Peugeot 308 Test Drive 5 врати от 2008 г. Хечбек

Любов на френски?

Peugeot 308
Производител автомобил Peugeot
Година на излизане 2008 г.
В експлоатация шофиране от май 2008 г.
Пробег към момента на доклада 2500 км
Избирайки следващия автомобил за дълги тестове, не мислехме дълго. Нов модел и с поглед върху производството в Русия (те вече се изграждат от Peugeot-Sitro-Mitsubishi близо до Калуга) какво е необходимо! Докато компанията ще работи, вече ще имаме известен опит с модел, който твърди, че е резиденция на Калуга. Признавам, че той изигра роля и друг интерес към нашия парк нямаше нови френски автомобили (в края на краищата Renault-Simvol и Logan, строго погледнато, не са съвсем френски).
И така, Blue Peugeot 308 (1.6 литра, 120 к.с., M5, 195 km/h) в най-демократичната конфигурация на конфортния пакет с предни електрически прозорци, две въздушни възглавници, климатик, радио, бордов компютър. Опции за фарове за мъгла, метално оцветяване. Всички удоволствия са малко повече от половин милион рубли. Освен това, алармата е инсталирана (невъзможно е да се поръча фабрика за евтина конфигурация), килимите и защитата на картера, което е, меко казано, малко скъпо.
Гаранцията за 308 -та две години, без да се ограничава пробегът, пробегът на интерсерцията от 20 хиляди км. Но в тази фигура има известно пълзене: първият път, когато трябва да отидете на услугата с 2,5 хиляди км и до 40 хиляди км, за да преминете So -Called Intermediate, а след това на всеки 10 хиляди. Тези много междинни не са много удобни, но безплатни.
Трябва да се отървете от всяка кола. Peugeot 308 не е изключение. В първия ден педалът на съединителя с много малък свободен удар изглеждаше неудобен. Не свикнах веднага със спирачките: колата говореше по -гладно за педала, отколкото бихме искали, след това кълна с носа си. Педалът на газ също е с хитрост: в началото е лесно, а за интензивно ускорение изисква забележимо по -големи усилия. От гледна точка на икономиката е добре, но да се дозират усилията, докато двигателят се загрее, усещането за карбуретична повреда изглежда много удобно на моменти. Въпреки това, аз съм свикнал с тези функции бързо и не ги считам за недостатъци. Останалите, обобщаващи първите впечатления, ще се изложат в плюсове и минуси.
И така, какво ви хареса? Просторен във всички размери, салон с не -банален дизайн. Седалките са умерено трудни, но не твърде строги. Просторен багажник. Прилична видимост, въпреки че външните огледала могат да бъдат по -оцветени. Объркан, противно на първото впечатление, лостовете на волана и колелата за управление на музиката. Подкупих задната чистачка с предупреждение, което се активира от предните четки и самата задна предавка. Забавно, макар и силно, двигателят с 120 конски сили се върти, програмите ясно и тихо се включват. Окачването е нещастно, но не твърде трудно, доста удобно.
Не ми хареса, че твърде много пътни нередности се предават на волана. Не харесвам капаците на резервоара за газ, отваряйки се с ключ, който също не може да бъде отстранен, без да се върне капака на мястото му. Гледам грандиозния, но нисък и дълъг клюн на предния преглед. Паркиране, по -добре е да не забравяте за него, но зимата предстои
Като цяло предимствата на Peugeot са очевидно по -значими от недостатъците. Но най -важната надеждност, приспособимост към нашите условия, разходите за работа за оценка, разбира се, рано. Ще имаме ли връзка с французойка, време за показване и пътища
Сергей Кануников
 
 
 
 

Източник: Списанието "шофиране"