Peugeot 206 Sedan West Drive Sedan

Избор на кола до $ 14000

Алексей Стов. Възраст 31 години. Ръководител на отдела за информационни технологии. Шофьорски опит от 12 години. Вози до VAZ-2114
 
Реших да променя 2114 -и на нещо по -представително. Какво съветвате? Гледам внимателно Fiat Albea и седана Peugeot 206, но най -накрая все още не мога да реша. Ще помогнете ли?
 
 
 
  

  
Моите изисквания към колата
 
Образ
 
CAR 2006 2007 Модел Година на добре известна марка. Да не е по -лош от Лада.
 
Стил
 
Борба с окото, но не непременно шедьовър на дизайнерската мисъл.
 
Шодални качества
 
Динамичен, послушен, с удобно окачване. Големият клирънс е желателно.
 
Икономика
 
Разбира се, искам да ям възможно най -малко. Оптимално до 10 литра на сто.
 
Интериор
 
Просторен интериор, удобен за дълги пътувания, седалката на водача. Необходим е големият багажник.
 
Оборудване в стандарта
 
Климатикът и абс са добре дошли.
 
Peugeot 206 седан
 
С багажник, прикрепен към гърба на седана Peugeot 206, той започна да прилича на малки шестстотин седмо. В същото време той е напълно поддържан в корпоративния стил на марката и изглежда доста добре. Като цяло Peugeot е една от малкото марки, които са запазили корпоративната си идентичност и до днес. Така че е с този седан: На \u200b\u200bпръв поглед е ясно, че това е Peugeot, без значение от коя страна гледате. Въпреки че хечбекът все още е по -красив.
 
Черните пластмасови корнизи са обградени около периметъра на колата. Дръжките за врати и огледалата за отзад -също са изработени от черна пластмаса. Според мен много разумно решение.
 
Интериорът на салона изглеждаше модерен и стилен. Устройствата се четат добре, но скоростомерът според френската традиция е дигитализиран от нечетни десетки: 10,30,50 Това не причинява неудобство, а необичайно. Сладка във форма Воланът е оптимален както в напречното сечение, така и в диаметър и приятен на пипане.
 
Седалките са най -обикновените. С моята височина от 182 см можете да получите работа доста удобно. Но е удобно да се настаните на задната седалка зад висок шофьор: краката почиват на предния стол.
 
Бях доволен от големия обем на кутията с ръкавици. Тук, може би, мога да сложа зарядно за телефон, фенерче, пътна карта и стек от CD. Но изненадата беше причинена от корицата му, която има покритие на плат. За какво? Чудя се колко бързо се смазва или се изолира? Страничните джобове са доста големи на вратите. Просто мечтата на бълха пазар като мен.
 
Преглед обратно през стъклени и странични огледала изобщо не е добър и няма проблеми с паркирането. Следователно, Parctronics ми се стори опция напълно излишна. Неговият скърцане, по -скоро, е объркващ и пречи на адекватно оценяването на разстоянията.
 
Багажникът е доста дълбок, но само гъбичното покритие на пода, според мен, не е най -доброто решение. В допълнение към това страничните панели за тапицерия изяждат значително разстояние.
 
В хода на Peugeot много оживен, нестабилна кола, на която се радвате да шофирате: умерено остър волан, педали с добра обратна връзка, за която е лесно да се дозират усилията, ясна смяна на предавката, въпреки че лостовете са доста метещи . Автомобилът влиза в завои почти без ролки, а плътното окачване лесно се справя с неравностите на пътя. Страничната подкрепа на седалките обаче оставя много да се желае и спирачките могат да бъдат по -стихотворени.
 
Разбирането на колата е доста малък, комбиниран с дълги надвеси при паркиране до висока граница пред фронта или отзад, сили да бъдат внимателни, както при преминаването на полицията на леглото и големите дупки на пътя.
 
Стил
 
Малко на външен вид, въпреки че гърбът изглежда малко тежък.
 
Шодални качества
 
Добра динамика и боравене, въпреки че спирачките са слаби.
 
Интериор
 
Сладко и стилно, за да съответства на външния вид, но зад себе си няма толкова много място.
 
Икономика
 
Той няма да съсипе със сигурност. Сега, ако се яде друг 92 -ро.
 
Оборудване в стандарта
 
Тонизирането, светлините за мъгла, електрическите прозорци, въздушните възглавници за водача и предния пътник са доста добри за автомобил от този клас.
 
