Тест драйв Renault Logan от 2009 г. седан
Логан срещу Сандеро. Какво да изберем?
RENAULT SANDERO 1.6 Престиж Автоматична трансмисияОбщо пробег 6,900 км.
Пробегът от началото на теста е 5,587 км.
Нашият дълъг тест Renault Sandero продължава. Сивият хечбек не причинява никакви проблеми, това ни помага в редакционни и лични нужди. Вече сме натрупали много впечатления за колата, но в тази публикация няма да разкажем как Сандеро отива с картечница. Често питаме съвсем различен въпрос: какво да избереме Сандеро или Логан? И каква конфигурация? Ние отговаряме на примера на две коли едновременно.
Логан не влезе в тестовия парк (обикновено се купуват автомобили в най-добрите настройки) през май тази година, купих череша седан на родителите си. Критериите за подбор бяха възможно най-прости: непретенциозни, с нормален клирънс и евтин автомобилен поддръжка при състоянието на големи годишни работи. Последното е важно, защото 29 500 километра дойде на одометъра за половин година. И докато логан се справя със своите задачи, през това време изгори само една от леката светлина.
След рестайл преди две години всички версии на Renault Logan, включително таксита Autentique 1.4, получиха няколко не твърде изпъкнали, но важни предимства. Основните уголемени странични огледала (преди те са привилегията на престижната версия). Плюс нормални дръжки на вратите (съжалявам, че само на предните врати). И по-удобно волново колело. Между другото, ако събирате купете логан или пясъч, изпълнен от престиж, не съжалявайте за 2 200 рубли за кожен лагер на овен. Тя, макар и груба, но повече верига и много по-приятна за гола пластмаса.
Най-забележителните разлики между експресията и престижа (топ) подряза: завършване на дефлекторите и централната конзола със сребърна пластмаса, други обитатели на столовете. В допълнение, експресията дава двуцветна предна панела
Но разговорът сега не е за надеждност. Така че, в червения ъгъл на пръстена логан 1.4 израз с механици и допълнителни опции: ABS, 2 въздушни възглавници, климатик, метална живопис. Общо 411 800 рубли. В синия ъгъл на Sandero 1.6 престиж с автоматична машина за 534 хиляди рубли. Само външната версия на стъпката с подобна 16 клапан и автоматична трансмисия е по-скъпа. И ако сравните Logan и Sandero с идентично ниво на оборудване, тогава допълнителната такса за хечбека ще бъде 10 хиляди рубли. Каква е разликата? И какво бих искал да видя в нашия Логан?
Renault Sandero Trunk е по-удобен не само от факта, че има сгъване на гърба на задния диван. Има дръжка за затваряне на вратата! И товарното отделение на Логан трябва да бъде затворено, грабира за гол метал с остри ръбове. Но логан печели в обема и удобството на поставяне на резервно колело на пълен размер на петото колело Sandero се намира под дъното
Основното нещо и основната разлика е, разбира се, багажника. Сама по себе си обемът на товарното отделение в Логан е повече от 510 литра от само 320 в Сандеро. Но ако хечбек може спокойно да се увеличи до 1320 литра, тогава седанът ще трябва да Tinker. Задната част на задния дивана не се сгъва, но е премахната. И за това ще ви е необходим инструмент. Но за транспортирането на големи елементи от това все още е възможно да се премахнат металните напречни лъчи. Между тях тя ще пълзи, че спортно оборудване (ски, сноубордове) или строителни материали (дъски, ролки).
Любопитно е, че реставирането на логенежи е получило пластмасова капачка на теглещата кука, а Sandero има този цикъл да излезе от задната броня. Но фактът, че Логан е загубил малкоквалифицираната дръжка на отвора на багажника отвън, е минус. Преди това поне имаше малък пластмасов език
В противен случай разликите между хечбека и седан се крият изключително в каросерията, оптиката и външните детайли. И нивата на оборудването са сходни. Тук може би е необходимо незабавно да направите резервация, че автоматичната кутия е достъпна само с 16-клапанна машина с обем от 1,6 литра (102 к.с.). И най-евтиният Логан с такава енергийна единица струва най-малко 435 хиляди рубли. Тя ще бъде само в самата конфигурация на израза, че седанът е представен на снимките.
Експресията на Logan има неограничени огледала, черни дръжки за вратите и 14-инчови щамповани колела с капачки (от Sandero Prestige допълнителни 15-инчови алуминиеви джанти). Грозен? Но по-практично! Между другото, дръжките на вратата на Renault Sandero са точно същите като Sedan Sedan на Renault, само че са твърде големи, така и от неприятна евтина пластмаса. Напомня на наслагвания на мишката, които някога са били популярни сред вазовите девет собственика
И оборудването не е различно! По същия начин ще бъде необходимо да се плащат допълнително за пакета за сигурност (ABS плюс две предни възглавници) за 19 800 рубли и за климатик (22 хиляди) и дори за фарове за мъгла (4300 рубли). Освен това, такива опции, като например огледалата за електрически задвижвания и тяхното отопление, както и отопляемите седалки, по принцип не са налични в експресионния пакет. Като цяло, ако не сте готови да изоставите зимния пакет, ще трябва да закупите логан или пясъч, изпълнен от престиж (от 496,300 рубли).
