Peugeot 407 Test Drive от 2004 г. Седан

Френски сърдечен стъпка

Има ли шанс да се противопоставите на купето Peugeot 407?
Колата на Peugeot 406 Coupe, създадена в известния ателие Pininfarina, може с право да се нарече една от най -красивите коли на нашето време. Интересното е, че какво е Peugeot 407, който го замени?
Има мнение, че автомобилите Peugeot се избират не с ума, а от сърцето. В сърцата на съвременните европейци изглежда, че има малко пространство за настроения и романтика. Дизайнерите на новия Peugeot 407 Coupe броят на по -силни чувства. Отделението 406 се влюби в собственика постепенно, а 407 се бие на място на бурна и цялата консимираща страст.
Хищничество
Coupe 407 веднага привлича огромна уста от фалшификация на радиатора и хриле на въздушните приема на страничните равнини на предната броня. Anfas и в три четвърти от Coupe 407 са проектирани в стила на много по -скъпи и престижни купета на великия туризъм, като Maserati или Aston Martin. Автомобилът Peugeot 407 е истинско ядене на километри от автосели и сърца на посетители на автокъщи.
Peugeot е единственият европейски производител (сред демократичните марки), който има автомобили с отделение за тяло в сегмента D. Нито Volkswagen, нито Opel, нито Renault, нито Fiat от такива продукти в тази ниша не са изложени на риск. Няма конкуренти от французите и от японските производители. Toyota Camry Solara - може да се конкурира с отделението 407, но този модел се продава главно на пазара в Северна Америка.
Не е изненадващо, че Peugeot се чувства като майстор на позицията и не се страхува от експерименти. Дори такъв рискован като отказ да си сътрудничи с Пининфарина. Алиансът на френската компания с италианското тяло Atelier започва още през 1951 г. Оттогава французите винаги са давали договорите за създаване на завладяващи изображения на отделението. И сега творческият съюз се разпадна, най -вероятно по икономически причини.
Според представители на френската компания обаче никой не отказва партньорства. Всичко беше решено от творческата конкуренция на италиански и френски дизайнери, в която спечели екипът на Peugeot. Италианците също загубиха заповед за сглобяването на колата. Coupe 406 беше не само боядисано в студиото на Pininfarina, но и събрано в производствените си съоръжения. И 407 Coupe ще бъдат сглобени в завода Peugeot в Бретан, където се правят седани и универсали 407. Общо се планира да се произвеждат около 25 000 отделение годишно. Половината ще бъде оборудвана с бензинови двигатели - обем от 2,2 литра (163 к.с.) и 3 литра (211 л. В). Другата половина е 2,7 -литров дизелов двигател с капацитет 204 литра. с.
Първо, срещнах най -мощната бензинова версия с ръчна скоростна кутия.
От долини и кухини ...
Маршрутът на тестовото задвижване премина по криволичещи пътища в близост до испанския град Гранада. Широки карбани с висока скорост, два пътища с местно значение и много тясна, ширина в една кола, селски пътеки, положени по склоновете на планините и хълмовете, засадени с маслинови горички. Предимството на тези пътища е не само в живописни гледки, но и в отлично асфалтово покритие и конфигурацията на коловозите. Неволно се сравнявате с известния испански ралист Карлос Сейнс.
Изключваме Autobahn на първия път и - педалът на газ на пода!
Десните завои се заменят с ляво, склонове - като повдигане. Колата се държи необичайно. Такива екстремни условия изискват пълно сливане на водача с машината. Но купето 407 изглежда живее отделно. Смята се, че 407 купе е ясно създадено за тесен планински серпентин. При сравнително ниски скорости (60 - 80 км/ч) хидравличното управление на кормилото работи в твърде удобен режим и това предотвратява максималното единство с автомобила. Необходимостта от често превключване на предаването на механичен контролен пункт също не подобрява настроението на водача. От работата на селективния механизъм на скоростната кутия бих искал повече яснота и от окачването - по -голяма скованост. Не, прераждането на Карлос Сейнс се провали. Време е да се върнете в Autobahn.
На линията с висока скорост разбирате, че е необходимо купе 407. За маршируване през цяла Европа този автомобил е задължителен. При високи скорости, дори при 200 км/ч (основното е да не се срещат испанските полицаи), колата перфектно държи дадена пътека. Воланът се излива с приятно тегло, а колата точно изпълнява команди на водача. Peugeot 407 се движи много тихо - отличната аеродинамика влияе. Проведе липсата на люлка със странични пориви на вятъра. Освен това, влизайки в аеродинамична торбичка от товарен камион, отделението не се отклонява от даден курс.
Замислената ергономия на салона също ще допринесе за дългите пътувания в отделението Peugeot. Дизайнът на предния панел на инструментите и контролите на купето е същият като в седана и фургона. Но столовете са създадени специално за този автомобил: те повтарят контурите на човешкото тяло и не се уморяват на пътя. Багажът за дълги пътувания може да бъде поставен в голям ствол: добър, а гърбът на задния диван е изцяло изложен на части или на части. Задължителните атрибути на модерен автомобил - обиколка за ски в задната част на дивана - също присъстват в Peugeot 407 Coupe.
За разлика от повечето отделения, 407 -та е пълноценна четири седалка автомобил. Вярно е, че дългите крака момичета с растеж на модела над 175 см в задната седалка е по -добре да не се засажда. В противен случай прическите им се помнят за наклонения таван на колата.
На входа на Гранад изпадаме в плътен трафик. И тук разбирате, че автоматичната скоростна кутия е по -подходяща за Peugeot 407 Coupe. Тази кола не понася шум. Между другото, 6-степенната автоматична трансмисия е задължителна за дизеловата версия на автомобила. И ми хареса тази опция повече от 6-степенна механика, комбинирана с 3-литров бензинов двигател.
Доставката на Peugeot 407 Coupe на Русия ще започне през пролетта на следващата година. Чудя се колко сърца ще могат да ядат тази кола. В крайна сметка те ще го купят, на първо място, заради външния вид ...
 
Игор Комаров

Източник: Колело (компания)