Тест драйв Renault Logan от 2009 г. седан

Звезди всички Рус

Hyundai Solaris, Renault Logan и VW Polo Sedan. Най-популярните машини от нашата страна се събраха заедно на изоставен млечни продукти, така че в честен мач да разберат кой от тях е повече от другите, които си заслужават да царуват в Русия.
 
Отвън и вътре
Можете да спорите дълго време дали нашият живот става по-добър в 21-ви век или не. Всъщност тероризмът, местните войни, цветовите революции, природните катаклизми, изкуствените катастрофи и финансова криза са принудени да се съмняват в безоблачността на настоящето ни. Но има малки неща, които обаче ви позволяват да погледнете света с положителен свят. Един от тях е дизайн на бюджетни автомобили. Преди това автомобилният живот на беден човек слизаше до безработното избор между грешки като Daewoo Matiz и продуктите на друга съветска автомобилна индустрия. Но сега, за щастие на работниците, селяните и служителите, се появиха Hyundai Solaris и VW Polo Sedan. Палав Соларис, подобен на чужденците - арахнд от кацането на филма, което ни летя от друга планета. Никога не е толкова привлекателен автомобил! Но Hyundai се оказа в нашия тест, беше сведен до минимум. Черни огледала, дръжки на вратите, черни вложки в бронята на мястото на липсващата мъгла, щамповани колела. И сега си представете какви са по-скъпите версии!
Поло Седан също е добър по свой собствен начин. Да, той е консервативен, спокоен за моя вкус, дори малко скучен, но той не дава бюджета си. Освен това той незабавно разпознава VW. И това е фундаментално отличено с три специфичен поло от евтиния VW от миналото. И показалец, и продаден в Европа Фокс не беше 100% Volkswagen. С някои ъгли те приличаха на занаятите на бразилските отлагания, особено след като и двамата дойдоха на старата светлина от страната на дивите маймуни. Във вид на поло седан, ръката на ръката на майстора, ръка и силва. Passat, Jetta, Polo на зрънското поле. И това е най-добрият комплимент за създателите на Поло Седан.
Но дизайнът на Логан е по-скоро напомняне за това, което животът на пролетария в близкото минало беше. Ние сме свикнали да чакаме от френския автомобилен чар и елегантност, и Логан и след рестартиране в такива неща не са много осведомени. Освен това, хромираната лента на решетката на радиатора, красивия цвят и алуминиеви джанти, направени Renault, подобни на провинцията, които отидоха да завладеят столицата, предварително прилагане на цялата съществуваща козметика по лицето и се изкачи в цветната носна кърпичка. Аз съм по-скоро този прост риза с разопаковани брони и само три цвята, от които да избирате, от който е в самото начало.

Подобна и ситуацията със салоните. Поло и Соларис са съответно компактни Volkswagen и Hyundai. Запознат с други модели на германския кормилен колело, инструментален панел, музикален и климатичен блок. Съответно всички плитчини отдавна са известни. Е, защо осветлението на устройствата е бяла, синя музика и бутоните на вратите оранжеви? И защо разстоянието между различните позиции на лоста на АКТБ направи толкова малко? Колко пъти включих неутрално вместо обратния и спортен режим вместо шофиране! Но това не е нещастия поло, ще срещнете същите проблеми, дори и да дадете един и половина милиона за Passat. Но материалите на финала могат да бъдат повече от един. Твърда пластмаса навсякъде! Въпреки това, в същото време германците успяха да го извадят под мек. Да, така че не всички меки докосване по пътя са същите меки на първия поглед!

Hyundai в последния. И точката е предимно в конфигурацията. След като отидете да вземете колата в автомобила, аз сграбчих с моя iPod, защото в скъпо оборудване Solaris има USB конектор. Каква беше моята изненада, когато в сърцето на централната конзола, на мястото, където трябваше да е музиката, обзавеждане на черна дупка! В резултат на това iPod все още е полезен, просто избутах слушалките си в ушите. Междувременно цената на редовната аудио система с подкрепа на MP3 10 500. За тези пари можете да си купите добър двоен ръководител на производителя на трета страна и ще останете на ораторите. Така че корейците са добре направени, че са дали възможност да закупят кола без редовна музикална система. Младежите ще оценят.

Но Логан и вътрешността нищо не може да се противопоставя на конкурентите. Остарепен дизайн с хаотични разпръснати огромни бутони, голямо волана не е най-удобната форма, магнитол с отвратителен звук и лош прием на радиостанции дори в центъра на Москва. Щеше да е по-добре без радио! И какви са петна за боя върху скрепителните елементи на предните седалки?! Най-интересното е, че всеки болт е петна от друг цвят. Дали всяка кола е събрала в стените на бившия Ацлк, става мусковит? Но това не е толкова лошо. Logan по-широк и преди всичко останалите участници. Renault е единствената кола в теста, в която можете да натиснете тройка. И големите хора ще бъдат по-удобни в Renault.

