Peugeot 407 Test Drive от 2004 г. Седан

Афродизиак причинява пристрастяване

Бързо свиквате с доброто. Две седмици в компанията на новия седан D-Class могат да летят като един ден, завъртайки етапа на махмурлук и липса на кръв в кръвта на нещо, пиещо се за лека еуфория.
 

Сега отново аклиматизацията, така че списанието на колелото отвори заглавието на дълъг тест, първият герой, от който беше Peugeot 407, който се превърна в моя личен автомобил в продължение на половин месец.
 

Тънкости на адаптацията

Свикнете с новата кола как да играете билярд на непозната маса от нечий друг кий. Докато пробвате страните и мекотата на секциите на Lusk, оценете комбинацията от вили върху плата, ще намерите плешивите петна на стикера под слой тебешир и ще преброите броя на завоите на щеката, партията ще премине от партията.
 

И тогава играта ще отиде. Един по един, успешни двойки и кайсии се изсипват, а топките им удариха жертвите на правилните четки и проверения горен ефер. Но преди това обикновено има грешки и мисли на онези, които са спасили на маса с високо качество, изрязаха такъв крив KII, изгубиха косата си над плата и като цяло говорят за ръката ...
 

Взех ключовете в кабината, да се кача зад волана, да завладея мотора. Запознаването започва с педала на съединителя. Изглежда необичайно мек, равномерно (внимание на печат!) Вата. И революциите под въздействието на педала на газ растат, сякаш с леко закъснение: няколко пъти се спряха, но по метода на изпитване и грешки на краката те се научиха да работят в съгласие и да започнат бързо.
 

Все пак няма да се бия с по -ниска глава на тавана, тук е просторно: просто съм свикнал да седя близо до пътя. Точно като превключване на предавките, прихващане на лоста на КП вдясно. Но поради подлакътника между предните седалки, трябва да смените зъбните колела, като огънете четката с вид клюн, насочен надолу, на 90 градуса към предмишницата. Какво да направите: Силите на мисълта, които преминават към увеличен, не означават достатъчно, ще трябва да преквалифицирате!

 

Кой тества кого?

Скоростта пропълзи директно пропорционална на промяната на настроението. Той го взе здраво за голямо удобно агне, което отговори с меки усилия на действията на ръцете, наведени в лактите. Сега ще усложним: вдясно, вдясно, отново малкото преминаващи автомобилисти вероятно са уморени да изброят напитки и наркотици, действащи върху мен, и аз продължих да се наслаждавам на това как шасито разбира моите намерения. Дори и с малки ролки, но 407 -та направи змия, както поисках от нея: тук е куха и сега рязко, падайки на предното колело и с разтоварването на диагоналната задна част.
 

Исках да се ускоря и да продължа по -нататък, но се дръпнах навреме: ще имам време да карам повече тестови седмици, които едва започват след около пет или шест минути, всички тези глупости за шофиране на десния педал излетяха в изпускателната тръба. Наближава широк завой от 90 градуса, третата предавка, газът при пола, а на скоростомера има 100 км/ч неблагоприятни за тази маневра. От третия ред до първия, по -близо до асото. Зареждане.
 

По някаква причина завойът и газът не хвърлиха колелата част от въртящия момент. Стрелката на тахометъра се влачи надолу. Оказа се, че ESP има собствено мнение относно управлението на четиристотин и седми! Как да го изключите? Няма начин, се казва в инструкцията. И също така, че системата за стабилизиране е изключена само до 50 км/ч и след като ме извини, инженерите на Peugeot знаят по -добре от вас, за да се измъкнете от плъзгането и с каква скорост да маневрирате.
 
Отначало той беше разстроен, но по -късно пропита по отношение на системата, за да пречи на галантния му начин в процеса: снабдяването с газ спретнато намалява, не се чуваха зомари, които често придружават включването на ESP; Само правилната и безопасна корекция на действията на леко самонадеяния журналист ...
 

