Skoda Fabia Hatchback Test Drive от 2010 г. Хечбек

Skoda Fabia: Дълъг тест

Семеен живот с компактен хечбек
10 ноември 2009 г.
Пробег на 2000 км
Среден разход на гориво 9,6 литра
Хечбек от клас Б. Първата кола за младо семейство, която все още не е обременена с живот и дачи. Или, напротив, втората кола, на която съпругът може да отиде да пазарува или да отведе децата на училище. С една дума, за всичко, което не изисква голям багажник, нито мощен двигател, нито проходимост. Какво да дам предпочитание? Има много критерии. Тук и разбира се! цена. И дизайнът да бъде доволен. И в кабината, за да го направи удобно и красиво. А ръководителят на семейството, уморен да пилотира тъп и практичен семеен микробус, иска колата да върви интересно, е необходимо веднъж да се насладите на шофиране.
За да разберем как Skoda Fabia е подходящ за всички тези роли, ние го взехме за дълъг тест. И има много за оцеляване на кола след месец.
Получихме Fabia в добра конфигурация: ярко вътрешно покритие, климатик, отоплителни седалки, сензори за паркиране ... двигател с обем от 1,4 литра. За малка машина трябва да е достатъчна и консумацията обещава да бъде малка. Въпреки че за най -икономичните и спокойно има още три цилиндровия двигател 1.2.
Скоростната кутия е механична. Машината се предлага само с двигателя 1.6. Между другото, автоматичната трансмисия на Fabia има цели 6 стъпки.
Трябваше да прекарам първите две седмици тесто с Фабия. Няма да кажа, че това е любов от пръв поглед, но външно харесвам машината: очното тяло, побойникът на задния багажник, големи кристали-чисти очи-фара. Unisex. А цветът на тялото е да съответства на теракота, ярка, сочна Kner. Е, щяхме да се втурнем на тази червена кифла с топли летни вечери из града. Когато няма повече задръствания и можете лесно да махнете, след като работите за приятели след полумосков. Но не. В есента на двора и хечбекът е подготвен по -отговорна мисия. Извадете вещите, натрупани през лятото, и реколтата, отглеждана от две летни къщи, носете семейството през почивните дни и в ежедневието на вечната домашна работа, където без него. Така че спортните качества, ако бъдат намерени, нека моите колеги да оценят. И ще се опитам да дойда от чисто прагматична гледна точка.
Кабината е удобна. Собствената двустранна тапицерия е поразителна, тъмната част на светлинното дъно. Непрактично, разбира се, почти белите седалки предизвикват особена загриженост. И ако в семейството има деца? .. Но версията с напълно сив салон изглежда много по -скучна. Не къща на колела, а мобилен офис. Бих искал да нося вратовръзка и да се изразя официално. Така че цената на комфорта е едно или две ненужно химическо почистване на кабината годишно. И ако транспортирате децата, не забравяйте да поставите престилката на гърба на пътническата седалка, така че ботушите да не станат тапицерията.
Самите седалки, като всички автомобили на загрижеността на Volkswagen, са трудни, добре, добре определени. Седиш като ръкавица. Но има един нюанс за избор на перфектната работна поза от педалите пречат. Много дългосрочен съединител и освен това е разположен високо като педала на спирачката. Трябва да повдигнем седалката (има добра корекция). Но тъй като пространствата над главата ми с марж, аз не почивах на тавана дори в крайната горна позиция на стола, въпреки моята 187 см растеж.
Всичко е на мястото си, всичко е удобно. Всички химикалки, където трябва да бъдат, всички циферблати са както трябва. Можете да напишете учебник. Но обаче е скучно, както в същия учебник. Танцовата собствена радио система прилича на някакво електронно устройство от началото на 90 -те години. Удобният контрол, но тъп шрифт на екрана създава впечатление, че дизайнерите го боядисват в неплатени извънредни часове. Освен това дублираният екран на таблото, между скоростомера и тахометъра, напротив, е контрастиращ и удобен.
