Porsche Panamera Test Drive от 2009 г. Hatchback

Porsche Panamera. Субективна реалност!

Porsche Panamera. Цена: От 4 094 000 Rub. В продажба: От юни 2010 г.

Бизнесът поражда опаковано съзнание. Онези, които вече живеят в ритъма на лукса, Porsche Panamera с V-образна шест ще изглеждат височината на скромността, които да се присъединят към каста на имота, дъното на съвършенството. Следователно, говоренето за най -достъпната модификация е по -добре, без да гледате други версии на модела. Тогава автомобилната реалност може да стане обективна


Тестов пилот
Dmitry Tytyuchenko, на 34 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 15 години, личен автомобил - Jeep Wrangler

Ако забележите, че сте на страната на мнозинството, това е сигурен знак, че е време да се промени. Уместността на прословутия афоризъм на Марк Твен днес се ангажира да съживи Porsche. След като нахлу в пазара на Gran Turismo с мощни двигатели преди по -малко от година и принуждавайки не по -малко силни играчи на полета да осезаемо, Panamera Hatchback се промени със скромен V6. Не се очаква обаче конкурентите да се отпуснат: Нова модификация насърчава онези, които поради житейски обстоятелства не планират да купуват Panamera S или Turbo. Един милион деветдесет -четири хиляди рубли. Кажете замислено, разтягайки думите: фигурата изисква изгаряне. Много? Да, но други модификации са поне милион по -скъпи! Седем -скоростен автоматичен Porsche Doppelkupplung с двоен съединител, все още плюс 168 370 местен дървен. Но кутията си заслужава.

Първо, малко вероятно е вашите движения да не се получат, за да залепят механична трансмисия по -бързо от механичната трансмисия. И второ, високата гладкост и фантастичната навременност на превключвателите веднага изхвърлят идеята за самата ръчна трансмисия, което я прави просто несъстоятелна. Със спокойно каране машината се опитва да включи шестия или дори на седмо място, превръщайки се в икономичен начин на движение: трябва да се съгласите, 9,3 литра бензин на 100 км са малка такса за удоволствие от управлението на Porsche.

Ключът на спорта на централната конзола поставя голям мазен кръст върху спестяванията. Започва устройството на Dealite, което е трудно да се ограничи. Но само само по себе си хечбекът шеговито изпълнява всички ваши капризи. Спортните настройки увеличават чувствителността на Panamera, сякаш излагат нервните окончания на автомобила. Отдръпването на ускорителя се влошава от всяка малка преса с магнит върху газа, превръщайки се към рефлекторния шут напред. PDK мигновено пада на стъпката надолу, държи предаването по -дълго и промяната се осъществява толкова бързо и рязко, малко дори в ущърб на комфорта. В допълнение, включването на спортния двигател автоматично изключва функцията за автоматично стартиране, която гаси двигателя по време на кратки спирки. За да продължите да се движите, е необходимо просто да освободите спирачката от водача. Между другото, за комфорта: в основната конфигурация, Panamera е оборудван с закрепено пружинно окачване, което, въпреки че въвежда задната ви част с повечето недостатъци на пътя, е чудесно да държи колата с високи скорости. Завоите на Hetchback са игриви, практически не се търкалят, лесно се прецакват в най -трудния от тях. Понякога обаче при доста грубо дърпане на система за стабилизиране. Кратко волан с ярка информативност и забележими променливи усилия, в зависимост от скоростта, осигурява ясна връзка с колелата и реакции на живо на машината.

Не на последно място, заслугата в това е нов 3,6 -нататък двигател. V-образната шест, създадена на базата на осемцилиндров блок, има предимство от 30 килограм в масата. Разположен в двигателното отделение с максимално изместване назад, компактният V6 позволява не само да спусне центъра на тежестта, но и да подобри теглото на автомобила, оборудваната маса от която е само 1730 кг. Между другото, с това сърце от 300 години, Porsche Panamera се ускорява до 100 км/ч за 6,3 секунди 400 Нм въртящ момент, сякаш вълна е покрита с вълна. И още един важен нюанс: неизчерпаемо усещане за постоянно сцепление под педала не ви оставя за секунда.

Появата на модела също не е лишена от привлекателност. Разликите от по -недостъпните Panamera S и Turbo са добри в полза. Малко по -малко изразителни въздушни приема в бронята е по -скромно, дюзите за изпускане са повече, колелата на колелата не навредят на колата. Може би, можете да се оплаквате само от липсата на ксенонови фарове за такъв модел, основният халоген някак не е Comme il Faut. Но това е печалба: можете да се свържете с обширен списък с допълнително оборудване. Той ще трябва да се хареса на него в случай на салон, но вече много по -често: впечатляваща част от привлекателното богатство, започвайки от отоплителни седалки и завършване с многофункционален волан, се предлага по избор. В крайна сметка дори кормилната колона тук се предлага да се регулира ръчно. Това е всичко, скромният чар на буржоазията.


Шофиране
Дори с четири врати и шест цилиндъра Porsche, Porsche остава с прилична динамика и ярка контролируемост.

Салон
Естетиката тук перфектно се комбинира с ергономията.

Комфорт
Пролетното окачване е доста подходящо за активно шофиране.

Сигурност
Porsche традиционно държи марката. В противен случай не може да бъде просто, когато става въпрос за толкова мощни и скъпи автомобили.

Цена
На фона на цената на други модификации, числата изглеждат по -малко потискащи.

 

Ние не обичаме
Гладкост на PDK кутия и скорост на превключване. Адекватно

Седалките на задния ред са ясно разделени на две отделни места с тунел. Удобно

Пет циферблати на таблото за управление отдавна са отличителната черта на кабината на Porsche. Разпознаваем


Предимства и недостатъци
+ Ярък външен вид, просторен интериор, икономика, динамика, боравене.
- Пролетното окачване е по -забележимо в сравнение с пневматиката, разработва нередностите на пътя.

 
Спецификации
Марк и модел - Porsche Panamera
Размери - 4970x1931x1418 mm
Двигател - бензин, 3605 cm3, 300 к.с./ 6200 мин -1
Трансмисия - 7 -SPEED, автоматично, с двоен съединител
Динамика - макс 259 км/ч; 6,3 s до 100 km/h
Състезатели-Jaguar XJ, Audi A8, BMW 7-серия, Mercedes-Benz S-Class

Нашето мнение
Средата на контролируемостта на Porshevskaya, почти семейният комфорт, достоен за динамика, съвсем достатъчно оборудване, което вече е в основната чанта, а най -ниската в линията на модификация Цената на престижния Panamera V6 има всичко необходимо за приятно икономично шофиране с елементи на емоционално шофиране. Е, или почти всичко. Следователно, в бъдеще се смята, че моделът се смята без затруднения.


Автор: Dmitry Tytyuchenko


 
 

Източник: Списание 5 колело [юли 2010]