Седалка Ibiza Cupra Test Drive от 2009 г. Хечбек

Емоция с етикети

Лентата на магистралата лети под 17-инчови колела. Но вие разбирате, че този игрив образ е просто скучен за идеалния лост на асфалта. Това, което той иска за завой на най -близкия ECEST! Да играем там, където е планинският серпентин, където завой следва завоя! Трудно е да не се съгласим с него. Някой, а Ибиса Купра знае много за подобни песни!
Разбирам онези, които, докосващи появата на новата Ибиса, се оказаха, да речем, в недостига на впечатления от това как колата се държеше в основни версии. Само външният вид я подтикна към очакванията за нея, кукла! Или той? Ibiza Cupra от природата на OH не е момиче! По -скоро оживен човек, дете, натоварен с шеги и приключения. И неговите принадлежности не са бляскави: въглерод, прострирана кожа и етикет на етикета навсякъде! Черна облицовка над въздушния прием на Cupra! Зад под седалката икона Cupra! Отворите вратата на седалките, праговете, панелите на инструментите, седем -скорост DSG Cupra, Cupra, Cupra!
В голямо семейство от Фолксваген Ико испанците получиха полето за самоизразяване на емоциона, емоция. Itoth at и едни и същи всички! Безкрайно лек, вдъхновяващ ivharacter. Няма скучни цветя. Заселени с цвят на кръвта, синьо поне с пример, поставете царевичните цветя, червените портокали са пълни с поръсване, жълтото е същото, същото, измерение, скъпи! Може с емоция дори толкова бял или тъмносив цвят, че, изглеждаше, няма никъде неутрален!
Пухкав геврек, напомнящ на пресечена форма и многофабрична за довършване на волана на компютърните игри, в ръце. Инструментите, почиващи на половината от половината от инструментите, се събуждат в дълбоки кладенци, DSG Hilt е приятно в дланта на дланта ви, за да бъде скоро забравен за дълго време. Докато сме далеч от мотоциклети, в сегмента на изоставена стара магистрала, правило на венчелистчетата на волана. Е, може би трябваше да отидеш с всички? Къде, къде са маршрутите на специалните мембрани на ралито на Каталония? Не, там е твърде перфектен, но тук асфалтът не е огледален, а на места на завоите на него вече е мръсотия.
По -вярно е по -вярно, особено за нас. И нашето дете не се страхува да оцвети модно облекло! Колелата са големи, а двигателят с две фибри с 180 конски сили 1,4 TSI не бърза да ги обърне дори при прекъсната система за стабилизиране. Да, и не! Ускорението не се изтръгва и не се опитва да прехвърля конски сили в свирката на гумите, но започва да бъде ожесточено и все още весело да се влачи. Убеден съм, че в Sport Mode, два съединителя честно държи инерцията, преди да се отреже (тя се стреми да превключва от 3400 до 4500 революции в устройството) и отново към ръчен режим. Щракнете върху венчелистчето под колелото нагоре. При ускорение Cupra не се стреми да избяга от траекторията (благодарение на електронната имитация на заключването на XDS), окачването практикува малки нередности. Щракването надолу пред стръмен завой сега е време да заредите спирачките. Те са добри, но усещането за първото грабване, че първата хапка е леко изравнено. Но той е заменен от уверено забавяне, повече от достатъчно за лека кола. И натискате малко по -силно и ето го, толкова вкусно леко плъзгане на задната ос, загуба на къса купра на завой и наподобяваща Polo GTI.
Да, сравненията не могат да бъдат избегнати. Със сигурност в прякото сравнение тези машини ще бъдат много близки по характеристики. Но фактът, че емоциите на Ибиса Купра е способен да даде много повече от своите съученици, той причинява малко съмнения. Тя има кредо такова автомоцион!
 
 

 
 

Източник: Автомобили