Test Drive Skoda Fabia Hatchback от 2010 Хечбек

Skoda Fabia - Актуализиране и "SUV"

Има чувството, че в Гърция е истински ад. Хората на Bastuets, идват сблъсъци с полицията, някой говори за разпадането на националната икономика и премахване на еврото като цяло, революцията на прага. И ако е така, това е време, за да отидат в Гърция, и в епицентъра на събитията в Атина. В допълнение, той е бил в Гърция, която се състоя представянето на Skoda Fabia в нов стил. Освен това, едновременно с премиерата на актуализиран хечбек, чехите също показват офроуд версия на Fabia Scout.


Skoda Fabia за руския пазар е от особен интерес. Благодарение на събранието в Калуга, чехите успяха да направят цената на този модел е много привлекателен, а купувачите се веднага забелязаха, през 2009 г. продажбите са нараснали с Фабия 15% в Русия. Общо бяха продадени 11,304 автомобила. Skoda Fabia е на пето място в своя клас сред колите. Давай Renault Logan, Chevrolet Lanos, Hyundai Getz и Шевролет Авео

Честно казано, преди пътуване до Гърция съм най исках да разчитам на тази кола, която за първи път е видял в началото на март по време на автомобилното изложение в Женева (вагон Fabia Combi Scout представен миналата година). След привързаност скаутски чехи представляват модел с лек офроуд акцент. На задвижване на четирите колела в този случай не може да разчита, но повишен пътен просвет, защото това е свещена кауза за такива модели. Икономичните автомобили, така че дори и с по-голяма Пътният просвет е просто мечта за руснаците.

Първоначално всичко не беше лошо. Появата на скаута е напълно съобразена с очакванията, благодарение на новите черни брони и защитават дъното на тялото, колата започна да изглежда като нещо като малък SUV. Добре, просто добре. И какъв е пътят? В края на краищата, тази информация е много, много важна за нашите купувачи. Но дълго проучване на техническите характеристики ме накара да се обърка, за да бъде пътят на Skoda Fabia Scout, това е малко SUV, точно както в обичайната Фабия. Да, да, точно същото! А именно 134 mm (135 mm за разузнавач на вагон Fabia combi). В допълнение, за сметка на други брони, скаутът има големи чували (дължина fabia scout 4032 mm, а прост Фабия е точно 4000 mm), която също не подобрява пропускливостта.


Външно салонът на Skoda Fabia изглежда се рустикален, особено ако премахнете сензорния екран на навигационната система. Но в същото време всичко се прави много високо качество, завършващата мека пластмаса, няма грешки в ергономичността. Bravo!

И всичко това е много странно, защото, кажете, Volkswagen Crosspolo, който е построен на една и съща платформа и в същата идеология, има смлян клирънс, увеличен по необходимост 15 mm. И Skoda Fabia Scout, Alas и Ah, лишен от тези ценни милиметри. И каква е шегата на скаут, питате? Питам го и аз. В крайна сметка се оказва, че целият момент от този модел е само в малко по-различен вид и наличие на защита от шаси. Може би има разлики в поведението по пътя? Но те също така не успяха да забележат. Първоначално изглеждаше, че скаутът имаше по-строга суспензия, която подробно проследи цялата неравномерност на маршрута, но след това се оказа, че 16-инчовите колела просто си заслужават на скаута на Фабей. И на обикновената Фабея имаше 15-инчови дискове (с тях колата, може би изглежда не толкова впечатляваща, но гладкостта на курса е забележимо по-добра).


