Тест драйв Renault Logan от 2009 г. седан

Тест драйв RENAULT LOGAN VS HYUNDAI SOLARIS: рицари на епохата на локализацията

Израснал специално за Русия в генетични лаборатории в Сеул, Hyundai Solaris се появява на пазара само в самото начало на 2011 година. И Renault Logan успешно завладял сърцата на руските градинари и бивши собственици на домашни автомобили повече от пет години. Порталът на Kolesa.ru донесе носа си до най-популярната чуждестранна кола на 1-ви тримесечие на 2011 г. с най-амбициозния си конкурент. На нашия тест Москва французин срещу Санкт Петербург Корейски.

Изглежда като всичките пет
Изглежда какво е смисълът да ги сравнявате?! Логан започна да продава в Русия от средата на 2005 г. и румънските пътища, които са безсилни днес от Дача Логан, се срещнаха с ъглови седани година по-рано. Solaris New от нови продукти - можете да кажете, боя не е имало време до замръзване.

Като цяло, няма смисъл за дълго време за проектиране на две държавни служители и спазването на външния им вид от години на освобождаване. Можете да спорите, но изглежда, че Solaris привлича не само бивши собственици на домашни автомобили, но и тези, които искат да променят използваната чужда кола в нова модерна кола. Но основната аудитория на Логан очевидно е онези, които са готови да се разделят с федералния (или поръсен) и узряват до чуждестранни автомобили, макар и руски продукция.

В появата на Solaris има семейни черти, характерни за други модерни модели Hyundai. По-специално, пропорционално и стилистичен бюджетен хетчбек прилича на Sonata Senior Fortuit, с който е лесно да се обърка на разстояние. Собствениците на последните е малко вероятно да бъдат много разстроени от факта, че една кола, подобна на соната, може да бъде закупена за 400 000 рубли, а собствениците на държавни служители са хубави.

Що се отнася до Логан, неговият ъглов силует може да бъде объркан само с румънския му близнак, които са незначителни за руската земя.

Нашите чуждестранни автомобили
Renault Logan е сглобен близо до Москва в фабриката за автофрамос. Производството започва през 2005 г., 120 000 автомобила се произвеждат ежегодно. В допълнение към Logan, има и версия с пет врати на логан Хечбек Сангеро.

Първият Hyundai Solaris слезе от конвейера в региона на Ленинград през 2011 година. Производствените обеми се увеличават всеки ден, а през 2011 г. е планирано да се произведат 105 000 седана. Скоро Hyundai ще започне събрание и хечбек, базиран на Solaris, но ще се случи не по-рано от края на пролетта на началото на 2011 г.

Разумни лица
На теста на компанията Logan в максималната конфигурация на престижа беше Solaris също в максималното семейно изпълнение. В този случай обаче производителите са по различен начин за разбиране на комфортен интериор в бюджетните превозни средства.

Логан е наистина удобен в бюджет. Мекият стол нечестиво и абсолютно не се държи с остри ремонти. Не са предоставени бутони на волана; Предният панел не свети изтънченост и дизайнерски техники. Е, че ръба на дефлекторите и дръжките на вратите се решават по оригинален начин.

И френската ергономия ще трябва да свикне известно време. По-специално, до местоположението на бутона за звуков сигнал (не на волана!), Предни прозорци (не на вратите!) И задни прозорци (не допред!). Вземанията от изчезването на салона Renault не причиняват заседание отпред, нито отзад. Да, последното не е толкова удобно, колкото и първо, но за двама пътници в галерията, мекият диван Логан няма да бъде най-лошият вариант.

Соларис, сякаш класът по-горе. Бутоните и вложките са органично вписани в стилистиката на кабината, като цяло един стил е видим във всичко.

Седалките в Solaris са повече сцепление, волан (с бутоните за аудио и телефонни апарати!) Удобно е да лежите в ръцете и дори регулируеми от наклон и заминаване. Само традиционно сините светлини изглеждат твърде ярки. Въпреки това, следите от стъпки са видими тук: превключвател, който е отговорен за обема на радиото, успя да прекъсне музиката, но без едновременното кликване на ключа.

Като цяло, Соларис ясно очаква ползата от младите шофьори. Има ли iPhone, Pocket MP3 плейър или просто флаш устройство? Тогава не е необходимо да носите музикални дискове с вас. Всяка среда с USB-изход може да бъде свързана с аудио системата и да загубят в колата, събрани в началния плейлист. Не е зле за държавен служител, нали?

В твърди рамки
Задачата за транспортиране на стоки е най-добре решена в Логан. Главно, тъй като обемът на багажа на логандата е 510 литра, Solaris е значително по-малък от 454 литра. В допълнение, Hyundai е силно подравнен с отварянето, което води до салона и пречи на превоза на големи обекти, независимо дали е телевизор или пералня. Няма такива проблеми в Renault: преминаването между багажника и интериора не е по-малко от площта от задната част на дивана.

Сглобени и не много
Когато мина покрай теста Solaris и се качих на моя бизнес в Логан, той дойде при нас за месец от руския представител Renault, който най-накрая затихна тази кола. Той не е толкова отегчен, както изглеждаше преди това; Реакцията на волана е ясна, шасито ви позволява да пиете в потока и дори бързо да започнете от мястото, което вече не изглежда невъзможно, най-важното е да се свикват с мекия ляв педал с гигантски ход и слабо присъщ момент на стартиране на съединителя

Но ако постоянно прехвърляте от един седан на друг, разликите между тях не са в полза на Логан. Соларис волан е по-рязко, шасито еластичността, реакцията е по-бърза. И двамата се отнасят до неравномерни пътища с разбиране, амортисьорни недостатъци, изразяват ги, но не допускат силно да ударят тялото. Но Renault се обръща значително повече върху вълните на асфалта, а Hyundai се държи по-сглобени, въпреки че не плюс върху големи нередности - спирането на логанда е много трудно да се прибере.


Публикувано от: Александър Корченко
Снимка: Роман stunnin





 

Източник: Списание "Колела" [април 2011]