловото модифициране на корейския кросоувър, малко по-скъпо, но се отличава с много неясна динамика.

Снимка: Rustem tagirov
 

Източник: Списание 5 колело [септември 2011]