Ключът към началото и всичко се променя! Лостът на скоростната кутия се движи толкова ясно и точно, че този процес не дразни дори в задръстванията. От Голи, с такава механика и картечница не се нуждае! Съединителят, за нищо толкова дългосрочно, също е добре настроен. Дори вчерашният възпитаник на шофьорско училище не се спря да започне от светофар. А овърклок? Не, без ускорения на оръдия, разбира се. Но Quantum Satis, напълно е достатъчно. И в потока не се срамува и на магистралата има достатъчно. Просто трябва да не се срамувате да напредвате. И звукът най -малко очакваше това от малка машина. Той ръмжи сериозно, като път за възрастни! Това не е пронизителен блат, а безстрашен Йорк. Улових се, че мисля, че не бързам да превключвам. А познатият маршрут е много по -бърз от обикновено, а вечерната умора след работа отиде някъде. Той се вози добре, весело! А воланът също е удоволствие да се завърти. Самият волан е добре, кожата е груба, упорита. И няма псевдо -спортни изпъкналости под палците.
Ето го, удоволствието от шофирането. Дори и да е скромен, не много литров, а не невромотив, просто удоволствие и радост. И дори ролките и клевета на високо тяло не дразнят. Много сгъваема кола. Окачването е стегнато, то ще докладва за всеки Shovchik в пълна форма, но без ненужни звуци, кланове и вибрации. Не харесвам само едно нещо в движението на града, но това не е по вина на колата, която пълна игнорира от съседите в потока. Не, аз също не харесвам засиленото внимание, но не мога да се възстановя на моя страна, сякаш изобщо не бях, също не си струва. А цветът е ярък и няма висока машина, те не забелязват, поне се напукват. Точно е правилно да се развие комплекс за малоценност. Ай, шофьори, за какво?
Време е обаче да слезете от небето на Земята, не все едно да шофирате през нощта по празни улици. Да видим колко практична е Фабия в семейния живот. Разбира се, няма нужда да очаквате чудеса от къс салон, но все пак можете да седнете. Предните гърбове са толкова оформени, че има място за коленете на задните пътници. Но условното петмесечно салон доведе до факта, че екстремните места отзад са проблем дори да закрепи детския стол, закопчалката на колана е под него.
А какво ще кажете за поставянето на багаж? За предните пътници има джобове на вратата с трогателна гумена лента, така че картите или документите да могат да бъдат натиснати. Има притежатели на чаши, въпреки че те са разположени далеч отвъд лоста на контролно -пропускателния пункт. Има две кутии за ръкавици наведнъж! Все още има малък секретар в подлакътника. Между другото, самата подлака е неудобна. Спускайки се, той блокира ръчната спирачка и запалката на цигарите, а превключването на дори предавки също се намесва. Добре е, че може да бъде изхвърлен.
Багажникът (по стандартите на компактния клас, разбира се) е много просторен и ако няма достатъчно място, тогава можете да сгънете задните седалки. Класическата схема повдигнете седалките, спуснете гърба към пода. Това е само за това трябва да премахнете облегалките, което значително забавя процеса. За щастие, те могат да се забият в задната част на възглавницата, няма да се мотаят около кабината.
Спомняте ли си от детството, нали? Кошница, снимка, картон и малко куче. Когато съхранявах близо до колата, всичко, което трябваше да заведа от лятна къща до Москва, за да преместя семейството си в зимни апартаменти, разбрах, че всичко това дори няма да се впише в каруцата ми, което е с два размера повече. Трябваше да направя допълнителен лист, разбивайки нещата на две партии. Време, прекарано в продължение на два часа, в плюс удоволствието да летите обратно до лятна вила. Но такива глобални задачи възникват рядко?
Всеки добър експериментатор повтаря експериментите си поне два пъти, за да изключи произшествието. Затова реших да направя още един опит за втори път, когато Фабия трябваше да вземе реколтата, отглеждана през лятото. Този път всичко се оказа. Двама души, 12 кутии, куп чанти и една огромна тиква.
И така, можете да продадете семейната си плевня и да трансплантация на компактен люк, тъй като всичко е толкова добро? Не, лично аз ще се въздържа. За далечни пътувания в него все още са претъпкани. Но като втората кола в семейството точно. И ако наистина имах нужда от кола за всеки ден, тогава щях да обърна голямо внимание на Фабия. Ако изберете пакет на принципа без излишъци, тоест няколко възглавници, електрически прозорци и климатик, тогава на цена ще бъде доста сравнимо с конкурентите и удоволствието може да достави дори повече от много от тях. Това е само предният панел би бил по -забавен.
Текст: Леонид Айзикович
Снимка: Виталий Кабишев
 
 

 

Източник: Auto.mail.ru