Peugeot 4007 Test Drive от 2007 г. SUV

Изкривен лъв, скрит дракон

Възпитаният френски лъв е не по -малко известен от героя на японския мит дракон. Какво се случва, ако се опитате да пресечете два символа на различни култури? Отговорът беше претърсен от Денис Харунян, като се запознава с кросоувър Peugeot 4007. Снимка: Александър Кулнев.
Как да се преместим от запад на изток след няколко секунди? Извършете повече в Peugeot 4007 и разгледайте по -отблизо. Строга функционалност, отлична ергономия, комбинация от комфорт и простор напомня за най -добрите традиции на страната на изгряващото слънце. Меката кожа, която е обгърната с волана и седалката, се настройва за релаксация, автоматичен климатичен контрол гали с топлина, а сензорът за светлина позволява да не се мисли дали биксеноновите фарове са включени. На фона на такова богатство не искам да се скарам с груб твърд пластмасов панел. Предполагаме, че прилича на груба кожа на дракон от ориенталските традиции. Нещо повече, няколко очи на панела са дълбоки кладенци на устройства с червени ученици на стрелеца поддържат образа на приказен характер.
Доста част от комфорта отиде при задните пътници. Удобно кацане, отлично снабдяване с пространство би било добре, ако не беше за неясен сгъваем подлакътник. Но има претенции и по -сериозни. Тесни и ниски столове на третия ред, скрити под пода на багажника, причиняват недоумение: Защо да жертвате полезна зона, ако е трудно да се засади дори малки деца тук? Нещо повече, за да се изложи мащабен диван, да дърпате многобройни каишки, това не е лесно, не много помощ и размазани инструкции.
Поведението на Peugeot в града ме връща в Европа. Лъвът Бретон е спокойно и изпълнен с достойнство. Ускорението е гладко, приспиване, без бързане. Памучният волан прави остри движения безсмислени, механизмът няма обратна връзка и прозрачност. Малки и средни нередности колата преминава в прищявка, сякаш докосва земята с меки възглавници на лапите, но големи стави и пукнатини все още го извеждат от равновесни тежки удари в окачването, принудени да загубят скорост. Уви, спирачките не съответстват на състоянието: информационното съдържание на педала е близо до нула, което неизбежно води до досадни грешки дори при доста невинни скорости. Вярно, забравяте за тези характеристики (или недостатъци?), Струва си да отидете до отворените открити пространства на крайградската магистрала на лъвската душа, отколкото каменната джунгла.
Духът на Изтока се проявява отново, когато Peugeot 4007 напусне пътя. Сякаш изправяйки кожените крила, тя се извисява над плитка, но много хлъзгава колона, пронизваща есенното поле. Колата не се страхува нито от дупка, нито от големи неравности меки, а дългият висулка се показва в цялата си слава. В повечето случаи, за уверено движение, е достатъчно просто да прехвърлите орехът на режимите в автоматично положение за останалата част от автоматизацията, която контролира двойката на мултидиска Intersosseum. Само огромна локва от течна кал, принудена да включи режим на заключване и колата, да смила тъмни фонтани и да се изтръпва със спирачки, избухна в суха зона без загуба. Но експериментирането с спирането на системата ASC+T не си струва. Нейната работа заслужава отделна похвала: при стартиране тя не позволява на колелата да се превъртат прекалено и на хлъзгавото покритие внимателно помага да не се заблуждавате. В същото време електрониката позволява дори малки дрейфове, което позволява на водача да забавлява гордостта.
Връщайки се в претъпкан град, той си спомни пътуване до роднина на французовия Outlander-XL с подобен двигател и трансмисия. Японският кросоувър приличаше на гумена топка: еластични висулки, пикантни двигатели, интересни кормилни и адекватни спирачки. Изглежда, че възползвайки се от готовата платформа, френските умишлено премахнаха всички спортни ноти, като се съсредоточиха върху комфорта. И те постигнаха свои: колата е лишена от състезателни характеристики, но перфектно адаптирана за ежедневни пътувания, не спестява от разбита страна. И какво друго да поискате от величествения крал на животните и древен гущер, който има експозиция и хилядолетия?
За същите пари
Toyota RAV4
901 0001 102 500 Rub.
Старият кон на браздата не се разваля въпреки справедливата възраст, популярността на Равик не намалява. Автомобилът може да бъде закупен с базов 2-литров двигател и с 2.4-литров блок. ZR, 2008, № 8.
Subaru Forester
955 1001 303 600 Rub.
Forester Forester дебютира наскоро, но вече спечели много фенове. Избор на бензинови двигатели 2.0 и 2,5 литра; Може би ще се появи дизел. ZR, 2008, № 8.
 
 

 

 

Източник: Списанието "шофиране"