Изкуството на съблазняването

Като цяло е обичайно да се говори за появата на колата в началото на историята с журналисти, поне. Имаше достатъчно впечатления от първия ден, но, трябва да се съгласите, каква прекрасна кола имате е по -приятна да чуете от другите. И така, след седмица на преместване из града и региона, ми се разбра, че отидох на теста за Афродизиак
  

Нека поговорим за афродизиаци. Наскоро в едно мъжко списание прочетох как да уредя момиче с всякакви вълнуващи аромати, ястия, филми, така че: Забравете за трюфелите, хвърлете диск с ваниловото небе, оставете настрана силата на Омар Хайям и най -накрая премахнете това Червен италианец от работния плот. Вулгарност с безразсъдния кон на качулката! (сурово ли е)

 
  Цени:
В основната конфигурация Peugeot 407 струва около 624 100 рубли. За тези пари, 1,8-литров мотор и механична 5-степенна кутия. Стандартното оборудване включва предните и страничните въздушни възглавници на водача и пътника, ABS със система за разпределение на усилията на спирачките и помощ при аварийно спиране, ESP, бордов компютър, климатичен контрол, централен замък, индикатор, предни електрически очила, електрически шлифовъчни машини, регулиране на седалката на водача във височина и регулируема кормилна колона, аудио система с радио и CD, фарове за мъгла. За автомобил с двулилен двигател и механика ще трябва да изложите от 707 600 и с автоматично 752 100 рубли.
 
Peugeot 407 е в състояние да завладее жените не по -лошо. Изтънчен френски дизайн и гладки линии на тялото, невероятна тишина и комфорт при движение плюс висококачествена аудио система, от която салонът идва тихо, създайте правилното настроение, ако разберете какво имам предвид и широк въздушен прием на муцуната на 407-та, Между другото, прави колата отпред подобна на подобни Ферари. Въпреки че това не е толкова важно
 

Няма да е горещо

Дълго време не можете да се възползвате от каква важна роля играе барбекюто в живота на човек. Просто отивам при природата. Интериорът на автомобила е пълен с приятели, багажник на храните, барбекю и дърва за огрев, а резервоарът е бензин. За всеки случай: Според компютъра на On -Board, около 7 литра бензин напуска града. В смесения цикъл има около 10. Понякога (при използване на климатичен контрол 11-12). Но ако го запазите изцяло, започвате да свикнете с превръзките, за да кажете на колегите пътници, че климатикът има достъп до купето на ръкавиците, не си заслужава: Всички документи плюс залога на водача мигновено отстъпиха на бутилките с отвара от малц и хмел.
 

Предложението за преминаване в посоката на Vsevolozhsk трябваше да бъде отхвърлено: Наскоро бях там, трябваше да кацна осемте, за да засадя пътници, за да не рисувам дъното с драскотини и вдлъбнатини. Затова отиваме в кариерата в Павлово. Докрай е павиран, паркиране в кулоарите, след това 10 m и езерце! Може би този маршрут е по -подходящ за нас с Peugeot 407!
 

В лентата във всяка посока. Беше нервно, но си струваше клирънса между насрещните автомобили, тъй като Peugeot 407 показа, че той може да изпревари: спускане, газ, ляво десен и отново петата предавка. С 2-литров двигател и правилно подбраните скорости на предавките в 5-степенна кутия, изпреварването не е трудно, но максимално 210 км/ч, ако се втурнате леко, достатъчно за очите и ушите.

 

Вярно е, че при високи скорости, особено когато пътят е покрит с дупки, той забеляза, че колата е леко хвърлена отстрани. И колкото по -лоша е повърхността, толкова по -силна става това усещане. Това се усеща чрез удари към волана; Пътниците също забелязват концентрацията ми. По -добре е да останете с две ръце, мъже, нека да премахнем бирата и да поставим на място, моят залог не може да го пие топло къде да отиде? Но мога да пусна волана ... това е по -добре!
 

Епилог

Започна да вали типичен символ на тъжна и нежелана раздяла. Сензорът за дъжд нареди на чистачките да започнат работа, а Peugeot 407 отново демонстрира своя изключителен подход към почистващите очила. Четките изпълзяха изпод скривалището си под капака и се придвижваха една към друга. След като приключиха с работата, чистачките отново изчезнаха, за да не пречи на прегледа и аеродинамика
 

И така, след две седмици, адаптацията към твърде меката и внушителна кола, която ми показа, е прераснала в усещане за привързаност и по -късно загубата на нещо свое, скъпа. От момента на първата ни среща излетя около 1500 км и изглежда, че само седна. Бих искал отново да предложа на ESP някаква сложна маневра; Намерете любимата си песен на диска, без да разкъсате ръцете си от волана; Вземете бутилка студен чай от купе от ръкавици и се усмихнете на момиче от микробус, пилинг на кола
 

Друг път, надявам се, че ще бъде представен!


Благодарим на официалния DiLLER Peugeot на Motor -Premium Diller Peugeot


Текст: Александър Коробченко
Снимка: Римски останин
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 107/2006]