Тест шофиране от Renault Logan от 2009 г. Седан

Бюджет Ник

Е, те чакаха. На улицата на почитатели на евтини чуждестранни коли имаше малка почивка.

Летните жители и таксиметровите шофьори могат да танцуват и да победят барабаните: В Русия започват продажбите на актуализирания Renault Logan, събрани в капацитета на московския автофрамос.

Трябва да кажа, че авторът на тези линии отдавна се интересува от въпроса: Защо дизайнерите и маркетолозите Renault са толкова сигурни, че бюджетната машина е задължена да изглежда нещастна? Помислете по различен начин, дизайнът на стария Логан не би приличал на сърцераздирателните резултати от уроците по моделиране в подготвителната група детска градина

Но нашите хора, подхранвани от формите и комфорта на класиката, без да обръщат внимание на външния вид, оцениха удобството и надеждността на французина. Нищо чудно, че предишното поколение Renault Logan, според резултатите от последната година, е изпреварил броя на продажбите, дори такава автоматична икона на мениджърите на средно ниво като Ford Focus, достигайки до почти 50 000 копия!

Разглеждайки новия Логан, който по същество не е повече от леко актуализирано копие на неговия предшественик, разбирате, че французите все пак решиха да унищожат евтин нещастен куп. Оказа се, че за да се даде пенсиониран брониран превозвач, нищо не е приемливо за цивилни, приемливи за цивилни. Облицовката на радиатора беше леко актуализирана. Границите между предната броня и тялото бяха изгладени. Размерът на коефициента на предния блок се увеличи леко, а опаковките от мъгла-тул получиха черен кант.

Корицата на багажника получи интегриран спойлер. В долната част на него можете да поръчате хромирана облицовка. Линията на багажника беше разширена до задните светлини, между другото, също модифицирана. Задната броня сега тече в тялото плавно. Жалко е, че жертвата на иновативните тенденции падна пластмасов език над замъка на багажника. Сега, за да вдигнете капака си, трябва да се хванете върху изпъкналата цилиндрична част на самия замък.

Да, и вътрешният свят на Логан определено беше обогатен. На първо място, нов преден панел е ударен в окото. Пластмасата тук се нанася, разбира се, евтино, но доста прилично качество. Течният кристален дисплей на таблото се справя с показването на данни в движение, разход на гориво, количеството бензин и друга поучителна информация. Технологичните канали в подлакътниците на вратата, които са станали на езика, които според странната прищявка на природата, наречени химикалки, са изпратени на депо на историята. Сега в салона на Логан има пълни, доста и доста ергономични дръжки на вратите. Друга приятна иновация, регулираща кормилната колона във височина.

Но има още няколко нюанса във вътрешната ергономия на машината, което би било хубаво да привлече вниманието на дизайнерите. Кажете, бутоните на предните прозорци не заемаха законните си места на вратите. Очевидно тяхното разполагане в центъра на пътническото отделение струва забележимо по -евтино в производството.

Електрическото нагряване на предните седалки устройство за нашите студове е гениално. Но бутонът за включване на това жизненоважно устройство е разположен на пода, в тясна пропаст между седалката и вратата. Не всички зимни дрехи ще позволят първия опит да се намерят желания ключ. Много по -лесно е да го натиснете с отворена врата, но тези досадни малки неща повече от изплащане с такива характеристики на вътрешното пространство на машината, толкова уважавани от нашите съграждани, като много място за задните пътници и огромни багажник!

Що се отнася до двигателите, потребителят е свободен да избира между бензиновия осем клапан 1,4-литров (75 к.с.) и 1,6-литров (84 к.с.) двигатели, както и шестнадесет-клапан 1,6-литров блок с капацитет 102 литра. С. Между другото, с последния от горните двигатели под качулката на Renault Logan се оказа достатъчно с бърза кола. При светофарите това се улеснява от доста кратко съотношение на предавката в ръчната трансмисия и настройките на сцеплението на двигателя. Спирането на реновацията, подобно на Логан от предишното поколение, заслужава похвала. Той е почти идеален за бюджетен автомобил. С добрата енергийна интензивност тя също се различава със завидна гладкост. Да, тя е шумна вътре, разбира се, но в ъглите колата се търкаля, но продължава да пише траектория. По отношение на контролируемостта, новият Логан също доволен. Колата се оказа много проста и разбираема в управлението.

В заключение казваме, че основната версия на актуализирания Renault Logan 1.4 Autentique ще струва 309 000 рубли. В същото време въздушната възглавница на водача вече ще присъства в нея. Максималното оборудване на автомобила ще струва на купувача 418 000 рубли.


СПЕЦИФИКАЦИИ
Renault Logan

Размери (mm) 4288x1989x1534
Основа на колелата (мм) 2630
Пътно клирънс (мм) 155
Обем на багажника (L) 510
Роб. Обем на двигателя (CM3) 1598
Макс. Мощност (L.S.) 102
Макс. Twist The Moment (NM) 145
Ускорение 0100 km/h (c) 10.5
Срв. Разход на гориво (L/100 km) 7.1
Цена (Rub.) 418 000


Материал: Алексей Батушенко
Снимка: Armen Meetarjyan
 

Източник: Списание Mkombila [февруари/2010]