Тест драйв Peugeot 106 1996 - 2003 Хечбек

Нова кола за "стария" руски

Повечето от нашите не-социални сънародници имат нова чуждестранна кола, досега са предизвикали чисто академичен интерес. Бяхме свикнали с петте пет и копирахме на девет. Въпреки това, времената са се променили в ценовия диапазон, преди това зает от местни автомобили, техните вносни конкуренти започнаха да проникват. Вярно е, най-вече някакъв международен космополитен, но въпреки това нов. Така че, на нашия тест седем (!) Колите на стойност до $ 10 хиляди: шест, повече или по-малко чуждестранни автомобили и се присъединиха към дузина.

По време на теста единадесет експерти ранаха повече от две хиляди километра и поставиха около половин хиляди оценки. Бяхме обработени, този набор от информация беше систематизиран, класифициран, между- и екстраполиран и дори изобретява собствените си коефициенти. И сега седнете удобно и изберете - с нас, как сме или дори по-добри от нас!

Тяло.
Оценява се качеството на производството, удобството на кацане, слизане, функционалност на багажната отделение и други параметри.
I - PEUGEOT 106
II - Skoda Felicia
III - DAEWOO TIKO
IV - DAEWOO NEXIA
V - VAZ 21093 Балтийско
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
Първото място на французина не е случайно - модерността на дизайна и чистокръдността на произхода засяга. Дори и тройното тяло не е пречка - пасажът е просто страхотен. Вярно е, че дузина не са по-малко чисти и още по-модерни, но произнесе отвратителното качество на производството. Оказва се, че метис от благородни родители е по-добър от чистокръдката Карана. И Skoda - ясен пример. Но ръководството на Тико в сравнение с Nexia, на пръв поглед, изглежда необясним. Въпреки това, не трябва да забравяте, че узбекско-корейският седан е единственият собственик на нетрансформируемия багажник. В допълнение, ситуацията изяснява коефициента на размера, даден в таблицата, показвайки колко долара купувачът плаща за всеки литър от полезния обем на колата. В най-малката кола е $ 2.0 / l, а на най-големия 2.4 $ / l. Между другото, Peugeot има съотношение на изключително нерентабилни - $ 3.1 / l. Но uno, въпреки че той е малко по-евтин от балтийския, но много по-прост и предизвикателно устискат.

Работното място на водача.
Работното пространство се оценява, удобство на седалките, ергономичността на контролите, апаратурата, видимостта, допълнителното оборудване.
I - DAEWOO NEXIA
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - FIAT-UNO
V - daewoo tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 Балтийска
Тук е безспорният лидер - Daewoo Nexia. На първо място, водачът се чувства тук у дома, освен това, списъкът на стандартното оборудване е най-впечатляващ. Но обикновено седанът губи хечбек най-малко две позиции - чистачът на задния прозорец и трансформиращия се багажник. Това, което е най-малко един тоалетнен контрол и автоматичен октанов коректор (за всеки бензин - от 91-ти до 98-ти). Peugeot загуби за Skoda поради по-скромна конфигурация и лоша видимост чрез вътрешното огледало. Въпреки това, има техните недостатъци и Фелиция - воланът се намира твърде високо и хоризонтално. Тико загуби UNO в резултат на по-малко работно пространство, неудобни предни седалки и сурови задни прозорци. Фактът, че първите десет се оказаха преди девет, макар и финландски, по принцип естествено. Все пак тази машина на друго поколение и недостатъците на производството и монтажа зад волана не са толкова забележими, както, казват, на тялото. Така че фактът е очевиден - в горния десет шофьор по-удобно. В допълнение, от цялото седем, само новостта на VAZ може да се похвали с регулируема височина на колелото и инсталирането на климатичния контрол.

