Тест драйв Peugeot Partner Minivan от 2008 г. Minivan

PEUGEOT тест в ужасна кондопога

Фактът, че в Русия има град на Кондопога, сега всеки знае всичко. Приблизително преди година това селище гръмнало към цялата Русия, след като планините започнаха там. Но телевизионните доклади не добавиха знания за това, което е този град. Само известно е, че Kondopoga е някъде под Петрозаводски, а жителите му не харесват кавказците. Като цяло няма друга информация. Ето защо решихме лично да отидем в Кондопогу и да погледнем това на всички добре познати и никой не никой. С вас взехме експерт в областта на междуетническите отношения, кандидатът на психологически науки Максим Стадиков, той трябваше да отиде при хората в Кондопега и да разбере кои чувства да царуват между местното население.
Но първо, нека кажем как да произнасям правилно града на Кондопога. Най-често чуваме, тази дума с акцент върху третата o - kondopoga. Но всъщност всички местни говорят с акцента върху първата сричка на Kondopoga.
По начина, по който отидохме в Peugeot Partner в основната конфигурация със скромен 1,4-литров бензинов двигател, който издава 75 к.с. (В Русия се продава друга кола с 1,6-литров блок, 109 к.с.). Тази кола не беше избрана случайно, защото отидохме на доста прилично разстояние и дори с нещата. Ето защо е необходима голяма просторна машина. В допълнение, не е необходимо да забравяме, че партньорът обикновено купува като търговско превозно средство и често се вози не само около града, но и между населените места. И трябваше да проверим собствените си кожи, какво е Peugeot Partner, който сега е станал един от най-популярните автомобили в своя клас.
Как да стигнем до кондопога? От Москва да започне необходимото към Санкт Петербург. Пътят между руските столици вече е описан толкова много пъти, че няма смисъл да се повтаря за стот време. Нека просто кажем за байпаса около Новгород истински срам на Федералния път на Москва-Петербург. Тя прилича на истински първи път, който просто бомбардира (и вражеските самолети все още са видими на хоризонта). Затова ви съветваме да управлявате всичко директно през древния Новгород. Там и пътищата са забележимо по-добри и времето в края на краищата по-малко, защото от байпаса ще трябва да се постави със скорост от 30-40 км / ч, непрекъснато да обикаляте ямите.
След като се качи в Санкт Петербург, бъдете изключително внимателни и не се подхлъзвайте с обръщане на пръстена, ние се нуждаем от посока към магистралата Мурманск. Е, като се придвижва от пръстена до Мурманка (местен често в морето, те казват, че тази дума с акцент върху втората сричка) трябва да отиде направо по главния път, без да се обръща към Петрозаводск. Не е ясно защо, но в региона Ленинград тази най-важна магистрала за региона е в много плачевно състояние. Разбира се, няма такива ужаси като под Новгород, но оплакванията за местните пътни услуги са повече от достатъчно. Ако карахме по някакъв спортен автомобил, тогава пътят към Карелия щеше да бъде изваден цялата душа. Но партньор, като повечето френски, имаше доста мека суспензия, която имаше време да погълне нередности. Въпреки че бързането в ленинградската област със скорост по-бързо от 90 км / ч, не исках абсолютно като кола и любимите ми хора. Отбелязваме обаче, че колата е носила много адекватен път на границата с Карелия. И там качеството на асфалтската мрежа се подобри забележимо, а на някои места пътът беше напълно гладък.
Да, и двигателят не разочарова. За да призная, първо мислех, че 75-те силният партньор ще бъде откромно мъртъв. Но не. Колата беше много уверено се качи, въпреки че на пистата, за да изпревари големите вагони вече бяха страшни. Затова можем да кажем, че градът от 1,4-литров партньор ще бъде достатъчен. Но сега, ако идват чести пътувания по магистрала, по-добре е да се вземе 1,6-литров двигател. В този случай ще бъде много по-малко вероятно да се появи чувство, което може да бъде описано чрез фразата на пейката.
Но повечето от всички партньори вече са доволни от връщането назад, което решихме да не направим на магистралата Мурманск, но на друга магистрала преминава през малък град Сортавала. Селището, наречено сортирано в Русия, малко хора са запознати, да не говорим за тези села като Lachdensex или Ihala. Въпреки това, тук е, че един от най-интересните пътища във всички северозападни пътеки се връща с огромен брой разнообразни завои. Само заслужава да се каже, че етапите на руския рали шампионат са многократно държани тук. И самите състезатели разпознаха, че положените тук методи са много забавни.
Peugeot Parter е, разбира се, не Subaru Impreza, но машината се държи на тези завойни достойни. Въпреки високия център на тежестта, ванът надеждно се движеше по избраната траектория с всичките колела, които се опитват да се съпротивляват на неговата лента. Разбира се, ако няма крал в главата ми, тогава партньорът ще отиде на път много бързо и дори с 75-силен двигател, много обръщания тук трябва да преминат по-бързо от 50-60 км / ч.
Повярвайте ми, тези песни стоят тук, за да дойдат тук и просто да шофират. Новолюбивата пътека неволно провокира драйвера, обаче, тук трябва да сте изключително внимателни и винаги да карате изключително в лентата си. В края на краищата, пътят в този район често минава през гората и се превръща просто. И горски добиви и камиони, които са на прилична скорост на обратното, има достатъчно. В допълнение, бъдете много внимателни в населените места. Хората, да не говорим за кучетата и кравите, тук не се страхуват и често вървят по пътя, където падна. И дори помнете, че в малките карелски градове е обичайно да преминат пешеходци. Нещо повече, последните са толкова свикнали с добро отношение към себе си, че те се движат по пътя, дори без да се оглеждат!
