Тест драйв Peugeot 807 от 2002 г. миниван

Обвързване

Основната характеристика на миниваните винаги се счита за практичност и функционалност. Тези качества често са присъщи на стилни автомобили, като Peugeot 807.
Миниваните бяха първият тип автомобил, който преживява удоволствията на глобализацията: както в държавите, така и в Европа, доста често, всъщност, същата кола е произведена под различни марки. Един от най-забележителните примери за такова сътрудничество е франсо-италианският съвместен проект, плодовете на които бяха четири автомобила: PEUGEOT 806, укриване на Citroen, Fiat Ulysse и Lancia Zeta. Тази година се проведе премиерата на следващото поколение миниванс, която, както и техните предшественици, се произвеждат в едно предприятие във френски валенциен (има не само дантела от тъкат) и се различават главно в дизайна. Така че можем да кажем, че, запознати с Peugeot 807, се срещнахме с Citroen C8, новия Fiat Ulysse и Lancia Phadra.
Красотата е ужасна сила. Създателите на първото поколение на тази четири имаха възможността да вземат предвид опита на конкурентите, следователно, на оформлението на кабината и възможностите на нейната трансформация, колата е буквално ненадминато. Гладки под, максимално разнообразие от опции за оформление, плъзгащи се задни врати - накратко, всичко, което може да се очаква от миниван. Въпреки това, външният вид на височината на цялата линия на дизайнерите очевидно не е толкова внимание: извън тези автомобили са наподобявали малки микробуси, отколкото пътнически автомобили. Не е изненадващо, че стилът се превърна в основна отличителна черта на второто поколение. Освен това разликата между моделите на различни марки сега е по-изразена. Все още искам да купя определена личност, въпреки обединението на моделите.
Peugeot 807 новост в сравнение с 806 е очевидно на пръв поглед. Бързите линии на мекия силует са много по-модерни от малко ъглови, чисти, но грозни аспекти на предшественика. И най-важното е, че 807-та перфектно се вписва в цялостния стил на последните модели на Peugeot.
Още по-очевидно разликата вътре. Работното място на водача запазва най-ярката оформление - местоположението на лоста на KP под формата на джойстика на малка издатина в центъра. Благодарение на това, подът между седалките оставаше дори и теоретично, от първия ред можете да се върнете назад. Или например разширяване на стола. За това лостът за паркиране се премести на вратата на водача. Щитният щит е поставен в центъра на панела и е извършен под формата на отделни полупрозрачни набиране със зелено подсветление, окачено върху елегантно извита напречна греда. Добър начин да създадете усещане за пространство и да дадете на хол в хола с мека високотехнологична обстановка! Интересното е, че за версията с монитора на навигационната система, напълно различен вариант на оценки е едно парче.
Може би единственото нещо, което можете сериозно да намерите вина е за огледалото на децата. Това е нова опция, която се предлага на някои модели Peugeot и Citroen: сгъваемо огледало, което ви позволява да гледате какво се случва на задната седалка. Идеята е заимствана от автобуси и камиони. Много е удобно за родителите, които носят деца. По-точно, би било удобно, ако това огледало в 807-та се е разположено по-близо - сега струва толкова високо, че трябва да сте разсеяни от пътя.
Митрополит. Гърбът на кабината е претърпял само промени в стила и коригиране на вече съществуващите компоненти. Сред новите елементи електрическото задвижване на плъзгащите се врати е забележително. Достатъчно е да дръпнете дръжката и те се връщат назад. Можете да ги поставите или чрез издърпване на дръжката отново или чрез натискане на бутона на рафта. Е, разбира се, има бутони и водач. Когато вратата се движи (по-точно, техните двигатели и скоростни кутии) правят звук, наподобяващ предупредителен зумер, преди да затворите вратите в Paris Metro.
Като цяло, новият дизайн и комфорт и практичност - да не говорим за красота. Да речем, за закрепване на задните седалки се използва нова система за бърза сила, а алуминиевите водачи също изглеждат много стилни. Между другото, за загуба на маса, покривът също е направен от алуминий, а крилата и вратата на багажника са пластмаса.
Столовете са много елегантни и позволяват, както преди, много вътрешни опции за оформление, почти всички възможни комбинации. Недостатъкът е характерен за всички съвременни модели: поради необходимостта от вграждане на предпазните колани в столовете, те имат мощна рамка и са доста тежки.
Разбира се, тя не струваше без различни джобове, притежателите на чаши и други много удобни места за най-малкия детайл. Всичките им цели 57! Наред с други неща в кабината има място за шест перални бутилки с минерална вода и шест кутии. Включително за три - в охладеното по-ниско разделяне на кутията под централната конзола.
Бързо и дори по-бързо. Повечето миниванове не са добра динамика: за относително тежки машини двигателите от модификации на пътниците са слаби. Въпреки това, Peugeot 807 с 2.2-литров двигател с капацитет 160 к.с. Овърклок без никакви проблеми, така че е много възможно да се премахне с конвенционални автомобили. Вярно е, че това е най-мощният двигател в гама в момента, но също така и по-скромна двулитрова сила от 138 трябва да осигури напълно приличната динамика на овърклок. Има и два дизелови двигателя: 2.0 л / 109 к.с. и 2.2 л / 130 к.с. - И двете естествено принадлежат към семейството на HDI. В близко бъдеще ще бъде предложен 2.9-литров V6 за този модел, който поставя най-добрите модели на Peugeot и Citroen. 204 к.с. Трябва да осигурят максимална скорост над 200 км / ч!
В движение става забележимо, че централното местоположение на инструментите по принцип не предизвиква специални проблеми, но в началото го прави щам. Да, и се изместен на пътника, контролната единица за вентилационната и климатичната система за водача изглежда е постигната, но без навици в движение, по-добре е да не го използвате - това е болезнено, той е далеч от шофьор. Вярно е, само по себе си е доста функционално. Но предавателният лост е много удобен. Въпреки това, както в много автомобили с механизъм за кабелен завод, движенията са леко дълги. Но фактът, че предаването не е ясно ясно, може да се счита за безупрецест на дизайнерите на този модел.
Динамичното ускорение изисква известен двигател, но резултатът се постига доста бързо. Въпреки това не е необходимо да се включва: суспензията е ясно предназначена за пълно натоварване и ако колата е само водачът и един пътник, той го разтърси забележимо по пътя на средното качество. Не може да се каже, че колата не е достатъчно стабилна, но надвишава скоростта от 120-130 км / ч, която стои само до магистралата ... като цяло, не си струва да се сравнява 807 с най-добрите пътнически модели, въпреки че В повечето ситуации на ежедневна употреба собственикът е малко вероятно да забележи значителни недостатъци. В края на краищата, за миниван, най-важното е практичността и комфорта. Е, както сега ясно, - стил.
Текст Валери Чушов, снимка на автора и Peugeot

