Peugeot 206 Sedan West Drive Sedan

Тест на най -красивия „бюджетен“

Седанът Peugeot 206 наскоро влезе на руския пазар. Отношението към тази машина сред купувачите е двусмислен основен недостатък на седана произхода му, защото този модел е направен в политически стресиращ Иран. Но тогава има много плюсове на френско-иранския седан.

Кое е най -важното нещо в бюджетните модели? Повярвайте ми, това не е контролируемост, а не мощността на двигателя и окачването не е удобно. И дизайнът е вторичен тук. Основното е цената. Цената, цената и цената отново.

Всъщност е много привлекателен за минималната версия на автомобил с 1,4 -литров двигател. Това струва 329 000 рубли. ($ 12 770). Но все пак, най -интересната модификация с климатика изглежда е най -интересното. Това струва 350 000 рубли. (13 580 долара). Освен това, за тези пари, не празен автомобил с Kondei ще се продаде, но доста сложен автомобил за цената му ще бъде две въздушни възглавници, пиротехнически парашутисти, хидравлично управление, предни електрически прозорци, радиогразепис с CD плейър. Не трябва да забравяме за задната седалка, сгъната на части, да правим огледала в козирките, системата за закрепване на детските седалки на Isofix, светлините за мъгла, централния замък.

За автомобил с бюджетен клас това е оптимален набор. Само ABS не е достатъчен, но е само в най -скъпата конфигурация на XT с дискове за контрол на климата и сплав. Такива автомобили вече са най -малко 390 000 рубли. (15 100 долара). Версия с 1,6 -литров двигател. Издърпва 430 000 рубли. (16 670 долара) с механична скоростна кутия и 463 000 рубли. (17 930 долара) с картечница. И това вече е твърде скъпо за бюджетен автомобил. Следователно препоръката ще бъде един седан Peugeot 206 в обикновен XR комплект с климатик за 350 000 рубли. (плюс още 8 000 рубли. Метал за боя).

Разбира се, френско-иранският седан вътре не изглежда толкова великолепно, колкото, да речем, чисто новият Peugeot 207. Но по отношение на качеството на сглобяването, декорацията и дизайна на салона, този автомобил е един от най-добрите. Може би само седанът Chevrolet Aveo има сравнителни вътрешности, но такива модели като Renault Symbol (да не говорим за Логан, въпреки че честно казано си струва да се каже, че Логан е осезаемо по -евтин), Hyundai Accent или Fiat albea е много по -лесно. И не е необходимо да се изненадате вътре в седана от хечбека Peugeot 206, който наскоро се счита за един от най -добрите автомобили в Европа в своя клас. Плюс това, добавете приличен пакет към това.

Много ми хареса кутията с ръкавици. Много неща са поставени там, а багажникът ще помогне в превоз на стоки. Обемът му е 384 литра. Това, разбира се, е по -малко от символ или логан, който има 500 литра, но е удобно да го използвате, а капакът на багажника е завършен с материал отвътре (съучениците обикновено са просто голи метали). И най -важното е, че задната седалка има не само гърба, но и възглавницата на части. В резултат на това можете да получите равномерна зона за зареждане с доста голяма дупка между салона и багажника, ако смятате седана Peugeot 206 за единствената кола в семейството, тогава това е огромен плюс.



Не всички обичат peugeot
Е, сега за минусите. В следващите няколко параграфа ще съберем всички негативни мнения за седана, които успяхме да получим по време на теста. И така, не всички в нашия редакторски офис харесаха дизайна. Тук хечбекът на Peugeot 206 беше великолепен наведнъж, а седанът, направен за страните от Третия свят, вече не е стандарт на красота. Много хора са сигурни, че багажникът на красивия 206 изглежда грозен, казват те, изглежда, че ако Дженифър Лопес отглежда бирен корем. Но все пак повечето служители на [email protected] общуваха с Peugeot 206 Sedan признаха, че този автомобил в сегмента му е един от най -красивите. Освен това не само вътре, но и навън.

Не всички са доволни от произхода на колата. Критиците се съмняват, че в Иран в завода в Иран Ходо има модерно оборудване, а работниците работят, както и в Европа. Да, докато няма оплаквания относно качеството на сглобяването, но какво ще се случи след няколко години? В допълнение, не бива да се забравя, че Иран не принадлежи към категорията на престижните страни - това също хвърля сянка върху колата.

Все още не харесвам скоростната кутия. Изглежда, че скоростите са ясно превключени, но в същото време лостът движенията са твърде дълги, същият недостатък има и хечбека Peugeot 206. Ситуацията с пространството на задния диван не се угоди. Възрастните мъже няма да са много удобни там. В допълнение, в основната конфигурация на задния диван по някаква причина няма ограничения за главата! Защо това дребно спестява сигурност?

Можете да карате
Ние считаме двигателя само с обем от 1,4 литра, тъй като автомобилите с 1,6 литра, които имат 110 коня под капака, са много скъпи. 1.4-литровият блок дава малко. Неговите 75 к.с. Достатъчно е само за шофиране из града и придвижване по магистралата в десния (добре, максимум на средно). Автомобилът се държи много достоен със скорост до 120 км/ч и когато спокойно шофирате, двигателят не дразни нищо. Но когато трябва бързо да се ускорите, тогава 1,4-литров мотор е кисел. По някакъв начин не успява да се сблъска с тази машина вече не провокира скорост и рязко възстановяване от редица поред, както се случи на хечбека Peugeot 206.

Като цяло не можете да кажете много за контролируемостта на този модел. Седанът просто не е проектиран да премине завоите с висока скорост. Той има съвсем различна цел. Ако в душата на всеки Peugeot 206, дори и с малка мощност на двигателя, там живееше малък дявол, тогава в Иран се отърва от него. Сега това е просто кола. Но, повярвайте ми, добра кола.

Peugeot 206 седан във версия с 1,4-литров двигател има много интересна цена. И този автомобил има интересен външен вид (няма да намерите красив седан за 13 500 долара) и приятен салон. И това предполага, че в сегмента на бюджетните модели се появи изключително силен играч.

Източник: Auto.mail.ru