Wagon Combi Scout е забележимо по-голям от обичайния хечбек. Дължината на скаута е 4275 mm, която е непосредствено 275 mm повече от Fabia. Да, и с капацитета тук е добре. Ако обемът на хапбек багажника със сгънати столове е 1180 литра, тогава вагонът на станцията вече е на 1485 л

Ще има ли търсенето в Русия Фабия скаут? Всичко зависи от цената. Но най-вероятно скаутът на Фабея ще бъде забележимо по-скъп от обикновения Фабия и съдбата му на руския пазар ще бъде същата като цялото семейство Скаут. Това е, никой (например, продажбите на Roomster Scout, ние обикновено сме преустановени и октавия скаут в външни лица). В края на краищата, скаутът на Фабей ще ни предостави от Чешката република, но актуализираната Фабия през април ще започне да прави пълния цикъл във фабриката в Калуга (сега Фабия се събира по метода на големи размери, който вече е разрешен Skoda за назначаване на много интересни цени за този модел).


Едновременно с актуализацията на Fainyling Fabia, Roomster и Roomster Scout Scouts бяха подложени. Принципът на модернизация като леко променен външен вид и се появи нови бензинови и дизелови двигатели от 1.2 литра. Въпреки това, както в случая с Фабия, Roomster със стари електронни единици ще се събира в фабриката на Калуга. Що се отнася до версията на Roomster Scout, която също няма увеличен път Lumen (навсякъде 140 mm), тогава ние няма да продаваме този модел. Няма търсенето (през 2008-2009 г. в Русия е продадена само 139 Roomster Scout. Що се отнася до обичайната стая, продажбите му са стабилни, но моделът не е станал популярен. През 2009 г. само 742 руснаци оцениха просторна и много удобна стая стая

Не са възникнали глупави въпроси на прост Фабия. Почти. В края на краищата основният плюс на актуализираните автомобили е скрит под капака. На колата започна да създава нови дизелови двигатели с обем от 1,2 литра и 1,6 литра. Първият дава 75 к.с., а втората ще бъде издадена веднага в три версии: 75 к.с., 90 или 105 к.с. Нов 4-цилиндров бензинов двигател с обем от 1,2 литра с турбокомпресор (86 к.с. или 105 к.с. е в зависимост от степента на формиране). Всички двигатели са добри, дори най-простите дизел, които, въпреки скромния си обем, не е лош, дърпа светлината Fabia дори в планините. Освен това, 1,2-литров дизел харесва най-малко 105 силни, които, разбира се, по-мощни, но също така харчи малко повече гориво. В допълнение, предаването с кола с 1,6-литров двигател превключва по някаква причина малко по-труден, което не е толкова удобно. Но тогава въртящият момент от 250 nm компенсира за него, той прави малка динамична машина на Фабия, която е удобна за контрол. За актуализираната Фабия, както преди, има много балансирано шаси, което съчетава гладкостта на хода и способността да се притискат на завои.


Стар и нов Фабия. Както виждате, разликата между тях е минимална. Въпреки че рестарирана кола (в този случай синя) изглежда малко свежа

105-силен бензинов двигател с турбокомпресор също не е лош. Особено в двойка с 7-степенна DSG кутия, но обаче няма особен смисъл за този двигател. Машини с 1,2-литров двигател на серията TSI, както и с дизелови двигатели, които не са планирани да доставят на Русия. Поне за сега. В крайна сметка, цената на турбокомпреса 1.2 TSI ще бъде същата като старите атмосферни агрегати от 1,4 литра (86 к.с.) и 1,6 литра (105 к.с.). И представителите на Шкода, които са изучавали психологията на руските шофьори добре, перфектно разбраха, че средният купувач предпочита по-големия обем на двигателя и по-малко сложен дизайн, а не намаляване на разхода на гориво и екологични норми. Освен това има и други нюансни стари двигатели по-малко взискателни за качеството на горивото.