Модел / модификация Peugeot 807 SV
Производител / Country Sevel / Automobiles Pepeot / Франция
Тяло
Въведете миниван.
Брой врати / места 5-8 / 5
Двигател
Тип бензин с електронно инжектиране
Местоположение отпред, напречно
Работен обем (куб. Cm) 2230
Номер / Цилиндър Местоположение 4 / Inline
Мощност, kW (hp) с rpm. / Min. 116 (158) при 5,650
ПРЕДАВАНЕ
Задвижване отпред
Механична скоростна кутия, 5-степенна
Суспензия
Предна независим тип MacPherson, напречна стабилност стабилност
Задни полуразделени, надлъжни лостове, свързани с торсионни лъч, пружина, теглене на панар, стабилизатор на напречна стабилност
Управление
Тип рейк с усилвател
Мин. Диаметър на обръщане (m) 12.3
TORKEMOSE.
Преден / заден диск вентилиран / диск
ABS 4-канална система за разпределение на спирачната сила
Размери / обем / маса
Дължина / Ширина / Височина (mm) 4727/1854/1752
База за колела (mm) 2823
Масова бордюра (kg) 1606
Гуми 205/65 R15.
Дискове 6.5J x 15
Динамични характеристики
Максимална скорост (km / h) 196
Ускорение до 100 км / ч (сек.) 11.6
Икономика
Разход на средно гориво (L / 100 km) 9.7
Цена в Москва от $ 32 хиляди.

 

Източник: "Автопилот"