Renault Duster Test Drive от 2012 г. SUV

Тест Renault Duster

Големите чернокожи от автомобилния световен мосю от Renault изпълниха обещанието си. Жителите на Земята получиха SUV на реална цена ... Има ли нещо необичайно при правенето на кросоувър на мегаликс? Кого ще изненадате с това днес?


Но създаването на автомобил с висок проход на цената на Uaz Patriot наистина е нещо невероятно.

Основната граница
В момента изтръпването възниква в момента, в който го видите. Той не изглежда евтин. Напротив, увереността извежда на външен вид. Дизайнерите от Renault нарекоха работата си солидна и агресивна. Вероятно се позовава на Angry Manager (той не успя следващият план за продажби и сега е принуден да кара бюджетна марка?). В думите им има дял от истината, защото отдалеч и от някои ъгли наблизо, Duster изглежда като туарег. Но в действителност новината е подправена с доста количество отпускане и всичко останало от злото.


Големите чернокожи от автомобилния световен мосю от Renault изпълниха обещанието си. Жителите на земята получиха SUV на реална цена

Тестният стремеж на новостта Рено реши да се уреди в страна, в която мощите на дванадесетия апостол са в Узбекистан. Изборът на място беше очевидно с намек: дори сънародници от работници мигранти могат да си позволят кола. Напуснахме самолета в Ташкент и започнахме да се запознаем с бюджетния мобил, отивайки към Самарканд. По пътя реших да огъна пръстите си, като отбелязах предимствата на колата, като съм сигурен, че едната ръка е достатъчна с марж.


Не се страхувайте да отгрявате на девствените земи.
Има достатъчно тяга, за да се пробие в най -пълно

Пробиване
Узбекистан е красива, приятелска земя. Всеки човек, с когото сте се срещнали на улицата, ще ви покани в дома си и ще се отнася с вас с Pilaf. Това е, ако той изобщо няма пари. Ако присъстват финанси, няма да си тръгнете без подарък. Почти ми дадох дете. Животното е полезно, но е много неудобно да се носи самолет. Струва си да поискате пътя да събере половин град, за да помогне. Почти всички говорят руски и със сигурност всички се радват да видят гост от Русия. През нощта можете спокойно да излезете навън и след като хванахте първата кола, да ви помолите да я вземете до мястото, където можете да ядете. Пътуването заедно с храната ще струва не повече от клечка за зъби.


Лоша чанта. Duster Suspension е специално създадено за счупени пътища

Renault Duster хармонично се вписва в такава атмосфера. Цената му благоприятства портфейла, външният вид е приятелски настроен, а декорацията гали. Забелязали ли сте, вече съм навел три пръста? По -голямата част от пътеката, която карахме привечер и в тъмното, успяхме да бъдем почти подхранвани от местния цвят на пътя. Къде другаде виждате Daewoo Damas Minibus с полицейска блуза? Не само, че маякът го погледна като фалшив нос на лицето на клоун, така че той също яздеше със скорост от около 60 км/ч по почти празната магистрала, където никой не се намесваше в него. Той се влачеше като костенурка и специалният сигнал на покрива мигна, свидетелства: Е, готино ли е? Пробляснахме минало със свирка. Между другото, Uzbeks карат много по -интелигентни италианци. Вярно, те забравят да използват мигачите, поради които неочаквано изрязват. Макар че поне нещо може да се разграничи привечер, те остават без светлина и когато тъмнината се сгъсти, така че собствените им ръце да не се виждат, те изрязват далечната наведнъж. Ще се смеете, но те ще завършат съседа тук. В същото време Uzbek маршрутите са доста оран, поради недостига на селскостопански превозни средства, които решиха да ги засеят.



Таблото за управление е просто пецхон


Регулаторите са удобни, но слепи


- Tumbbler 4x4 от Nissan. Съединение обаче!
- Въпреки бюджетите, скъпите опции са


Не се забавяйте, не изключвайте
По този начин трябваше да изляза напълно от насрещния поток по абсолютно душевно платно, падайки, за да изпревари на две колела, защото местните жители са само наполовина по -ниски от левия ред. Отначало се изнервих, паднах пред ямите, рязко я отрязах и след това осъзнах: не е необходимо. Можете да отидете по права линия. Окачването на Duster е специално създадено за лоши покрития на развиващите се страни. Той се вкопчи в волана и Дейви за газ. Наведох четвъртия пръст.

