Тест драйв Peugeot Partner Minivan от 2008 г. Minivan

Всички снимки Peugeot Partner Minivan от 2008 година

Заради Ficus във ваната

Вагонът на базата на Логан скоро трябва да се появи в Русия, интерес към нея е огромен. Отчасти тя можеше да го утоли, тествайки румънския аналог. Сравнете вилите с съученици Михаил Грънки. Снимка: Александър Кулнев.

FIAT DOBLO.
Дебютира у дома през 2000 година. В Русия продават пътническата версия на панорамата.
Двигател: бензин 1.4 L (77 к.с.).
Предавателна кутия: 5-скоростен ръст.
Задължително: база, класически, комфорт.
Цена: 415 000485 000 разтриване. ($ 16,60019 400).
Peugeot Partner VP.
Моделът се основава на платформата от 1996 година. Модернизация, прекарани през 2005 година.
Двигатели: бензин, 1.4 и 1,6 литра (75 и 108 к.с.).
Предавателна кутия: 5-скоростен ръст.

Монтаж: индивид.
Цена: 435 000565 000 разтриване. ($ 17,40022 600).
DACIA LOGAN MCV.
В началото на 2007 г. в Европа в началото на 2007 г. в Европа в началото на 2007 г. в Европа в началото на 2007 г. се появи станционният вагон. Все още не е официално предоставена на Русия.
Двигатели: бензин, 1.4, 1,6 литра (75, 87, 106 к.с.), дизел 1.5 L (70 к.с.).
Предавателна кутия: 5-скоростен ръст.
Хардуер: атмосфера, предпочитание, лауреат.
Цена в Румъния: є820011 855 ($ 11,50016,600).
Dacific Logan MCV се произвежда в Румъния в 5 и 7-местни версии, с три бензинов или дизелов двигател и ръчна кутия. Колата, любезно предоставена от читателя SPE pavlos, е петместен, с бензинов двигател от 1,6 л с капацитет от 90 к.с. Мисля, че тази версия ще бъде популярна в Русия.
Логан е събран въз основа на цената. Да кажем в Молдова, където купих колата нашия читател, той струва 9650 евро. Въз основа на руските реалности, обзалагам се: цената ни ще повиши поне една и половина хиляда евро. Така че, MCV Rivals ще изпълнява най-достъпната панорама и Peugeot партньор на FIAT.

Изглед на профила.
Придържайки се, сякаш тийнейджър-accelerat, velo и напомнящ неговото намалено копие на представителите на партньорите на Peugeot на класическото товарно-пътник. Един необичаен профил на Logan е разпознаваем още повече: PureBred Dachshund! Даване на по-дълго от FIAT за 197 мм и Peugeot е 310 мм. С височината на телата картината е обратна: Логан е под FIAT с 178 мм, така че румънският автомобил се възприема като лесен. Може би всичко се променя, когато погледнем в салоните?
Fiat е огромен, така че изглежда първо секунда. Много скоро разбирате: всичко е за вътрешната височина. Никога не забелязал колко свободно се чувствате в стая с високи тавани, дори ако площта му е малка? Но първото чувство бързо заменя другата област не толкова много. Да, над главата на още 200 mm въздух, но от какво се нуждаят?
На тройка на гърба на голяма радост не доставят: тялото прониква на надлъжния тунел, пречи на средния пътник. Да, и обикновено намалява стъклото не само да превключи прозореца.
Първите секунди на познаването с Peugeot засенчиха тесния отвор на плъзгащата се врата, в която трябва да сте притиснати на мястото си, спрямо предните седалки. Подобно на Fiat, лявата задна врата в Peugeot не е предоставена. Спомням си дългите трансатлантически полети: просто резервоар на мястото в пасажа, като съсед иска да го освободи, за да се освежи.
Но, надвишаването на процедурата за разтоварване, вие се чувствате само малко по-плътно, отколкото в FIAT. Като цяло, на задната седалка на Rotos и партньор можете да карате трима възрастни. Тя трябва да отиде, а не да се качи в името на експеримента и при първата възможност да избяга, както исках да направя в случая с Логан. Тук, ако водачът е височина под 190 см, трябва да стиснете коленете си. След като затръшлите задните врати, крайните пътници получават осезаем удар от подлакътника ... не, не изобщо лакътя, но донякъде по-нисък.

