Peugeot 308 Test Drive 5 врати от 2008 г. Хечбек

Актуализиран Peugeot 308: Уста и страхове

Kolesa.ru Portal най -накрая стигна до актуализирания хечбек Peugeot 308. След като през кратък зимен дневен ден открихме само няколко външни промени, но научихме нещо ново за двигателите и предаването, демократичната цена на основната Версия и в същото време в същото време те погледнаха руското събрание по нов начин.

Порталът Kolesa.ru има собствен интерес към триста осми. Първо, поради 10 реда промени в колата, посочени в следващите два параграфа. И второ, все още нямахме възможността наистина да разгледаме по -отблизо автомобилите на Peugeot, събрани в Русия
Peugeot 308 След рестайлинг: Какво ново?

Ако огледате колата с бърз поглед, конструктивните разлики не се забелязват. Освен ако не се появиха LED задни светлини и LED дневни светлини. В кабината, включително нашата тестова машина, качествено нова пластмаса за черен лак и в скъпи версии има волан от конвертируем Peugeot 308.

Двигателите и трансмисията получиха нов фърмуер, а на версиите с турбокомпресор сега има 6-степенна Aisin машина. Вече е наличен нов 1,6 литра с капацитет 92 к.с., а старият двигател на дизелово гориво е станал по -мощен от 5 к.с. (сега 115 к.с.)

Въпреки малък брой промени, разграничаването на актуализирани 308 от предишната е доста просто. Корпоративната идентичност е визуално по -малка и изгубена в агресията, поради което обаче появата на новия Peugeot 308 не престава да бъде разпознаваем, ярък и стилен. Peugeot обикновено е една от онези марки, чийто дизайн може да се нарече биологичен, жив.

Добре е, че не можете да кажете това според интериорния стил. Собственият опит предполага, че водачът по -скоро ще оцени реда и комфорта около себе си, отколкото триковете на дизайнерите, които се опитват да избършат носа си към конкурентите. Независимо от това, салонът от триста осми стана малко по -добър именно поради ударите на художниците; Централната конзола вече е завършена с полиран пластмасов черен лак и срещу заплащане можете да поръчате отличен спортен волан или полузаредени седалки (за 43 000 рубли).

Меки предни седалки в нашата версия на Allure, макар и не спорт, но страничната поддръжка се усеща добре. До голяма степен защото столът в Peugeot 308 е по -тесен, отколкото да кажем, в четиристотин и седма. Устройствата с бял кант изглеждат доста, но показанията на показанията пречат на тънките числа на везните.

Задните седалки са доста просторни пътници, които не почиват нито главата, нито коленете, но тримата все още са по -добре да седят тук в най -крайните случаи. Както и напълно да изложи задната седалка. По -скоро няма да е възможно да получите равномерен под, колкото и да питате, и за да получите поне прилика на диван, шофьорът ще трябва да седи толкова близо, че само много зашеметено лице ще бъде в състояние да управлява.

След Рестайлинг, Peugeot 308 не спря да бъде приятен и интересен при шофирането. Окачването може да бъде по -меко, но енергийната интензивност на амортисьорите, ако не се налага да се оплаква. По удоволствие от завоите дори зимните гуми не засягаха зверовете, които поради шиповете вдигнаха колата над асфалта и леко влошиха съединителя. Въпреки това, въпреки ноктите, акустичният комфорт на практика не беше ранен.

Двигателят и скоростната кутия в тестовата машина не бяха актуализирани; Имаме 1,6-литров двигател за разработка на BMW под нашата качулка и 5-степенна механична скоростна кутия. И ако актуализирате в двигателя, всъщност, има доста достатъчно сцепление, но скоростната кутия най -накрая би искала да го промени на по -модерна. С по -малка скоростна кутия - двигател с 120 -конски сили го заслужи.

Peugeot 308: Цени
Най -достъпният Peugeot 308 струва от 550 000 рубли. Стандартната версия включва 1,6-литров двигател с 120 конски сили, ABS и аварийна спирачна система, предните възглавници на водача и предния пътник, предните електрически прозорци, бордовия компютър, регулируемата кормилна колона, като както и климатикът и CD магнита. Същата модификация с автоматично струва 586 000 рубли.

Най -евтиният вариант с 1.6 дизелов двигател с капацитет 92 к.с. В активната версия (със странични въздушни възглавници, фарове за мъгла, LED фарове, отопляеми предни седалки) струва 678 000 рубли.

1.6 литров двигател с капацитет 150 к.с. Предлага се за 785 000 рубли.




Конкуренти Peugeot 308 на руския пазар:
Citroen C4
Renault Megane

Peugeot 308: Произведено в Русия
Стереотипите са сериозно нещо. Например, страхът от руското събрание е фраза, която поражда маса от мрачни изображения дори в най -ярките глави: мръсни работилници, дървени стърготини на пода, поглъщащи локви от масла, чукащи работници в мръсни гащеризони, насилствено чукане на колела и Всъщност лостовете, нищо подобно не е така, че не се случва нито в европейски, нито в руски фабрики. Особено в индустрии като Peugeot; Същността на Руското събрание е, че напълно готова кола без колело и двигател идва в Калуга (която в вече сглобената форма идва в Русия от Европа). Така че дори с голямо желание, извивката на нашия условен сънародник не можеше да завие салоните, дръжките на вратите или детайлите на тялото ...

В същото време руският паспорт доведе до появата на руски пакет в Peugeot 308: Други извори (увеличаване на пътя на пътя), защитата на картера, калките, както и килимите в стандартната конфигурация са в автомобилите на Калуга.

Оказва се, че руското събрание не е толкова страшно.
 

Източник: Списание на колелата [декември 2011 г.]