Тест драйв Peugeot 206 Седан от 2006 г. Седан

Лъв дял

Сладкото сърце на лъвовата Peugeot 206 се появи пред нас в ново прикритие. Особено за развиващите се пазари, загрижеността на ВАБ, заедно със своя партньор, водещият ирански автомобилен производител Иран Ходо е разработил седан с 4 врати.
Маркетолозите управляват света. И в ухото изсъхват съветите си старата жена-конкурс. Какво нараства пазарите на развиващите се страни безпрецедентни за Европа? Средният купувач на превозни средства от Русия, Китай, Азия и Източна Европа изисква специален продукт на машината надеждна, просторна, евтина и престижна. И престижната, такава е историческата реалност, колите с тялото на седана се разглеждат. За примери не е необходимо да се стига далеч. Така, в нашата страна, Mazda 3 седани се продават два пъти повече, а не хечбек. Фокусът на 4 врати представлява 60% в програмата за производство на Форд растителна в Vsevolozhsk (на която все още има 3 и 5-вратички хечбеки, както и универсали). След като посетят там, където духа вятърът, Opel обяви освобождаването на седанската Astra. Но когато Astra на новото поколение започна на пазара, Ополевците от седана се събраха носовете
 
Досега само Renault е решил за създаването на специален специален специален дял на седана на Логан за специални промоции. И трябва да се отбележи, тази кола стана отлично дразнене. Сигурен съм, Peugeot 206 седан иранското събрание е един вид отговор на успешната обида на Renault Logan. На руския пазар, мисля, че тези две коли ще се изправят срещу челото в аудиторията на дневника, която имат такъв. Първо, Logan и Peugeot 206 седанови съученици. Второ, тя е приблизително една и съща: версията на 206 г. с 1.4-литров двигател и климатик ще струва 350 хиляди рубли, logan с подобен двигател и в подобна конфигурация струва 330 хиляди рубли. И трето, тези автомобили вероятно ще обърнат внимание на купувачите, които правят своя избор въз основа на националната автомобилна принадлежност след всички гени и Логан, а седанът Peugeot 206 е ясно френски. На руски пътища тя ясно се усеща и вижда.
 
Хечбек се обръща
Опит да се направи елегантен седан от хечбека. Задачата не е от белите дробове. Достатъчно е да погледнем флота и тежък багажник Renault символ във връзка с това си спомням африканските момичета, които имах удоволствие да гледам в Кейптаун. Те също така отбелязаха един странен модел на външен вид: ако лицето е сладко и сладко, тогава всичко, което е под кръста, според огромното. Ако фигурата е била успешна, контурите на лицето не съответстват на европейските възгледи за красотата на жените
 
Без значение колко критични сме считали седан 206 (и ситуацията към това задължава хечбек 206 се счита за стандарт на стил в класа), трудно е да се намери вина с външния му вид. Всичко изглежда доста хармонично. Представители на екипа на Пежо дори празнуват стилистичното сходство между този компактен седан и бизнес класа Peugeot 607. Възможно е обаче да видим тази прилика, трябва да търсите доста оригинален ъгъл.
 
Преди дизайнерите да стоят трудна задача. Базата на колелата на PEUGEOT 206 седан в сравнение с хечбека не се е променила (2442 mm). Ако сравните седан с 3- или 5-врата версия на автомобила, тогава нейните размери се увеличават изключително за сметка на багажника. Дължината на задното набъбване в Peugeot 206 седан е почти метър. От една страна, такъв Incatch е изиграл положителна роля в увеличаването на обема на товарното отделение (сега е третият повече от хечбек), от друга страна, той принуждава дизайнерите напълно изтеглят задната част на колата. По мое мнение, с неговата задача, ирански-френският екип на дизайнерите се справиха: Гърбът на седана не изглежда тежък и доста успешно хармонизира с брандираното лице на всичките му любими.
 
Нито отвън, нито в рамките на нищо придава иранския произход на колата. Интериорният дизайн седан 206 е подобен на хечбек. Качеството на пластмасовия преден панел, вътрешните панели на вратите на въпросите не причиняват. Не се придържайте към сглобяването. Не само харесваха седалките и тъканите, използвани в интериорния дизайн, твърде прост и непретенциозен.
Ергономичност на седалката на водача, която не е без недостатък. Ако разгледаме управителните органи поотделно, те изглеждат всички на местата си. Но зад волана на фасадата не можах да намеря оптималната позиция. Всеки 3040 км исках да променя настройките на кормилното управление и креслата. Може би това е твърде аморфно и меко шофьорско седалка, както и липсата на корекция на волана.
 
Усилията за управленските органи са предвидими, с изключение на педала на съединителя. Изглеждаше ненужно лесно. Въпреки това, в тяга на градските задръствания, това е по-скоро плюс, особено след като липсата на информативност не страда.
 
