Peugeot 4007 Test Drive от 2007 г. SUV

Лъвския дял

Пейзажът на снимката, честно казано, е фалшив: пустините на пустинята са просто пясък от кариерата, а електропроводи само вулгарно приличат на нефтени кули. Ето Peugeot 4007, изкачвайки се нагоре по склона, изглежда като истински SUV, но се предава, като се подхлъзва, след няколко метра. Среща: Пред вас е първият лъв от модната мелница от кросоувъри. И дори ако пясъците не са негов елемент, той има какво да се похвали.
Пътят на най -малко съпротива
Електрическият ток върви по -добре, както знаете, през тази верига, съпротивлението, в което е по -слабо. По пътя на най-малко съпротива отидохме в PSA Peugeot-Citroen, като взехме назаем платформата Mitsubishi Outlander XL за производството на собствени кросоувъри, това е добре за партньорства с японския проблем. В крайна сметка, за да се разработи кола от нулата и дори неизвестен досега клас, това е фактура дори за такава могъща корпорация.
Каква е платформата: Outlander XL почти напълно формира новите разработки на PSA Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Външно, SUV се различават само от лицето: и френският лъв демонстрира пълен набор от общи характеристики. Скромният Outlander XL Fase Outlender не мечтаеше и не мечтаеше да се отнеме широко на решетките на радиатора на 4007 -та искри Chrome, разработените фарове известни отиват до крилата, а сребърният звяр на качулката изглежда се вижда дори от от пространство.
Интересните дизайнерски функции са проектирани да омекотяват сърцата на взискателната европейска общественост, която Mitsubishi срещна с прохлада.
Нямаме такива проблеми: потребителите през последната година успяха да закупят почти 15 000 (петнадесет хиляди !!!) Outlander: Доверието на руснаците в продуктите, маркирани в Япония, е безусловно.
Оказва се, че първият кросоувър от Peugeot ще се срещне на нашия пазар с мощен конкурент. Какво има конкурент всъщност, с роднина! И като се вземе предвид появата на пазара на Citroen, дори и с две!
Въпрос на вкус
Може би, като се вземе предвид това, първите планове за продажби на Peuget 4007 в Русия са много скромни: до края на 2008 г. се планира да се продават 2500 автомобила. Не е лошо за начинаещ, но няма да направите времето на пазара с такова темпо.
Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL имат различни двигатели. Mitsu се предлага и с мощен 3,0-литров блок с V-образна мощност с 220 конски сили, но 4007-ият се предлага с икономичен дизелов двигател с капацитет 156 литра. С. В Русия се обещават автомобили, консумиращи дизелово гориво, да разгърнат началото на есента до края на лятото. Всяка такава машина ще бъде оборудвана с инструкции, от високоговорителите, от които нефтената компания, според завода, да зарежда с гориво у нас, е безопасна за мотора.
Но все пак трябва да намерите купувач за тези автомобили! За да направите това, в арсенала Peugeot се показват редица изкушения, повечето от които са отразени в ценовия списък. Като начало, надолу с фиксирани конфигурации! Искате ли аудио обучение за девет високоговорители, но не искате да получите вграден -в Bluetooth? Няма проблеми: направете поръчка! В допълнение, френският кросоувър може да бъде инсталиран, който не е достъпен за оборудване Mitsubishi: например камера за обратно виждане със сензори за паркиране или мултимедийна система с сензорен екран, който може да работи с навигационни карти.
И Peugeot 4007 е официално седемсемесец: Двоен сгъваем диван е интегриран на пода на багажника. Удобно е да го демонстрирате: първо издърпате една каишка, след това втората и сега пред вас е официален повод да вземете на борда още двама пътници. Но възрастните няма да се поберат и ако пасва, той ще поиска безплатно след сто метра. Да, и дете, израснало от детски стол, няма да бъде твърде свободно отзад.
Повечето съученици (включително Mitsubishi Outlander XL) няма да предложат такова нещо. Може би само в пейките на Chevrolet Captiva на третия ред е много по -удобно.
Bedzh-инженеринг
Именно тази дума се нарича представяне на един и същ продукт на пазара под различни марки. Отворете вратата на Peugeot 4007 и ще ви стане ясно за какъв вид Bedzh-инженеринг говорим в този случай.
Предният панел, воланът, столовете, обърнатите панели, които вече видяхме всичко това в Outlander XL, и нещо дори в Lancer на 4007 -и всички тези елементи мигрираха почти непроменени. Струва си да покриете сребърния лъв на волана с дланта на сребърния лъв и да разберете коя марка и модел сте в автомобил ще бъде трудно.
Разбира се, такова обединение има право на живот, тъй като като цяло салонът изглежда достоен: предният панел не е обременен с голям брой ключове и регулатори, но е решен доста интересно от него не е без причина японците Sportbike беше прототип за това! А предните седалки, в основната конфигурация, покрити със скромна материя с кожени вложки, имат много правилен профил.
Френско вдъхновение
Peugeot 4007 базов двигател, 2,4 литра и капацитет от 170 литра. стр., Това е разумно и достатъчно за кола с малко повече от един и половина тона с малко повече от един тона и половина. Ако искрено тъпчете ускорителя, можете да сте първият, който напуска светлината на трафика, но вътрешността на автомобила веднага се запълва с шума на двигателя: акустичен комфорт се постига само при предписаните от скоростта правила за движение. Ако искате истински спортове от кросоувъра, изберете Motor 3.0, а друг автомобил, който такъв двигател е поставен само на Outlander XL.
Спокойното устройство се предлага и от настройките на Peugeot. В движението колата, ако не затихна водача, тогава със сигурност не бързайте да излеете хормона на удоволствие в кръвта. 4007 -та електрическа мощност е мека, напълно, без да провокира рязко промяна в курса. При скорост воланът е тежък, но на бързи завои трябва да бъде внимателен: Реакциите на волана са бавни и замъглени.
Платформата GS, върху която е изграден Peugeot 4007, е съвместна разработка на Mitsubishi Motors и Daimlerchrysler. На американския пазар тази платформа се нарича Chrysler PM/MK & JS.