Предимството на Skoda Fabia винаги е било просторно фоайе и багажник. Според тези фигури Фабия все още е един от най-добрите в своя клас. В допълнение, Skoda Fabia има два ръкавици наведнъж, а дъното е много просторно

Ето защо ние сме актуализирали Фабия ще се продава със стари и добре познати единици: трицилиндрови атмосферни 1.2 литра (60 к.с. или 70 к.с.) и четирицилиндров 1.4 L (86 к.с.) и 1.6 L (105 к.с.). Въпреки че си струва да се отбележи, че основните трицилиндрови двигатели все още ще бъдат леко модернизирани, поради което те ще работят по-тиха, особено в зоната на високата революция (по-рано, много критикуват 1,2-литрови двигатели). Предавателната кутия също ще остане същата машина може да бъде поставена само върху автомобила с 1,6-литров двигател.

И така, какво сме рестализирани Fabia се различават от старите автомобили? Веднага можем да кажем, че актуализацията се оказа незначителна, но колата все още започва да изглежда свежа. На първо място, си струва да се отбележи появата на нова предна броня и малко по-различна решетка на радиатора. И на покрива на Фабия в тялото на Хечбек ще започне да поставя религиите на практическите хора да го харесат.


За дебита на дизелови двигатели трябва да се каже отделно. Това е просто нелепо 1,2-литрова единица според паспортните данни, прекарващи 4.8 литра в града, а на пистата и на всички 3,3 литра гориво за всеки 100 км от пътя

В кабината също се случиха някои промени. Така се появи нов волан, който може да бъде оборудван с бутони за радио управление и управление (по-рано, подобно устройство е монтирано под гредата). И на борда на инструмента, има индикатор, който предполага, че предаването е по-добре да се даде възможност. Скодовци уверяват, че благодарение на съветите на електронния мозък е възможно значително да се намали разхода на гориво. И те са прави, всички препоръки са дадени в случая. Бих искал да кажа повече за такова нещо като навигационна система с цветен 5-инчов сензорен екран, който стигна до монохромната навигация. Но автомобилите, предназначени за Русия, най-вероятно ще бъдат инсталирани.

Колко ще разходите на FABIA в Русия? Ще можем да отговорим по-късно. По-късно продажбата на реставрирани автомобили ще започне в нашата късна пролет, след 28 април, асамблеята на Фабия в така наречения пълен цикъл с заваряване и цветни тела ще бъде пуснат в Калуга. И това позволява с много вероятност да се предположи, че Фабия, дори след актуализацията, не се повишава цената в Русия.
 



Война за Dolce Vita
Гърция наистина е в много трудна финансова ситуация. Страната има гигантски мито, който надвишава годишния си БВП, а бюджетният дефицит вече е 12.7% от БВП, въпреки че в Европейския съюз не трябва да бъде повече от 3%. Властите на Гърция трескаво търсят изход от ситуацията и отново искат дълг. Новините съобщиха, че правителството сериозно намалява заплатите от нещастните държавни служители, които живеят така.

Въпреки това, комуникацията с гърците показа, че човек не трябва да сравнява нашите държавни служители и гръцки. Оказа се, че в Гърция те са истински елит. Придобиването на държавната служба е мечтата на половината от всички гърци (втората половина вече работи там). Е, внезапно: голяма и стабилна заплата, която по закон се индексира ежегодно, гарантират прилична пенсия, частична компенсация на разходите по време на празници, включително дори екскурзии (!), График от 8-00 до 14-00 (и още минута) , Действителната невъзможност за уволнение, поради която гърците не са твърде отклоняващи се в работата си (така че трябва да се направи много). Но в допълнение към директно заплатите има бонуси, да речем, в Гърция има не само тринадесета заплата, която се дава на Коледа, но дори и четиринадесети (за Великден).

Работниците в частния сектор могат да мечтаят само за подобни ползи. И като цяло, сега ситуацията с работните места тук е много напрегната. Благодарение на огромния брой имигранти, много предприемачи предпочитат да наемат посетители, които се съгласяват да работят по пени, заплатите почти не растат в резултат, много гърци предпочитат да не работят изобщо. В края на краищата безработните тук не умират с глад и водят доста спокоен начин на живот, както всъщност, всички останали гърци. В резултат на това тежестта върху бюджета постоянно нараства.