Ако говорим за препаратизма на Peugeot 206 Sedan, тогава тази кола, по мое мнение, е предназначена за семейство с малки деца, или на брачна двойка, няма време да придобият потомството (като опция вече съм освободен Вашите пилета към волята), или на водача, по-голямата част от времето за шофиране самостоятелно. На задните дивани с пълен комфорт ще могат да се настанят само деца и юноши. Двама възрастни от стандартната настройка Няма да бъдат тясно, но някак си неудобно: ако шофьорът и предният пътник растат под 180 см по начина, по който е удобно, тогава местата за колене задните пътници остават почти няма място. Също така е неприятно, че при напускане от втория ред седалки, почти винаги нарани прага на вратата. Рискът за дрехите е достатъчно голям.
 
Обемът на багажника на седана може да бъде увеличен поради сгъването напълно или в части от задната седалка. В този случай, в багажното отделение можете да носите натоварване с малко повече от 1,5 m. Вярно е, с поставяне на насипни товари (като кутия с телевизор), поради много удобния отвор на багажника. За недостатъци, аз също бих бил механизъм за отваряне на багажника: той отключва с помощта на бутон, разположен до номера на знака и наличната замърсяване, сняг и замръзване.
Не в чай \u200b\u200bна Савана
Всички PEUGEOT 206 седанови пазари ще бъдат предложени с два бензинови двигателя 1,4 и 1,6 литра. На парцела на златния пръстен карахме с кола с 1,4-литров двигател и механична скоростна скоростна кутия. Имам предвид, че по-мощен двигател може да бъде оборудван с автоматична трансмисия 4-градуса с възможност за ръчно превключване на предавката.
1.4 L двигателят и настройките на съотношенията за прехвърляне в механичните CP са добре комбинирани и годни за движение в града и на магистралата. На етапа на Ярославлосковка четири възрастни мъже се оказаха в нашия екипаж, но динамиката на колата не предизвика оплаквания: 75 HP и 120 nm, който двигателят дава 3400 оборота в минута, позволено да се разпръсне напълно компактен седан, без напрежение, извършващо необходимите ускорения и изпреварване. На свободните парцели на пистата, колата беше лесно придобита и поддържаше скоростта на круизиране от 140150 км / ч. Разбира се, говорим за спорт или впечатляваща динамика на седан Peugeot 206 не е необходим. Всъщност не сме чакали семейния седан. Основното е, че възможностите на двигателя и предаването са добре балансирани и прозрачни за водача.
 
Хечбек Peugeot 206 се отличава с уплътнение. Седанът има много по-спокоен. Дизайнът на хечбека и седанът е същият, но настройките ясно се различават. Суспензията на седан е предназначена за лоши пътища. Поради това, колата стана по-мека, реакцията на кормилното управление не е толкова остра като хечбек. Когато скоростта не надвишава границата, определена от правилата, седан уверено се справя с малки и големи пътни нередности. Въпреки това, при висока скорост на нежни вълни на асфалт, се появява неприятна надлъжна кавга. В нашия случай, когато четирима мъже седяха в колата с обща маса под 280 кг, окачването често позволяваше тробчета. Това явление, подчертано, проявява се при скорости, максимум за тази кола. Няма оплаквания в режимите на персонала към седана.
 
Ако обобщавате впечатленията си от контрола на Peugeot 206 Sedan, имаше идея, че тази кола е по-градска жителка. В руските пространства той няма резерв за безопасност. Някак си не хармонизира с картофите в багажника и мебелите на покрива на Дача
 
Моделът Peugeot 206 се превърна в един от най-успешните в историята на френската компания. Става дума за това да победи историческия проекст: 205-ият модел е освободен в размер на 5 милиона 278 хил. Копия, а днес вече има 5 милиона 206 пиджиков по пътищата на света. Русия активно ще участва в създаването на запис. Според местното представителство на Peugeot, на нашия пазар следващата година най-малко 5000 седани Peugeot 206 ще бъдат продадени. Мисля, че е съвсем реално. Хечбек Peugeot 206 ни обичаше. И любов, както знаете, злото ще обича и седан. Особено след 4-вратата Peugeot 206, като се вземат предвид цените на дребно, поставени върху него, беше напълно възможно.
Спецификации Peugeot 206 седан 1.4
Размери, mm 4188x1655x1452
База, mm 2442
Pitch впред / отзад, mm 1437/1428
Диаметър на обръщане, M 10.2
Тип на двигателя Бензин 4-цилиндър
Работен обем, куб. Cm 1360.
Макс. Мощност, HP / RPM 75/5500
Макс. Момент, nm / rpm 120/3400
Механична скорост на предаване
Макс. Скорост, km / h 170
Задвижване отпред
Време за ускорение 0-100 км, от 14.0
Консумация на гориво (среден), л / 100 км 5,8
Обем на резервоара, l 50

Игор Комаров
Снимка от автора
 

Източник: Списание "Autopanoram"