Тест драйв Peugeot 308 5 врати от 2008 г. Хечбек

Muse Travel.

PEUGEOT-308SW твърди ниша между обикновените универсали и удобни мини-ванове. За такива автомобили Юрий Не сепийв не е безразличен към него и оценява валидността на претенциите на Peugeot. Снимка от автора.
Това, което е вярно, тогава истината е, обичам OBC. Гледайки хечбеките, седани, аз си представя само бижута и дръпнах да работя. И вагонът незабавно подсказва мисълта за почивка: той изтеглил оборудване, принадлежащо към нея и се търкаля в страните от Тийда. Приблизително толкова лопата и тенис ракетът причиняват напълно различни асоциации в някаква обща форма. Това е още по-добре от Мини-Вен: в него и по-просторно и по-удобно, това просто не всеки е готов да се вози на такъв ден.
Опитайте се да разрешите противоречието на мечтите и ежедневието Peugeot Company през 2002 г.: Неговият модел от 307ss е нещо повече от универсален. От почти един милион, освободен Peugeot-307 за SW представлява 29%, а в Западна Европа делът на продажбите достигна 40%!
PEUGEOT-308SW продължава да изтрива границите между класове. Както и при предшественика, основата му в сравнение с хечбек се увеличава с 100 mm. Новата вагон стана по-клякам и динамична от предишната: ширината се увеличава с 53 mm, а височината, напротив, намалява с 13 mm. Две трети от предишните 307 купувачи са избрали прозрачен покрив. Моля, вземете нова, още една четвърт! В същото време също така е възможно просто да се увеличи твърдостта на тялото, аз премахвам шапката пред дизайнерите.
И какво вътре? В сравнение с промяната на Peugeot-308. Маса: три отделни стола с индивидуални настройки във втория ред, плюс 20 mm в краката и 41 mm над главата, сгъваеми таблици, щори на прозорците. Но най-важното е, че колата е станала седемсто! В този случай, всички седалки се сгъват / отстраняват във всяка комбинация, позволявайки много опции за трансформация.
Вагонът разполага с просторен ствол: в петместна конфигурация, нейният обем в зависимост от положението на стола е 508573 L (720 л към тавана). Възможно е изобщо да се остави само предните седалки, превръщайки машината в микробус с капацитет 1736 л (2149 литра при пълнене с насипни товари). Въпреки това, всичко това или почти всичко е и в 307sw, различия само в милиметри и литри.
Разбира се, PEUGEOT-308SW е наситена с напреднали технически решения. Подобряване на аеродинамиката и други мерки направи възможно намаляване на разхода на гориво в сравнение с предшественика с 13%. Сами гуми за енергоспестяване на Michelin, с намалена с 20% съпротивление при търкаляне, ви позволяват да спестите 200 кубчета за гориво на 100 км. Системата на LDWS (система за предупреждение за отклонение на лентата) ще сигнализира за вибрациите на седалката на неупълномощени (без включване на ротационния индикатор) пресичането на пътната маркировка.
Системата RT4 се появява в хардуерния списък, който комбинира GPS навигатора, аудио системата и вградения телефон. Сега сменяемите фотьойки са оборудвани с безжични Wi-Fi-Fi-сензори на несвързани колани, водачът има въздушна възглавница. Осигурени са общо пет нива на конфигурация, и, както в предшественика, първоначалното малко се различава от обичайния вагон: металния покрив, неотворен заден прозорец, само пет места с обичайното разделяне (60/40) седалка.
Моторната гама включва пет бензинови единици, 1.4 обем; 1.6 и 2.0 l в обхвата на мощността от 95 175 к.с. И три дизелови двигателя 1.6 L, 90136 HP От този комплект на Русия ще доставят само турбокомпресорен бензин 1.6 L, 150 к.с. и дизел 1.6 л, 110 к.с. В чифт с нова шестстепенна скоростна кутия.
И двата мотора успяха да се опитат в бизнеса. Бензинът има дори, отзивчив и асистентен характер, лесно набира скорост и дава добра динамика. Дизеловото устройство до 18002,000 rpm спи в турбояма, като мечка в Bergrogugue: животът е топъл в него, но не се намира в активни действия. Но, излизайки от ямата, се втурва да хване пропуснатите, известни да се въртят до доста бензин 5 200 rpm. В самия край на преминаването на педала на газта, изразена стъпка, зад която е включена огромният режим на претоварване, увеличаване на въртящия момент от 240 до 260 n.m. И двата мотор са много тихи, освен това, Peugeot-308sw има отлична шумоизолация.
Шест скоростната скоростна кутия има отлична селективност, но във френски опънати рентгенови съотношения, заради това, което дизеловите локами са само на ръба на турбояма, за да се откажат от него, трябва да се оттеглите за няколко зъбни колела надолу. Но двигателят на завистта е икономичен: куки са много хълмовете на Сардиния, открити на бордовия компютър само 5.2 л / 100 км ми харесва тази кола! Въпреки това, от годишната програма на 160 хил. PEUGEOT-308SW завод в Sochaux, Франция, три четвърти ще доставят икономически дизелови двигатели и сред европейските продажби, техният дял ще бъде дори 85%.
Юрий Недхучов
 
 
 
 

Източник: Вестник "зад волана"