Изненадващо, властите на Гърция за дълго време не обръщат внимание на факта, че цената на бюджета за съдържанието на държавните служители стана твърде голяма. По-скоро те не искаха да обръщат внимание. А сега дойде кризата, като гръмотевица удари, правителството е принудено да обяви спестявания ... и какво? Мислите ли за държавните служители, започнали да отхвърлят масово? Без значение как е казано, че е почти невъзможно да се изгони служител на публичния сектор. Досега властите решиха да намалят наградите и толкова обичани в гърците от тринадесети и четиринадесети заплати. Не, не елиминираме, но само за рязане. И известно време няма да бъдат индексирани ежегодно, за да индексират заплатата и пенсиите за известно време. За сметка на това (ако мислите за това, не е толкова ужасна стачка от служителите) гръцките власти възнамеряват сериозно да намалят разходите си. Е, приходите ще се повишат по други начини: увеличение на ДДС от 19 до 21%, увеличаване на акцизите върху алкохола и бензина, както и въвеждането на луксозни данъци. В допълнение, Гърция неочаквано разбира, че огромната част от икономиката на страната е в сенките, много хора не плащат данъци. Сега е решено да се борим с тях.

Изглежда, че мерките не са толкова трудни (в Русия по време на кризата, много от тях са претърпели много по-силни), но гръцките държавни служители, свикнали със сладкия живот, решиха да започнат протести. Подобно на това не е необходимо да се намалят разходите на нашия разход, ние искаме да пътуваме със семейството си всяка година всяка година и да разхождаме около ресторанти! И борбата е много сериозна. Не се ограничава до прости удари. Масови демонстрации, сблъсък с полиция, погроми. Атина вече го срещна. И тъй като лидерите на опозицията и синдикатите гарантират, това е само началото. Гърците наистина не искат да забавят колана. В края на краищата климатът на тази красива страна има по този начин за безкрайността на Dolce Vita.
 

Конкуренти
все още не са обявени цени за актуализирана Fabia, но може да се предположи, че те ще се промени малко и основната версия ще струва още по-евтина 400,000 рубли. (Днес - 389,000 рубли). Какво мога да си купя за тези пари? Изборът на пет врати хечбек сегмент в усилията си за сериозно мисля - продавачите предлагат няколко десетки модели! Избрахме основните конкуренти на Skoda Fabia, които се различават по цена, близка и в близост идеология. Какво колко?


Шевролет Авео от 395 860 търкайте.
През 2009 г. са продадени 15,996 автомобила.
2 години гаранция без ограничение на пробега.
Основна Aveo, оборудван с 1,2-литров мотор капацитет от 84 к.с., се отличава с по-ниска цена и по-добро оборудване комплект: електро-хидравличен усилвател, предни електрически стъкла, въздушна възглавница за водача и аудио система (радио и 4 тонколони) , Ако плащате 57,000 рубли., Хечбек ще получи 100-силен 1.4-литров двигател. Искате автоматична скоростна кутия? След това ще бъде необходимо да се предпочитат междинен LS конфигурация, която включва маршрут компютър, електрически камера, климатик, ABS, за водача и пътниците на предните въздушни възглавници. Цената на най-достъпни за автоматично Aveo (1.4 100 к.с.) 507 040 рубли.


Hyundai Getz от 430 900 рубли.
През 2009 г. са продадени 18,560 автомобила.
Гаранция 3 години или 100 000км.
Започнете набор от бестселър руския автомобилен пазар струва 430 900 рубли. Това предполага наличието на сервоуправление, въздушни възглавници на водача, предни и задни странични прозорци и аудио подготовка (окабеляване, антена и 4 тонколони). Двигател 97-силен 1.4-литров, механична скоростна кутия. Първоначалната цена маркер на автоматични Getz 494 900 рубли на. Ако има желание, за да получите най-горния модификация на хечбека (двигател 106-силен 1.6, автоматична кутия), ще трябва да плащат значителни 573 900 рубли. Между другото, Hyundai продавачите продължават да прилагат миналогодишните автомобили, които са достъпни от 40-50 хиляди рубли.