Предните седалки са еднакви за всички модификации на Logan / Sandero. И те, за съжаление, ще бъдат неудобни за повечето шофьори. Нито профилът не свети или странична поддръжка. Бутонът за отопление е подбран в слепите. Но гърбът е много просторен, три възрастни ще се утешат спокойно тук. Но в Логан има малко повече място (междуосието на Санго е по-малко от 42 mm). Друга малка баркод панели Sandero Prestige са покрити с кърпа
Може би това е ситуацията в оборудването (или израз без купчина от желаните опции или скъп престиж) и води до голяма популярност на неригииращи огледала с отопление и разгорещени седалки. Разбира се, можете да живеете без него, но съвременните автомобили вече са успели да преподават толкова неохотно оборудване.
Недвусмислено изпълнение на минус престиж е табло (ляво). Щеше да изглежда бели скали да съживят интериора. Но те са добри само с състоянието в светлото време на деня. Струва си да се спускате в тунела или да бъдете зад волана в здрача, тъй като водачът е лишен от информация за скорост и оборот на кехлибарната подсветка на бял фон, прави подреждането абсолютно сляпо. Стандартната версия на Splan версията е много по-информативна. Между другото, цифровизацията тук в обичайния формат за нас 20-40-60, а не 30-50-70, като много френски автомобили.
Лостовете на скоростната кутия на двете автомобили са некакартанти, но удобни. И на дълги пътувания, неочаквано плюс на високолоза на автомобила е намерено в позиция D, може да се използва като ... подлакътник
Плащането на 9 хиляди за незадължителната фабрика магнит Blaupunkt Няма смисъл, по-добре е за тези пари да купят нещо по-прилично. Вярно е, че те ще трябва да си купят още няколко от предните високоговорители (кабелите на вратата се извършват). Но има специална версия на Sandero Energy, която има аудио система с контролен панел и AUX-вход. Това струва от 415 хил. На кола с 8-клапан 1.6 и механика и от 471 на 16 клапан с автоматична машина
Вторият интересен въпрос: Има ли лош 75-силен основен двигател? Ако трябва да отидете предимно в градска среда, а не с пълно натоварване, той също се справя със своите задачи. За щастие, механичната скоростна кутия има не само добър лост диск (движенията са сравнително къси), но също така и оптимално избраните съотношения на предавките Logan 1.4 не се търси при преминаване към следващата стъпка. Можете също да рисувате. Вярно е, че за това, по време на ускорението, трябва да развиете двигателя до 5,5 хил. RPM.
Всички двигатели, използвани за Logan / Sandero отдавна се изпълняват на други модели Renault, така че детските болести вече не са член. Основен 1.4 и 16-клапан 1.6 могат да консумират 92-ия бензин.
Вратът на миещия течен резервоар се намира неудобно близо до предното стъкло. В допълнение, има много паднали листа на този пластмасов панел.
Но си струва да се постави в 3-4 души, като Логан 1.4 забележимо избледня. Да не говорим, че за миля трябва да се планира всяко изпреварване на крайградски двупосочен път. Така че любителите на дачките и пътуванията в топла компания определено си струва да изберат Logan 1.6. Най-малко осем камара, с капацитет 84 к.с. Доплащането е 15 хиляди рубли и за тези пари купувачът получава не само девет допълнителни коня. Двигател 1.6 по-пътният максимален въртящ момент е по-голям от този от 1.4 (124 N ∙ m срещу 112) и се постига по-рано (2500 rpm вместо 3000).
В хода на 16-те клапан Sandero не оставя най-малкия шанс за логан с 75-силен двигател. Дори и с наличието на автоматична трансмисия
Но версията на 16-клапанов, че ние вече са били тествани в началото на зимата, тя изглежда да е по-голяма за Logan, разбира се, той отива весело (до стотици 10.5 секунди!), Но е необходимо да се плаща допълнително 21 000 за нея? Освен това, допълнително 2 конски сили преведе колата в друг залог на транспорта данък и политиката на OSAGO. И тогава Sandero 16v се оказа малко по-трудно по време на път, а не Logan 1.4, въпреки че, разбира се, зашеметяващата спирането на окачването не прави никъде. Да, и шумоизолация при изпълнението на Престиж не е по-добре вътре вътре все още са шумни, а сред всички източници на акустичен дискомфорт, гуми Barum Brilliantis са доминирани (те са поставени на всички версии на Logan / Sandero).
Логан се намира на 230 мм по-дълъг от Sandero. Почти всички увеличаването на гърба на задната замяната (на основата, както вече бе споменато по-рано, повече от 42 mm)
И така, какво да избера? Ако автоматичната скоростна кутия е от решаващо значение, тук само 16 клапана 1.6 и само Престиж оборудване. И Logan или Sandero е въпрос на вкус и необходимостта от често трансформация на задните седалки. Между другото, в завода, autoframos планират да произвеждат 160 хиляди коли през следващата година, но според предварителни данни, делът на Sandero ще има само 20% вместо 50% отхвърлени от Логан. Какво означава? Фактът, че хечбек ще бъде освободен по-малко от през текущата година (32 хиляди срещу почти 40). И цялото увеличение на производствения капацитет на предприятието ще отидат за кросоувъра Renault Duster. Искате Sandero? Струва си да се бърза!
Вадим Гагарин
Снимка: Виталий Kabyshev
Източник: AUTO.Mail.Ru.
