Peugeot 307 Test Drive 5 врати 2005 - 2008 Хечбек

От само себе си

Колкото и да е странно, бестселърът Hatchback Peugeot 307 все още не е придобил наистина гореща модификация. Въпросът е какво след това да се разгледа заредената котешка 180 -хорска сила 307?

 

Миналогодишният Restyling даде на семейството 307 не само ново лице под качулката, най-накрая се оказа силно съставен 2-литров двигател. По принцип той беше наличен по -рано, но само за 307 SS. И купето-кабилетът от пет врати 307 се отличава не само от наличието на сгъваем покрив, но и до 200 кг излишно тегло. Оказва се, че сега можете да очаквате нещо повече от колата. Натоварването на мощния двигател обаче е прикрепен към пълна пълнене на опциите. Двигател с 180 конски сили-съдбата на най-луксозния 307-и, котешка. В зоологичния речник това име е животното на семейството на котките и в ценовия списък на търговците на Peugeot - автомобил на стойност над 30 000 долара.

 

В термина котешка се семантична несигурност се определя, лъв може да се окаже животни или те могат - обикновена котка или дори екзотично имение. Във появата на колата също няма да познаете веднага какъв звяр пред вас. Не, няма съмнение в породата на лъва, но освен 17-инчови дискове, овална изпускателна тръба и мъничка табелка с табел 180, нищо не отличава този принц от животни от роднините на вратите. Въпреки че сравнително скромен външен вид е традиционна характеристика на всички заредени Peugeot.

 

Но си струва да отворите вратата и всичко става ясно. Къде другаде видяхте толкова ярък и скъп интериор в класа по голф? Кой друг е способен на такава диета - да покрие целия салон с тъмночервена кожа с умишлено големи шевове? Въпреки това, спортните акценти също се поставят - алуминиеви вложки, наслагвания на педалите, кръгло метално копче на зъбния лост. Белите везни на устройствата се вземат за хромирани пръстени. След рестайлинг в салона се появи отделен климатичен контрол, който, въпреки че изглежда просто, но в същото време е удобно. Останалото е добра видимост, простор отпред и отзад, просторен багажник.

 

В рамките на 307 котета има малък детайл, който ще загрее душата на всеки разбиращ човек - индикатор за температурата на маслото. Не е лесно да го забележите - електронната скала скромно се скри в прозореца на циферблата на тахометъра. Но тук е не по -малко подходящо от целия споменат декор.

 

Принудителните четирима е един от лидерите в специфична власт сред европейските 2-литрови атмосфери. В дизайна имаше място за такива разтвори като буталото, охладено с масло, лек маховик, променен фази на разпределение на газ на входа. Характерът на двигателя с висока скорост е експлозивен. Марката 4000 при зенита на тахометровата скала е забележителна линия. По пътя към този пик моторът е малко по-различен от обичайния 2-литров блок с 143 конски сили и след това цъфти с сочен. До 7000 оборота в минута двигателят е просто великолепен - постоянно готов за ускоряване, незабавно отговаря на промените в доставката на гориво. И как той пее едновременно - тесен звук на конфигурирано издание е като бръмчане на гневна оса! Просто докоснете този 307 ю - и тогава ще нанесете лед върху ужасна гордост.

 

Всъщност в прословутите светофари котешкият е сред любимите. Освен това никой не очаква подобна пъргавина от почти обикновена 307 -та (с изключение на шофьора й). Първата сто стотина се изпраща от стрелката на скоростомера 8,8 секунди след старта, а високият таван е в чужбина вторият - 220 км/ч.

 

Изненадващо - Имайки толкова прекрасен двигател, колата се задоволява само с 5 -стъпка механична трансмисия. Защо движението с високи скорости бързо гуми - двигателят постоянно виси в зоната на по -високи революции, а звукът на ауспуха от ободряващия много бързо се превръща в досадно и уморително. Определено липсва друга програма. Самата кутия е добра за компетентно подбрани скорости на предавки, но, за съжаление, избирателният механизъм не се различава от стандарта - същите дълги движения и средната яснота на включването. Определението на цивилните се подсказва

 

Да - цивилен. Честно казано, илюзиите за спортните 307 котешки, както общуват с нея, са все по -малко. Спортен мотор не означава спортен автомобил. Но, очевидно, създателите не се опитваха да го направят. В крайна сметка Peugeot знае много за заредените машини, но този път спирачките, окачването и кормилното управление остават същите като на останалите 307 x - точно това, което е цивилно. Друго нещо е, че цивилното не означава лошо или скучно. Ще се обърне ли езикът да каже това за най -мощния и богато оборудван Peugeot 307? За да се уверите, че той наистина не е отегчен, е достатъчно да карате един куп завои. Фината работа, която е известна с Peugeot 307, не е отишла никъде!

 

Правилните, ясни хидравлични настройки на мощността осигуряват разбираема обратна връзка, която ви позволява да се чувствате добре към колата, да се движите по права линия без ненужен стрес и точно да преминете завоите. В пределните режими, дори и без помощта на ESP, колата лесно се стабилизира. Спирачките са надеждни, педалът има малък курс, който ви позволява да контролирате забавянето само чрез усилия. И окачването ...

 

Окачването остави двойно впечатление. По равен път или незначителни нередности тя се справя добре със задълженията си. Но при големи недостатъци на пътя той се държи несигурно, предавайки неприятни вертикални и диагонални удари на тялото. Това отчасти може да се обясни с факта, че с увеличаване на амплитудата на хода на окачването, амортисьорите преминават към по -строг режим на работа. Това обаче не прави колата по -малко уязвима при внезапни тестове - преминаването на единични ями и помилване е изпълнено с обидни почивки. Трябва да внимавате.

 

И така, какво трябва да се разгледа котешка Peugeot 307? Определено не е семейство, а не горещ хечбек! Може би това е компактен представител на премиум сегмента? Между другото, казва той и аз не знам значителна цена, лично ми се струва, че 307 котешки не е напълно подходящ за нито едно от дефинициите - това е просто автомобил сама по себе си. Като котешка - животно от семейството на котките.

 

Peugeot 307 Котешка цена и оборудване

 

Автомобилът в котешката конфигурация може да бъде закупен само с двигател с 180 конски сили и 5-степенна механика. Две - три- и пет -набивни хечбека. В първия случай покупката ще струва 869 000 рубли, във втория - 881 000 рубли. Основното оборудване включва 6 въздушни възглавници, ABS, ESP, фарове за мъгла, система за контрол на налягането в гумите, климатичен контрол, седалки, електрически прозорци на всички врати, круиз контрол, задни сензори за паркиране, ксенон, стереосистема с Cheiner на 6 CD, 17 -инчови сплав колела. Това, което не беше включено в списъка и изисква покритие, малко: аларма, люк, Bluetooth ръце без ръце, цветът на металика.

 

Текст: Андрей Макаров
 
 

 

Източник: Motor Magazine [юни 2006]