Kia Rio от 419 900 рубли.
През 2009 г. са били продадени 10 164 автомобила.
Гаранция 5 години или 150 хиляди километра.
Руснаците неочаквано proged Kia Rio, което показва добри продажби.
За да се насладите на популярна лючница, ще трябва да поставите 419 900 рубли. За автомобили в версията на комфорт и 455 900 рубли. За колата в апартамента. Comfort предлага хидравлично управление, централно заключване, въздушни възглавници на водач и пътнически прозорци, електрически кръгови, климатични и аудиосистемни системи. Suite допълнително включва мъгла, ABS, отопляеми предни седалки и климатичен контрол. Впечатрителен списък, предвид демократичните ценови етикети! Защото машината ще трябва да плати малко от 30 000 рубли. (В сюжетната версия) до 36 000 рубли. (в версията на комфорта).


Opel Corsa от 485 000 рубли.
През 2009 г. бяха продадени 4 838 автомобила.
2 години гаранция без ограничение на пробега.
За 485 000 рубли. Купувачът ще получи хечбек, оборудван със скромен 60-силен литров двигател. Освен това, автомобилът е оборудван с електрически табла, електрическа енергия, аудио подготовка, въздушни възглавници на водач и пътници. Искам още? Линията на двигателите включва бензин 80-силен 1.2 (от 530 хиляди с механика, от 550 хиляди с робот) и 90-силен 1.4 (от 545 хиляди с механика, от 570 хиляди с машина). Такава Corsa (достъпна в версията за ползване и в версията на Cosmo) са много по-интересни от литър хечбеки! И феновете на необичайното дизелово гориво (1.3 CDTI 75HP MT 586 хиляди, 1.3 CDTI 90HP MT 665 хиляди) и турбокомпресор (1.6 150HP MT 785 хиляди) машини.



Renault Sandero от 319 000 рубли.
През 2009 г., не се продава.
Гаранция 3 години или 100 000км.
Цената на най-простия пясъчник (75-силен 1,4-литров двигател, въздушна възглавница на водача) е 319 000 рубли. Експресионната версия се намира много по-богар (захранване, предни електрически прозорци, централно заключване), но ще струва малко по-скъпо: с 1,4-литров двигател 349 000 рубли, с 1,6-литров двигател или 364 000 рубли. (8 клапана и 84 к.с.), или 386 000 рубли. (16 клапана и 102 к.с.). Най-скъпият пакет от хетчбек престиж струва 406 000 рубли. (84 к.с.) или 428 000 рубли. (102 к.с.). Тук са фарове за мъгла, климатик, електрически прозорци и огледала, отопляеми седалки и сгъваеми гръбски облегалки.


Volkswagen Polo от 488 140 рубли.
През 2009 г. е продаден 1 103 автомобила.
2 години гаранция без ограничение на пробега.
Избор на скромни двигатели: 1.2 с капацитет 60 к.с. (от 488 140 рубли) или 70 к.с. (от 501 140 рубли), 1.4 с капацитет 85 к.с. (от 536 140 рубли) и 1.2 ТСОС с капацитет 105 к.с. (642 140 рубли). Основното оборудване на тенденция включва наличието на кормилен усилвател, ABS, предни електрически прозорци, въздушни възглавници на водач и пътници. За 85-те силни и 105-силни двигатели е налична комфортно оборудване (допълнително задни прозорци, електрическа дъска, която се сгъва в задните седалки назад). Но списъкът с допълнително оборудване е почти неограничен! Вярно, помислете, че допълнителното оборудване вече няма

 

Денис Смолянов, Алексей Кованов
снимка: Денис Смолянова
 

Източник: Auto.mail.ru.