Но Peugeot Partner има недостатъци. Най-важното е много оскъдната основна конфигурация. Разбира се, има хидравлика, една възглавница и отопляеми столове. Но в същото време няма никой поне някакво закрепване за нещата в задната част на кабината! И торбите, потопени в колата в първите минути на шофиране, започват да карат багажника, произвеждайки ужасни звуци. За щастие, не сме счупили нищо и не се счупихме, но имаше много шансове, че това ще се случи. Но си струва Peugeot Partner, а не три копейки Сега най-лесният автомобил в товарната пътническа версия се продава за 438 000 рубли. Или от $ 17,500 до текущия курс! Има мисъл, че партньорът за такива пари вече е в базата данни трябва да има прости устройства за закрепване на пакети и кутии (решетката в багажника може да бъде поръчана, но за 4200 рубли., Същото е багажният полк). Въпреки че едва ли си струва да се чака разширяването на основната конфигурация, защото, уви, конкурентите струват толкова много. Например, основната версия на пътническата версия на RENAULT KANGOO струва 433,850 рубли!
Ако говорите директно за Kondopoga, тогава градът на нас е направил двойно впечатление. От една страна, има наистина красиви и модерни сгради, като двореца на спорта. Има добри поликлинични, нови домове се изграждат ... Въпреки това, както казват в известна шега, има нюанс. Факт е, че единственото мощно предприятие в Kondopoga е огромно растение, което прави вестници (и 80% от продуктите се изнасят). Наведнъж има 8 000 души. И тези хора са уверени, че животът в Кондопега е красив. В крайна сметка, заплатата им сега е около 15 000 рубли. За местните стандарти е много добре. Освен това, заводът непрекъснато се издига с всякакви социални помощи за работниците на работниците, плащат допълнителни жилища под наем, изграждат къщи за работници, студентите дават стипендии, които са родили майки заплащат заплата в размер на 4000 рубли. (Освен това през трите години отпуск за децата, и преди фабриката, те не са разрешени). Плюс това, децата на растителните работници отиват в една наистина добра детска градина, предприятието има свои собствени дъщерни стопанства, където те растат различни живи същества. Накратко, капитализъм с човешко лице.
Все пак, не забравяйте, че само 8000 служители на работа в завода. Живея в град 36000 души, а ако смятате, околностите, след повече от 44 хиляди. И за финансовото състояние на хората, които не са от значение за растението често е много жалко. Така че няма какво да се изненадате, че има достатъчно недоволни в града по пътя, в събитията от миналата година, растителни работници не са участвали. Като цяло, градът на контрастите. Въпреки че по-подробен анализ на ситуацията в Kondopoga ще направи Максим Хадес.
Kondopoga сега
Максим Stadnikov, експерт в областта на междуетническите отношения, кандидат на психологическите науки
Тъй като масови бунтове, които се случиха в този малък град от Карелия е преминал почти година. По време на посещението ни в реставрацията на града на бившия ресторант, чайката е почти завършено. Чайка е символ на Condopoga събития, тя е тук, че е имало бой между местните жители и имигранти от Северен Кавказ, която стана в началото на масивна двудневна безредици, по време на които са били убити и ранени. Ето защо е разбираемо желанието на местните власти бързо да oblitsevat стара сграда с нови огледални панели, както и тези, от които направи различен характер Kondopoga - Двореца на спорта.
Според нашите наблюдения град Kondopoga разделен на две части. Този, който работи на местно целулозно-хартиената мелница и е в полза на такава безплатно посещение на Двореца на спорта, с огромния си плувен басейн, както и този, който няма връзка с мелницата, и следователно могат да посетят само съмнителни места като бившия ресторант Чайка. Трябва да се добави тук, и това, което Kondopoga - лидерът на дихателните пътища на онкологията в региона, но и в местната ултрамодерна болница, изглежда, може да се лекува само служители на завода, но останалата част от начина, по който тук наредено.
Същността настъпили в Kondopoga масови безредици, социални конфликти, да се раздели на града. Интересното е, че персонала на централата не участва активно в кланетата. Добавете към това и на агресивните действия на етническите малцинства изместват местните малки предприятия до пазарите. А черен Mercedes-Benz, без регистрационни номера, управлявани от етническите малцинства, стана, между другото, един от героите конфликта като ярък показател за неправомерно поведение на етнически групи, и бездействието на властите (няколко месеца преди погромите на Kondopoga започна да отидете черен Mercedes-Benz с плътно тонизирана прозорци, които превишават скоростта и нарушават правилата).
Според резултатите от нашите разговори, които обаче не твърдят, че от крайния научен анализ много жители на града са пострадали от агресивни незаконни действия на представители на етническите малцинства. Какво се промени, решава конфликтът? Изглежда, че няма. Тя не може да бъде решена със съдебни дела над юноши, участващи в погроми. Kondopoga е това, което можем да изчакаме във всеки ъгъл на Русия, който размахва недоволството на хората със собствена позиция. И за да се направи, ако живеят в малко загубени в горите на град Карелия, не са имали работа, не можеха адекватно да прекарат свободното си време, освен в местата на такъв чаев, се страхуваха за живота си поради действията на местните действия Елементи на етническите престъпления? И всичко това на фона на абсолютното бездействие на местните власти!
Сега изглежда, че няма нищо, което да изключи жителите на града на две части, както беше преди масовите бунтове. Сега и двете могат да преминат в почти еднакво облицовани с огледални панели на структурата. Външните признаци на социален пакет сякаш изчезнаха, след като бързат, реконструираният ресторант на чайката започна да се отправя към местния спортен дворец. Но тази реконструкция решава проблема с масовите бунтове? Установете жителите на този карелски град.
 

Източник: Auto.mail.ru.