ТРАФИК.
Изчисляват се двигателят, динамични качества, спирачките, управлението, предсказуемостта на поведението по пътя.
I - DAEWOO NEXIA
II - VAZ 21093 Балтийско
III - DAEWOO TIKO
IV - PEUGEOT 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
VII - FIAT-UNO
Първата двойка е най-динамичните автомобили: овърклок до 100 км / ч на 12.5 C и 14.0 s, съответно. В същото време, Nexia поради мощен двигател ще бъде разграден на дълги прави линии, а балтийският - по-бързото за преминаване на завои поради по-остър контрол, тежко окачване и отсъствието на дълъг тежък ствол. Daewoo thico изглежда изненадващо пъргав. Растяща ръка при възрастни, еластичният двигател с готовност ускорява малка кола, която поради острия волан напомня картите. Ако вземем предвид три цилиндъра и осемстотин работни кубчета, тогава третото място става съвсем обяснено. Peugeot е добре балансирано доверие на автомобила. В същото време, което е изненадващо, най-бавно в ускорение до стотици. Така че не винаги е удоволствието да се движите пропорционално на броя на конските сили под качулката. 1,3-литровият двигател на Фелика дърпа на дъното, но откровено скача на висока скорост, така че изпреварването и дори на натоварен автомобил изисква добър запас. Десетина е доста динамична, но от своя страна се държи необикновено: тя се търкаля и ... се превръща в себе си. Предната външна колела е затворена и усилието на волана незабавно променя знака. Воланът спонтанно е в още по-голям ъгъл, затягайки колата в още най-готиния завой. Такова поведение на автомобила е опасно. Мъжичният двигател, непреднамерените спирачки и тесния гума не позволи на UNIS да свети в някоя от специалните упражнения.
Комфорт.
Изчисляват се свободното пространство и качеството на интериорната декорация, шума, вибрацията, гладкостта, ефективността на микроклимата и вентилацията.
I - PEUGEOT 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - DAEWOO TIKO
V - VAZ 21093 Балтийско
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
Сто сестрите са най-удобни в движение. Единствената забележка е шум от двигателя и колелата. Nexia завладяват размера на кабината и гладкостта на курса, но доста шумна вътре и нейното окачване понякога пропуска тялото на пътната повърхност. Фелиша има шумна мощност и тенденция към звезда. Daewoo Tico осигурява своите четири малки пътници сравнително ниво на комфорт. Ако го свържете с цената на колата, тя се оказва и не е лоша. Между другото, фабричната инструкция упорито нарича теко-петместен автомобил. Въпреки това, ако сравните сухите и пълните маси, дадени в него, се оказва, че делът на всеки пътник е във всяко тегло на прането - 39 кг! Самара, макар и финландска, е трудно да се състезава в удобно с чуждестранни автомобили. Единственият, който е по-нисък от нея - Fiat-Uno. Тук са по-силни шумове, по-силни вибрации, по-лошо, качеството на финала е по-кратко, под клас. За най-добрите десет разговор са специални. Е, където се вижда - шейните и арматурата на предните седалки не са, че те не са затворени с пластмасова облицовка, но дори не боядисани и не се грундират! Просто голи желязо! И салон? Основният цвят е сив, но намерете няколко детайли на една и съща сянка - задачата не е белите дробове. Като цяло, едно разочарование ...

Работа, услуга.
Развити на руски условия, простотата на обслужване, сервизната база, използвана от горивото и стоките.
I - VAZ 21093 Балтийско
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - FIAT-UNO
V - daewoo tiko
VI - PEUGEOT 106
VII - VAZ 2110
Нека започнем с най-трудната кола. VAZ 2110 за работа без голям обем конверсия е просто невъзможно. И дори една и половина стотинка за обслужване на експасациите на бившия съюз тук няма да помогнат. Peugeot изисква най-висококачественото гориво, има най-слабо развитото и най-скъпото обслужване, което ще трябва да посети доста често. В допълнение, няма защита на двигателното отделение, а резервното колело се намира навън. Основният проблем на Daewoo Tiko е краткотраен дванайсетте колела и субтитюр. Fiat-Uno всеки е добър, но изисква 95-и бензин, въпреки че им е позволено да бъдат изядени. За нашата отечество, голям път за път, който Фелиша, уви не може да се похвали, все още ще бъде от значение. Nexia ще трябва да се проведе по-често, но цената на нормативния час на Daewoo Services е умерена. Ръководител - Балтийско: Тук и значително наземно освобождаване и просто гориво и смазочни материали и разработена евтина услуга. И белите петна в дизайна вече не са останали.