В движение
Сган! Спомних си твърде късно лъжлив полицай. Поглед към скоростомера 70 км / ч. Прости ми, Логан! Сега ще има удар T-A-A-AK! И къде е бил полицейският служител? Защо не ни оставим? Къде е ударът? Останете и излезте от колата. Не, на място полицай. Само за RENAULT окачването сега такива препятствия не са проблем. Подобрен от спокойствието на Логан, карах няколко пъти на това място. 80 км / ч, 90, 100! Renault все още е спокоен. И ако имате пътник отзад? Няма значение! И ако две? Намерих какво да се изплаши! И ако рискувате многогодишно приятелство и поставете в багажника на най-добрия приятел? Дори и с такова натоварване на Логан, разстоянието е нередност със скорост от 100 км / ч, сякаш е била съединение на надлеза. Никога не съм карал кола с такава зашеметяваща суспензия! Добавете огромно оформяне на земята, което се нарича много кросове и легендарна надеждност и ще разберете защо Логан е толкова популярен. За мен е трудно да си представя по-подходяща кола за Русия.

Да, в движение, той прилича на продуктите на Автоваз от европейската кола: на педалите и вибрационния лост, когато се ускори, столът на водача се отклонява, избора на реакция, а воланът е малко слаб. Но като цяло, логанът не изглежда скоро. Много честен кола, която дава дори повече, отколкото се очакваше.

Polo и solaris други. Те са модерни и перфектни, но, уви, са по-лоши адаптирани към нашите условия. Сега не говоря за Москва, но за това Русия, където асфалтът не се е променил от епохата на стагнацията. Основният плаж на корейската кола е прекалено мек задно окачване. В резултат на това, дори и с минималното натоварване на фуража, машината изпраща и неприятно размахване на нередности. Дори по-лошите неща наскове. На третия пръстен, на доста хладен дясния обрат между магистрала Варшава и Ленинския път, има място, идеално за оценка на работата на суспензията. Твърдите международни фуги позволяват да се разбере как автомобилът преодолява нередности от своя страна. Така че, дори и при скорост от 90 км / ч, Соларис е неприятно размахващ храната и отива до по-рязко траектория. И това означава, че с нарастваща скорост или намаляване на свързващите свойства (в дъжд или сняг), корейският седан може да попадне в плъзгането. Като се имат предвид мощните двигатели, които Solaris има, може да причини проблеми. Със сигурност сред купувачите на Hyundai Sedancist ще има много млади хора, които ще карат на Соларис. Няма да се измести! Добре е, че дори в най-горния пакет, инсталиран ESP, който може да бъде поръчан и за завършване на комфорта в пакета от опции за 29 500 рубли. Може би си струва да се оборудват ESP и по-евтина конфигурация?

Но Solaris е изключително динамична машина с отлични настройки на всички контроли. Ефективно волана, примерни спирачки, сравнително кратко-скоростна кутия, информативен педал на съединителя, ако трябва да дублирате кърмата, а след това езда на Hyundai Sedanchik просто става удоволствие.
Характерът на Polo Sedan също има противоречия. Окачването е твърдо на немски, благодарение на който колата уверено държи асфалта дори и при висока скорост. Но това пречи на празен волан. Разберете правилно: Много държавни служители не мечтаят за такова информативност, но все още е Поло VW и VW трябва да бъде в близост до идеален във всичко. Ето защо, търсенето от страна на това е по-голяма. Да, POLO е наистина 100% VW. Той има прилична работа, добри спирачки, прекрасна машина, прекрасен мотор. Всичко е конфигуриран както трябва, всичко е наред. Но някак си без светлина. Но прекомерен шум, който не позволява да се говори без да се увеличава гласовете, които вече са 80 км / ч, емоции причини. Точно като катастрофа в окачването при шофиране през релси или дупки. Това е мястото, където спестяванията изскачат. Това е, което се проявява на бюджета на sedanchik от Калуга. Независимо от това, POLO SEDAN Наистина ми хареса. Може би това не се придържат, но и изрично дразнене или страх нищо причини. Имате ли нужда от тези емоции?

Резюме
Това не е случайно, че нашия тест започва с снимка на разрушена млечни продукти, и завършва с положителен поле от глухарчета. Щастието най-накрая дойде. В Русия, на разположение на населението автомобили се произвеждат, които не отстъпват на западните си колеги. Polo и Hyundai са модерни автомобили, на които те почти не се спаси. Те са красиви, динамичен и удобно. Бих посъветвал Polo с представители на по-старото поколение. Той впечатлява по-балансиран автомобил. Solaris Избор на младежта. Не един оферти такава власт за такива малки пари! Във всеки случай, и двете коли са по-малко подходящи за движение по пътищата, в сравнение разбити Logan, но по-изгодни погледи в един голям град. Renault ще се заеме с риболов, и да предаде на страната, както и всички неравности ще преодолеят, и всичко това без никакви последствия за шасито. Само не трепери богатите набори за всичко това сърма. Charm Logan в честен му простота. Що се отнася до мен, аз избирам Solaris. Харесва ми палава самообладание и смел вид. И така, като че съм на крачка от покупката.

 

 




 

Източник: Автомобили