На следващия ден влязохме в изоставена кариера и също посетихме още няколко офроуд точки, една от които се намираше в самия център на Самарканд на мястото на древното селище. Пътувахме до остатъците от града, датирани от шести век пр. Н. Е. Те просто отвориха портата и казаха: Возете се. Каране за разкопки народни узбек забавни.


За плосък поп.
Гърбът е много по -просторен, отколкото бихте могли да очаквате. Но до височината на удобството, задният диван е далеч

Renault Duster ще бъде доставен на нашия пазар без система за стабилизиране и анти -фума електроника за още една година, така че можете да се надявате само на Off -Roads за геометричните параметри на тялото. Без електронна яка и имитация на интердосерни брави е необходимо само да се вземат препятствия. Обаче аз огъвам петия пръст на геометричната кръстосана способност на новостта невероятна: ъгълът на вход 30 градуса, изходът 36, фрактурата 23. Не изглежда като SUV, по -близо до универсален SUV.


Предаването се предлага както механично, така и автоматично

Ролята на Стийър
Пръстите за предимствата приключиха, реших да премина към недостатъците. По всички концепции евтин SUV трябва да счупи ушите поради лоша звукова изолация. Снимайте душата с диво вибро -Haos окачване. Clake in the Vice на задните пътници. Издърпайте багажа в оскъден багажник. Това обаче не се сближава. Няма да слушате музиката в Renault с минимален обем, но не е нужно да викате пътника. Седенето отзад е доста удобно. Има достатъчно места за торбички отзад. Силните вибрации от колелата не се усещат. Последните французи се страхуваха особено. В края на краищата платформата Duster тежи по -малко от колелата, което означава избухлива маса в процент, но инженерите се справиха. Трябва да потърсите недостатъци от другата страна. Duster има тежък волан. Омръзна ви от паркиране и маневриране. Както ми каза ръководителят на проекта Duster, французите, създавайки кола, разбраха, че те все още не могат да постигнат пълна хармония за подобни пари, но можем да очертаем границите, в които колата ще изглежда достойна. Те избраха за новостта ролята на бегач на дълги разстояния. Оттук и тежкият волан за по -добро управление на колата на магистралата при високи скорости.


Багажникът е голям и удобен, но трансформацията е куца

Свастика и звезда
Навеждайки втория пръст, си спомних климатика. В минималната конфигурация за 500 хиляди рубли, тя изобщо не е (невъзможно е да се поръча дори като опция!), А къде е, това е и с странности: той държи главата си топла и краката си в студа. Третият пръст върху съвестта на чистачките. Зоната за почистване на предното стъкло е необичайно малка. Четвъртата липсваща анти -бума система. Без него ще бъде лошо на офроуд. Търсенето на петия недостатък беше много трудно. Харесвам останалото в колата. Оборудването с 1,6 -литров двигател не е бързо, изчакате за 13,5 s, докато достигне сто, но има двигател с два лила, е много по -забавно с него: 10,5 c до 100 km/h. Шест -скоростната трансмисия е леко особена с много къса първа предавка, но това се извършва конкретно, като имитация, намаляваща за офроуд. Съединителят на цялото задвижване на колела, заимстван от Nissan, е предразположен към прегряване, но какво общо има Duster? Тя и Кашкай кикат бързо. По принцип петият пръст остана не огънат. Renault има повече предимства.

Преди да напуснем Самарканд, посетихме гроба на Тамерлана. Надписът върху него се чете: Не отваряйте, в противен случай ще има война. Съветският археолог го отвори на 21 юни 1941 г. По стените на криптата се разграничават древно украшение, в което се отличават два елемента: Свастиката и звездата. Невероятна страна все още е Узбекистан. Но Renault Duster изглежда е още по -невероятен.


Те са истински.
Друга причина за изненада е доста прилична (на ниво клас голф) багажник

Внимание, технически подробности
Renault Duster е създаден на платформата Renault Logan и Nissan All -Wheel Drive Chassis. Събивът на станцията може да работи в три режима: постоянно задвижване на цялото задвижване на колела, предно задвижване и 4x4 със заключване на централната диференциал. Характеристики на руския дустър: Стъклото на стъклената шайба на обема се увеличава до 5 литра, батерията и генератора с по -голяма мощност, защитата на стоманата на дъното на захранването, отсъствието на филтър за сажди за модификация с a дизелов двигател. Също така за Русия двигателите се предлагат от работен обем от 2,0 литра и автоматична трансмисия.


Автор: Dmitry Leontyev, Photo Renault
 

Източник: Списание 4x4 [април /2012]