ОБЩА СУМА.
Според всеобхватната експертна оценка на мястото са разпределени както следва:
I - DAEWOO NEXIA
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - VAZ 21093 Балтийска
V - daewoo tiko
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
Въпреки това, ние не се прилагат за притежание на истината като последна инстанция. Възможно е някои от предимствата на даден автомобил ще преведе всичките му недостатъци. Може би ще избере десетте най-големи, като благодарен обект на прилагането на сръчни ръце. Или UNO - за сравнителна простота на дизайна. Изведнъж ще ви хареса Tiko - за prurcement по градските улици задръстени с автомобили. Балтийско се отличава външно неразличимост от стандарт Самара. Не е ли добра елегантен сто шести? Да, и Felicia е много хубав. Малко хора ще оставят безразлични огромен багажник и мощен Nexian мотор. Но има и такива ирационално, без анализ категория като съчувствие, или, ако искате, любов.
Между другото, за любовта и съчувствие ...
Ако купувачът е аз ...
... Това, резби всички видове високо, дълбоко научни категории и оценки, ще избере най-големият и, ако е възможно, по-надежден автомобил. Това беше това, което бяха получени нашите експерти, когато те са били препоръчва просто купуват коли, водени от собствените си, ужасно субективни симпатии. Тук местата са разпределени, както следва:
I - DAEWOO NEXIA
II - Skoda Felicia
III - ВАЗ 21093 Балтийско
IV - PEUGEOT 106
V - Fiat-Uno
VI - VAZ 2110
VII - Daewoo Tiko
По принцип, това е много подобен на крайния експерт рейтинга. Само трае процедурата Peugeot отстъпи на трета стъпка от по-практичен финландски девет. Да, дори и Tico изплъзна от петото място на седмия - твърде малки, нито на почивка семейство да отиде, нито картофи от градината да донесе. Така че, balletness е един. В Русия, колата трябва да е много. Дори и внесени. Така че изберете. Днес тя вече е на джоба.

Редакторите благодарение на фирма Арманд-Пежо Laurine и Ко и СИМ
за автомобилите, предвидени тест.

Daewoo Tiko
През 1982 г. японската компания Suzuki пусна модела Alto. От 1988 година, колата се произвежда по лиценз в Корея нарече Daewoo Tiko. През 1996 г. монтаж е създадена през Узбекистан - най-вече при изчисляването на руския пазар. На миниатюрен хечбек с пет врати е инсталирана само три-цилиндров бензинов двигател с работен обем от 0.8 литра. В зависимост от конфигурацията, в Русия колата струва от $ 5600 до 6600.

+ Модерен външен вид, приятен финал, висока салон, удобен за кацане обратно, добри спирачки, отваряне на задната редакции, изобилие от джобове и ниши в кабината, голяма жабка, седалището нарязани обратно, газ спира качулка.
- тяло с три врати, безочливият 95-ти бензин, шум от колела и двигател, забележими ролки на завои, лош преглед чрез вътрешно огледало, разположено навън под багажника, без защита на двигателя отдолу, голям ротационен радиус .
Резюме. Peugeot 106 изглежда по-малко, отколкото наистина е. Най-модерната, скъпа и компетентно проектирана кола. Най-вероятно той може да бъде втори автомобил в неасперско семейство, защото осигурява минимум на колата за всяка вложена рубла. Но за да стане първи и само сто и шести е малко вероятно да могат: бедните ще бъдат закупени за същите пари и имаме пътуване в такова бебе просто непосредствено.

PEUGEOT 106.
Получени във Франция от 1992 г., три- и петхотните хечбеки са снабдени с Русия, най-често с 1.0- и 1.1-литрови бензинови двигатели. Ценови диапазон (основни комплекта) - $ 9900-11900. Пълният списък на допълнителното оборудване струва още $ 4622.

+ Отлична динамика, еластичен двигател, висока маневреност, остър волан, допустимостта на използването на бензин, висок салон, добра видимост, тяло с пет врати, напълно низходящ задни прозорци.
- четворния салон, малък багажник, шумно мотор, без задна прозорци, неудобни предни седалки, голяма мощност на волана, без дистанционно регулиране на външни огледала, информиране на батерията, нестандартна батерия, непрекъсната обратно седалка, лошо оборудване, Липса на типове тяло и тела и сила на агрегати.
Резюме. DAEWOO TIKO - Рекорден държач сред чуждестранни автомобили в ефективността на паричните инвестиции. Това е не само най-евтиното, но и предлага максимум на автомобила за всяко платено денация. Той е идеален за начина, по който да се носите, обичате да работите и малко семейство - в Макдоналдс. Присъствието на добри пътища и липсата на вили е почти необходимо.