Променьорът е придобил нови (в сравнение с настройките на Mitsubishi Outlander XL), които позволяват на ръчния режим по -активно да забави двигателя по хлъзгави пътища. Но окачването на колата леко разочаровано: неговата твърдост ще се усети напълно от задните пътници, които буквално се хвърлиха при всяка бум. Ще има по -остро управление и характеристики, които да бъдат оправдани, но

Най-удивителното е, че Citroen C-Srosser, когото вече се срещнахме по-рано на планинските серпентини на Адлер (виж колелата, април), беше много по-събран в управлението. Въпреки това, че преди това е този, който вече е бил пропита с френско вдъхновение, гледайки елегантните линии на фаровете на Peugeot и се възхищава на хрома на пикетна ограда на скара на радиатора
Peugeot 4007 Мек, спокоен, балансиран не е готов да спечели Дакар, но очаква да завладее сърцата. И нека не разчита на лъвския дял на пазара: Основното е, че заявлението за присъствие в новия клас няма да остане незабелязано.
 
Технически характеристики на Peugeot 4007 2.4 Автоматична трансмисия (CVT)
Размери, mm (дължина x ширина x височина) 4 635x1 805x1 715
Просвет на пътя, MM 210
Оборудвана маса, kg 1 685
Обем на багажника, L (min/max) 510
Обем и мощност на двигателя, L (L. P. при RPM) 2.4 (170/5750)
Максимален въртящ момент, Nm при RPM 232/4100
Ускорение до 100 km/h, от 10.4
Максимална скорост, km/h 195
Разход на гориво (град/магистрала) L/100 km 10.6/7.5
Цени
Peugeot 4007 е представен в две Premium Premium и Premium Pack. В първата, автомобилът се предлага с механична скоростна кутия с 5 стъпки (от 963 000 рубли) или CVT-вариатор (от 977 000 рубли), във втория (от 1,084 000 рубли) се предлага само с кутия за променливи. Основното оборудване включва: ESP, система за стабилизиране на ABS, 6 въздушни възглавници, ксенонови фарове, отоплителни седалки, аудиомагнит с MP3, климатичен контрол и бордов компютър.
В конфигурацията на Premium Pack се добавят смяна на CD, халогенни фарове, електрически седалки, кожен интериор, сензори за паркиране и лети джанти.
Широк набор от опции. Например, аудио системата Rockford Hi-Fi Premium може да бъде поръчана за 35 000 рубли и нейната навигация плюс (със 7-инчов дисплей) за 120 000 рубли. Ще се предлага люк с електрическо задвижване за 25 000 рубли, а синята зъбна система ще струва допълнителни 11 500 рубли.
Гаранцията за автомобил е 2 години, без да се ограничава пробег.

Текст: Александър Михаилов
Снимка: Римски останин

 
 
 
 
 

Източник: Списание на колелата [април 2008 г.]