КАТО
 
Динамика и обработка. Външен вид
 
НЕ ХАРЕСВАМ
 
Мал просвет на пътя.
 
Peugeot 206 Марка и модел на седан
Размери 4188/1655/1452 mm
Бензинов двигател, 1360 cm3, 75 к.с./5500 мин-1
Механична трансмисия, 5-степенна
Макс. скорост 173 км/ч
Ускорение 13,8 s до 100 km/h
 
Fiat albea
 
На пръв поглед към Albea, като цяло не е ясно коя марка тази кола и само табелката на решетката на радиатора дава своя произход. Външно този фиат е абсолютно безличен. Изглежда, че всички автомобили от неговия клас едновременно. Според мен, ако донесете определено средно изображение на съвременна евтина машина, получавате нещо близо до Albea. В дизайна няма нито една запомняща се линия, обърната и забравена.
 
Веднага обърнах внимание на голям път на пътя: Това със сигурност нито лежащи полицаи, нито счупени трамвайни коловози са ужасни.
 
Мога да кажа за същото за салона като външния вид. Предният панел е абсолютно изобличен, като формата на волана, ъгълът на наклон на който ми се стори твърде голям. Блъсна почти в бойния кораб, той веднага се обади на асоциация с класиката на Ваз. В допълнение, масивен хъб припокрива героите на превключвателите на волана. Няма оплаквания относно комбинацията от устройства: всички везни имат голяма дигитализация и са добре прочетени. Наличието на компютър на дъска в автомобил, където всичко подчертава бюджета му, ми се стори странно. Тук го възприемате като атрибут на автомобил от по -висок клас.


 
Но салонът доволен от добра видимост и простор: както отпред, така и отзад можете да получите работа с комфорт. А предните седалки заслужават отделна похвала: много удобно, с добра странична опора.
 
Избор на кола до 14000 долара. Автор на Fiat Albea: Игор Кузнецов -Натоварването на ствола на багажника във Fiat е доста голяма, главно поради голям клирънс. В същото време самият багажник е дълбок и широк много практичен.
 
На пръв поглед към колата си помислих, че с такъв клирънс той трябва да бъде рокер. Така че това е: всяко малко рязко движение на волана е придружено от студ на тялото и докосване до притика на кликванията напред или назад.
 
В допълнение, в движение Албея е доста шумна. Но спирачките са отвъд похвалите, много упорити и в същото време информативни. Хареса ми и селективността на задкулисието: Включването на предавките е светло, фиксирането е ясно.
 
Стил
 
Отсъства като такова. Абсолютно безлична кола.
 
Шодални качества
 
Твърде се търкаля, но спирачките са отлични.
 
Интериор
 
Абсолютно ясен, но просторен. Удобно е да седите както отпред, така и отзад.
 
Икономика
 
На ниво, във всеки случай, това не се притеснява.
 
Оборудване в стандарта
 
Доста аскети: прозорците са само предните, няма аудио система. Въздушната възглавница е само на един шофьор. Но има доста мощен компютър на дъската.
 
КАТО
 
Удобни седалки, просторен интериор, упорити спирачки.
 
НЕ ХАРЕСВАМ
 
Настройка на окачването
 
Марк и модел fiat albea
Размери 4186/1703/1490 mm
Бензинов двигател, 1368 cm3, 77 к.с./6000 мин-1
Механична трансмисия, 5-степенна
Макс. скорост 162 км/ч
Ускорение 13,5 s до 100 km/h
 
МОЯТ ИЗБОР
 
За редица използвани FIAT решения, може би по -практично. Но въпреки това, избирайки между автомобили, които са близки в основни параметри и цена, бих предпочел стила и качествата на текущите двеста и шеста практичност и рационализъм албея, в дизайна на които няма нито една запомняща се линия и забравена. От 206 м всичко е различно: На пръв поглед е ясно, че това е Peugeot, без значение от коя страна гледате. Като цяло Peugeot е една от малкото марки, които запазиха корпоративната идентичност и до днес.
 
ИЗБОР НА РЕДАКТОРИТЕ
 
Fiat albea и peugeot 206 седан доста силни фигури на бойното поле за потребителя в този ценови сегмент. Въпреки това, както ни се струва, албеа в неговите потребителски свойства все още е по -изгоден вариант. Именно практичността и рационализмът са в търсенето днес повече от стила, особено когато става въпрос за автомобили от този клас.
 

Текст: 5 колело
Снимка: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [май 2007 г.]