В резултат на това оценяваме задните места на вилите и Peugeot еднакво, а не тясна врата към партньора и преброяването на Логан като достойнство от две страни. Вие избирате, отколкото да жертвате: обхват за краката или лекотата на влизане.
Багажник за сметище
Достъпът до багажните отделения OPT и Logan е идентичен: две асиметрични врати могат да бъдат отворени до 180. Това е удобно, ако искате да се движите възможно най-близо до мястото на натоварване. Партньорът е лишен от такава привилегия, която има една вдигаща се врата и тежък. Обжалването изисква предпазливост. Мощните амортисьори го вземат с такава бижута, която е трудно да се върне няколко стъпки. Но в отвореното положение вратата не представлява заплаха дори до много високи товарачи, а в случай на дъжд, той ще служи като балдан.
Повечето от всички обувки ще влязат във FIAT. Когато измервате багажника, ние, както обикновено, фиксирани обеми към рафта или решетката. Вземайки епитета с огромен ствол на Fiat, несъзнателно надут: Opt Hollow. Малка височина на натоварване и 580 литра полезен обем ще получат Fiat в безусловни лидери. Но второто и третото място бяха угасени неочаквано. Нисък и дълъг Логан леко обзаведен, привидно по-практичен партньор от 72 литра, но не достигна италианския запис до 92 литра.
Ако очаквате богатите трансформационни способности, ще бъдете разочаровани. Задните седалки на всички автомобили са сгънати в части, но ги изваждат, уви, няма да успеят.

Поведение и не се разделя
Гледайки под Fiat, открих старата добра пролетна суспензия отзад. Според измерванията на подемно-транспортното средство, разтворът е логичен. От гледна точка на пътнически автомобил поставя кръстоса на работа. Но в края на краищата, оценката до голяма степен зависи от това какви очи гледат на Великден. За камион, той върви много добре: разклащането дори на празната машина е малка, педалите са тежки.
Fiat, свикнал към пътническия автомобил, ще изглежда застой. Малко по-силен обърна лек волан, шасито рязко трепери и няколко секунди, тялото се търкаля. Вие стискате меката, безформена и леко пролетта, като шофьор на камион. И изчакайте, докато колата се обърне към скоростта на песента! Единственото нещо, което FIAT надхвърли опонентите, е най-разбираемите и точни спирачки.
Партньорът напълно оправдава името си: се държи ограничено. Понякога тя дава да се разбере: при такава скорост, няма да отида да се обърна, но оставя чувство за надеждност. Сега, при вида на пиша, доставяйки ван, аз не съм изненадан: партньорът ви позволява да отидете активно. Тялото е по-ниско и тенденцията за преобръщане не се изразява толкова ярка като Fiat. Само съжаление, двигателят е същият глупав: той е готов да се носи от 2000 rpm бавно, но се превръща в 5000 до компетентни, досадни и някакъв вид жадни глас. Управлението е по-точно от FIATA, с добра обратна връзка. Да, и гладкостта на курса на Пежо е по-добра.
Но най-балансиран логан. Ако не погледнеш в огледалото, изглежда, ти тръгваш на седана, тихо минавайки почва, в който палмата се изпотява в същата или дори по-ниска скорост в Fiat. Вече имахме възможност да се уверим: 8-клапанният двигател от 1,6 литра не е много по-добър от 1,4 литра. Сега те са укрепили по своето мнение: допълнително 12 hp леко подобряване на еластичността.
Е, сега ... Ficus във ваната. Според един от колегите, това е единственото нещо за транспортирането на който е необходимо високо, като Fiata или Peugeot, тяло. Дори домакинските уреди обикновено са по-ниски и самозаменяването на двукамерния хладилник е неблагодарна професия. Тогава защо изгаряме цветна? Съдейки по многомесечната опашка на DACHA LOGAN MCV в Европа и огромния интерес на руснаците, потребителите, като нас, предпочитат вътрешни растения по-компрометирани ...

Mikhail Gzzovsky: Въпреки рекордния обем на багажника и по-просторен заден диван Пейгет, Дача остави най-приятното впечатление. Ако цената на логанда MCV в Русия няма да бъде преведена, се осигурява силен успех.
FIAT DOBLO Неговите приоритети са разпределени в такава последователност: товари, пътници, водач.
Общ рейтинг от 7.7
+ Огромен ствол и височина на натоварване, просторен заден диван.
- Товарно обработване, облегащо се към звездата, посредствена гладкост, бавна динамика на овърклок, малък клирънс на земята.
Peugeot Partner Time-tested дизайн е добър компромис за контролиране и практичност.
Общ рейтинг от 7.9
+ Голям багажник, добра видимост, прилично завършване на качеството, приемливо боравене.
- не най-просторният заден диван, тесни врати.
DACIA LOGAN MCV отменено пътнически шаси и салон с огромно товарно отделение. Идеална формула за пътници, таксиметрови шофьори или малък бизнес.
Общ рейтинг от 8.1
+ Голям багажник, поведение на пътниците по пътя, балансиран външен вид, добра гладкост, твърд път.
- висок шум, посредствени спирачки.