Тест драйв SKODA CITIGO 5 врати от 2012 г. Хечбек

Кръстосана продажба

Citigo, която се класира в линията Skoda, най-компактна, по същество преливаща Volkswagen Up! Но първо, Skoda ще има версия с пет врати. И второ, Citigo ще дойде на руския пазар!

Моят партньор в тест драйв и аз, да го поставя леко, а не най-компактните представители на човешката раса. Затова отиваме при пишещата машина с отеклена фракция от ирония. Не защото градските деца, в много отношения, спестявайки европейски градове от безнадеждни задръствания, ние сме смешни по никакъв начин! Ние просто не можем да задържим усмивки от предстоящия процес на запознаване с това очарователно смарагдово зелено творение със сребърна стрела на върха на носа. И

И нищо специално се случва! Да, когато две унижения в Skoda Citigo седят в Skoda Citigo. Но отпред, особено ако сте задали удобни, с вградени облегалки за облегалки на седалката поне с минимална промяна спрямо друга, тя не се случва. И е необходимо да се измести: воланът се регулира само с вертикален, но не чрез заминаване и водачът е принуден да се движи напред малко по-близо, отколкото може да си позволи. Но няма чувство на лакътя, а вратите на обвивката не са принудени да натискат ръката на себе си, тъй като често се случва в малки автомобили. Тристранната цитиго в лактите на добри пет сантиметра е по-широка от петгодишната, която на свой ред на този параметър вече е просторна от най-голямата Skoda Fabia! Наистина, оплакват греха!

Усмивка с рейд ирония замества изненадващо повече от веднъж. Сега ще измъчваме трицилиндровия двигател (тъй като все още имаме по-мощна, 75 sile, версия)? И той не страда! Той взема и вози. И за нейния литър обем е доста достоен. Безнално е трудно за него в асансьорите, да, в стъпките на жива планина, трябва да отидеш, да държиш в главата ми, че 95 nm въртящ момент не е много помощници, ако трябва да дърпаш траекторията. Но няма повече това. Очакваме двигателя да гласува откровено, но дори и на висока скорост, звукът е работник, но не е напълно гаден. И шумоизолация при неочаквано достойни за това ниво на клас. Чакаме машината, височината на която не е много по-малка от ширината, ще изплаши ролки. Но това не се случва! Балансирано окачване по едно и също време и енергоемко (отново, естествено, като се вземат предвид класа на автомобила) и еластичността, тя изобщо не мирише. Никакви ролки не са толкова плашещи, но дори просто ненужно! И недосиленото воняне на задните колела се проявява, когато потискането на мнозинството от съучениците щеше да се държи дълго като боклук гърбав кънки!

След известно време най-накрая се уверете, че малката машина изобщо не се разстрои в движение по-скоро, напротив. Но най-важното нещо в Скодовските бебето не е дори тази балансист. В крайна сметка, въпреки че отличните качества на каране винаги са големи, но градската кола е преди всичко практичност, а не шофиране и отгряване. И Skodovsky Slogan просто умен (просто интелигентен) в Citigo е повече от ясно прилаган. Родната сестра vw нагоре! (Между другото, за разлика от самото триъгълник Волфсбургския брат, Citigo има версия с пет врати) и Seat Mii има справедливо количество замислени дреболии за ежедневния градски живот. Без коя, изглежда, е възможно да се живее (например, наличието на държач е не само за билет за паркиране, но и за снимката и докосва изобщо), но с тях по-забавно и по-удобно! Между другото, ако не сте сантиментални, сигурни вместо снимката, например, списъкът на случаите не е само конектор под AUX-жак и iPhone, но и специална клетка, в която смартфонът се държи здраво и удобно. Не само кутии рафтове, но и джобове встрани в страничните стени на седалките. Не просто ръкавица, но и кука под малка чанта на капака му. И върху организацията на пространството в багажника (251 l обем на подобни в класа, с изключение на Up! / Citigo / Mii Trio, почти никой) в групата на Volkswagen дълъг куче яде! В допълнение към четири куки и монтажни мрежи, можете да поръчате допълнителна суспендирана мрежа, която да държи до 3 кг, особено крехка. Когато задните седалки са сгънати седалки, капацитетът на багажника достига 959 литра, а височината на натоварването (58 см) ви позволява да транспортирате много общи кутии.

Специален дисплей на системата за движение и забавление, на пръв поглед, премахване на неместна навигация. Между другото, с едно кликване пусна този дисплей, той наистина може да се използва като навигатор при ходене. Но навигационният компонент е само малка част от функциите за движение и забавления! Инсталирани в стандартния конектор, разпръсквачът става не само докосвания за управление на аудиоцентъра и телефона, но и Parktronic екрана, а дисплеят на бордовия компютър може също да изтегли симулацията на тахометъра , указатели на налягане и температура на маслото! И грях се оплакват, че един дисплей е отговорен за всички, които по принцип могат да предложат подобен?

И малката Скода седна на конкурентите си да работят със сигурност! И това не е дори около пет звезди в Euroncap. В град Бейб имаше система за активна грижа за спирачната система за сигурност! Добре, Мерцедес или Волво Такива камбани вече се възприемат едва харесва. Но тогава, евтината Kroch може да проследява препятствията (радар от всички времена в областта на огледалото за обратно виждане) и да спрете от скорост до 30 км / ч! Въпреки това, марката се отбелязва, ако самият водач не приема никакви действия от спирачката или съединителя, никой не е отменен за Citigo. Но за да прихванем инициативата, ако продължите да оказвате натиск върху газа, машината може.

Между другото за съединителя. Досега Citigo е оборудван само с механичен KP. Машината (би било правилно да се каже, че роботизирана кутия) ще се появи донякъде по-късно. Подобни двигатели, работещи с природен газ. Дали газовите двигатели ще дойдат в Русия, но все още не е ясно, но две крилати Citigo ще достигнат точно нас.

Кои са създателите на тази пишеща машина, толкова повече, че отношението към подкомписите е все още двусмислено (ако не убие евтиния matiz)? В допълнение към естествено, младите хора избират първата кола, това са семейни двойки, че такъв формат е добър като втора кола за ежедневни икономически тревоги. И третата категория, в Русия, докато представеният не е толкова широко, както в Европа, онези, които търговците наричат \u200b\u200bнай-добрите агенции. Хората възрастни желае да променят (или да добавят) по-голяма кола, за да водят активен начин на живот без проблеми поради градската плътност и прекомерни оперативни разходи, без да жертват комфорта и безопасността.

Бих опростяла, че каза: Citigo е адресирано до онези, които вярват, че фразата е компактен автомобил на всички синонимни думи бедни или погрешни. Това в новия, най-малката Skoda не е! Но рационалността и практичността в Citigo е наистина повече от достатъчно. Просто умно, или по-скоро град Умър!



Признаването на интериора е кратък, но изобщо не гледа към ръцете, запазва имената. Преносим ход и забавен дизайнер на дисплея Намерете: почти като допълнително, но вашето!


Информационен ход и забавление Най-информационно зареденият елемент в кабината. Навигация, мултимедиен център, телефония, бордов компютър и дори клон на арматурното табло и всичко е за него!
 

Източник: Автомобили