Peugeot 308 Test Drive 5 врати от 2008 г. Хечбек

Peugeot 308 SW Test Drive-под небесния купол

Мечтали ли сте някога да летите? Не, не със самолет или парашут, но свободно, като птица. Признавам, все още мечтая от детството. И въпросът не е самото усещане за полет, а в желанието да усетиш огромното пространство на небето. Така че наоколо има само небесен лазурен или звезден купол. Понякога усещането за мечти може да бъде хванато в действителност
Небето разкрива отворените си пространства през огромен панорамно покрив - от предното стъкло към гърба на седалките на втория ред. Peugeot представи тази уникална характеристика на новата станция Wagon на 308 SW модел в автокъща на автомобили в Женева през март 2009 г. Разбира се, в допълнение към това в Европа бяха представени други характеристики на автомобила и има много от тях. Например усещането за голямо пространство в кабината се засилва не само от стъкления покрив, но и от увеличената обща площ на остъкляване (повече от пет и половина квадратни метра!), Което в допълнение подобрява Характеристики на гледането и осветяването на салона.
Дизайнерите на автомобила Peugeot 308 SW дадоха специална стойност на системата за осветление. Когато натискате бутона за отключване на ключа на ключа, колата светва кабината и фара на близката светлина. Когато отваряте вратата, праговете и нишите на водача и предния пътник започват да светят. Системата се забавляваше много от „Последното ме вкъщи“, която оставя фаровете за даденото време след заключване на колата. Той е много удобен, въпреки че инженерите и други марки развалят водачите.
Ако говорим за поглеждането на производителите, тогава когато купувате Peugeot 308 SW, можете да избирате между двете опции за изпълнение на таблото с черни или бели циферблати на устройства. И в двете версии те са украсени с хромирани джанти, а в случай на бели циферблати панелът с инструменти е допълнително оборудван с матричен дисплей. Декоративният елемент около зъбния лост и завършекът на дръжките на вратата подчертават характерния дизайн.
Капацитетът е друга характеристика на 308 SW версия. Благодарение на високо и дълго тяло (1,56 и 4,5 м), седенето в кабината е удобно както на шофьора, така и на която и да е от четирите колене на пътническите седалки, а главата не почива дори сред високите хора. И ако имате голямо семейство или компания, третият ред седалки може да бъде включен в пакета, в случая седем души могат спокойно да се поберат в колата. В същото време и двата реда от задните седалки са сгънати в плоския под, което ви позволява да транспортирате предмети до три метра. Между другото, достъпът до багажното отделение е възможен по два начина: обичайното отваряне на петата врата и тайна през прозореца. Защо тайна? И тъй като намерих бутон, който отваря стъклената част на вратата само след като прочетох ръководството за работа. Между другото, ръководството отваря много интересна информация и производителят вече на първата страница препоръчва на щастливия собственик на колата да се запознае първо с новия си приятел в книгата, след което комуникацията с колата ще бъде пълна.
Поне за себе си, заключих, че не си струва да пренебрегнем този съвет: Ръководството на потребителя беше много полезно, когато болно -издутият подпухнал ръб на дупката е търкалял колелото по пътя. Веднага бях информиран за дупката, обявена от индикатора за загубата на налягане в гумата на панела с инструменти. Как да сменя колелото, имах идея не само на теория на практика. Разбира се, в настоящата ситуация човек ми се притече на помощ. Съгласен съм, в мъжки ръце инструментите изглеждат по -хубави. В моите, женски пелети, учебникът беше веднага. Без него беше трудно да се предположи, че резервното колело е прикрепено в подземното поле на багажното отделение и се натисна отгоре с кутия с крик и други инструменти. Тайната е благоразумно да се чака в специално отделение на ръкавицата, а за процедурата за премахване на капачките са необходими специални щипци за отстраняване на капачки. Ръкавиците внимателно лежаха в набор от автомобилист. И всичко се получи. Сменено е пълнолетно резервно колело.
Двадесет минути по -късно отново седяхме в уютен просторен салон, тапициран в лека кожа и мека пластмаса. Качеството и плътността на панела за материали, според производителя, дават значителен принос за създаването на удобна акустична атмосфера в кабината. Е, ще повярваме на дизайнерите, което е точно това, което влияе. Но от моите собствени акустични наблюдения мога да отбележа, че дори пробитите MP3 и мръсни радиовълни звучат със сочни баси, звънещи върхове, а не в повдигнати средни честоти. Какво можем да кажем за висококачествена музика за аудио запис, изпълни интериора с препълнена инструментална полифония и тембъри. Исках да направя по -силно, още по -силно, също високоговорителите свършиха отлична работа с подобрен обем. Сигурен съм, че ушите ще бъдат доволни от обикновената меломания и професионален звуков инженер. Лично от акустичната система JBL със субуфер, усилвател и осем високоговорители (45 W) останах под впечатление.
 
И така, тактилните, зрителните и слуховите анализатори са доволни. Нека поговорим за технологиите и сигурността. В двулилен дизелов двигател с обем от 2,0 литра. Само 136 конски сили са скрити, но поради висок въртящ момент - 320 Нм при 2000 об/мин, аз стиснах 180 км/ч някъде за час без непознат на магистралата. Между другото, Peugeot за първи път в света въведе толкова важна технология като филтър за сажди за неутрализиране на твърди частици от дизелово гориво (FAP), което свежда до минимум замърсяването на околната среда. Но каруцата на гарата ускорява средното, но не очаквах от пътнически седемсейков автомобил.
Но за семейния бюджет е важен разходът на гориво, но тук всеки ще бъде възхитен, дори и най -икономичният. В града не похарчих повече от 10 литра на 100 км, а на магистралата има само около шест. Независима скоростна кутия с шест скорости не причинява оплаквания. Остава само да се управлява и да се насладите на пътуването. Всичко останало вече беше обмислено от дизайнерите на Peugeot 308 SW.
 
Що се отнася до безопасността, има всичко необходимо за него: оптимизирано окачване, управление с адаптивна електро -хидравлична стабилност, отлична стабилност, твърдо тяло. Комплексът на спирачната система също е впечатляващ: Анти -локодна система (ABS), електронна система за разпределение на спирачните сили (REF), система за аварийно спиране на спиране (AFU), плюс динамична система за стабилизиране ESP, добавя антициркус система (ASR) и динамична система за стабилизиране (CDS). И ако знаете, че тялото на автомобила поглъща значителна част от енергията на удара! На фронталната - кормилната колона телескопично се сгъва и ограничава движението на задния колер назад, което намалява риска от двигател и скоростна кутия в вътрешността на автомобила, в случай на страничен или заден удар, салонът надеждно защитава елементите на повишена скованост . Плюс това, седем възглавници и две завеси. Да-а, четенето на ръководството за потребителя значително разширява хоризонтите.
 
И на външен вид, доста универсален е котешка нарязване на фаровете, качулка с клин и двойна броня. Той бяга бързо, контролира се лесно и дори мисли за вас. Вътре е лек, топъл и удобен, а небето над главата
Основната цена, препоръчана от производителя в конфигурация 308 SW Premium 1.6 (120 к.с., 5-стъпка Механична скоростна кутия) е 670 хиляди рубли. Пълният набор от новия 308 SW Premium Pack 2.0 HDI (136 к.с., AKP-6) ще струва 1195600 рубли. Продажбите в Европа ще започнат тази пролет, но днес можете да изберете конфигурацията на Peugeot 308 SW в Русия.

Редакционният офис на бизнес клуб за автомобили благодари на компанията Peugeot Citroen Russ за предоставената кола.
   
 
   
 

Източник: Бизнес автомобилен клуб