Skoda Felicia.
През есента на 1987 г. се проведе премиерата на чешкия чук-любим. През 1994 г., след като фабриката в Млада Болеслав стана собственост на Volkswagen загриженост, колата получи повече модерни панели на тялото и ново име - Felicia. Предлага се с хетчбек и вагон за тяло (Combi). На Русия се доставят машини с Skodovsky 1,3-литров двигател и Volkswagen 1,6-литър. Две нива на конфигурация - LX и GLX. Ценови диапазон - от $ 9,300 до 13,600.

+ Ниска скорост на мотора, Лесно управление, приятен интериор, високо салон, Да предположим, че яде бензин, богато оборудване.
- Малки пътни лумена, високо разположен волан, без подови настилки за леви крака, аеродинамичен шум при високи скорости, склонност да се раздели на тялото, без платформа от високи скорости, шумен мотор.
Резюме. Skoda-любимата + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - това е, което може да направи един добър инженер, технолог компетентен и съвестен колекционер от продукта на развития социализъм. Приятен, любезно направен, доста модерен автомобил. Малко вероятно е, че спортистът ще искате (с мотор от 1.3 литра), а dacket, ловец или рибар, но за ежедневни градски пътувания пасват перфектно. Лесен за контрол ще особено ценя жените шофьори.

Fiat-Уан.
Издаден през 1983г Само литрови петврат хечбек на полския събрание официално са достъпни за Русия, където са произведени след 1992 г. Ценови диапазон - $ 8200-8600, в зависимост от конфигурацията ..

+ Плътност висока маневреност, непривлекателност за присвояване, допустимост за използване ял бензин, удобен указател към количеството гориво.
- архаичен вид, много чист хардуер, в кабината, 95-та бензин, муден двигател, неудобни превключватели на волана, оскъден Информацията там, неефективно отопление, cheapel без капак, непрекъснато регулиране на облегалката и висока скорост на чистачките.
Резюме. Fiat Uno-- малка кола за малко пари. Въпреки че изглежда като aliel от миналото, но това е най-евтиният наистина петместен чужд автомобил. Възможност за женска стар руски, разочаровани от местни автомобили.

ВАЗ 21093 Балтийско
Официалният дебют на осемте се състоя през 1984 г.. Три години по-късно, с пет врати, девет се появи. От 1996 г. Деветдесет и третият име Балтийско събира Valmet във Финландия (SM, 1996, No. 12, 1998, @ 2). Колата струва от $ 8600 до 9000.

+ Добро качество и оцветяване, удобни столове, рязко волана, добра динамика, малки ролки в завои, широка търговска мрежа, евтини части, да кажем ял бензин.
- Остаряла външен вид, с голяма височина зареждане зареждане, в близост непрекъснато регулиране на облегалката и шумна скоростна кутия, лоши ергономичност, големи ходове и неудобно място на лоста KP, здраво педала на спирачката, аеродинамичен шум, липса на избор на енергийни блокове и нива на оборудване.
Резюме. Ако вече сте излъчили продуктите на вътрешната автомобилна индустрия, но докато са сложни за чуждестранни автомобили, балтийски - за вас. Сред собствениците на обикновени девет, вашата гордост ще бъде изключителност, а основният аргумент срещу чуждестранните автомобили е изобилие от евтини резервни части и развита услуга. Въпреки това, след като веднъж се поддаде на толерантно влияние на Запада, след година или на друго ще продължите да се занимавате с чужда кола, защото ще осъзнаете, че дори и да събирате Луна на Луната, те няма да станат Mercedes.

VAZ 2110.
Дебютът на десетата Vazovskaya се проведе през 1995 г. Въпреки че дилърите предлагат само седани, главно с добре познат осемдесет и трета захранваща единица. Пълен комплект - само основните, минимални разходи за автомобила - около $ 8150.

+ Просторен интериор, удобни седалки, голям трансформиран багажник, обща ръкавица, добра динамика, относително мека окачване, разработена сервизна мрежа, резервни части към захранващия блок и шаси, позволяват консумиран бензин, богато оборудване.
- Ниско качество на производството, преустановяване на планове на тялото, незадоволителен цвят, много лош монтаж на интериорните елементи, накланяне на колелото и затягане, шум в кабината, липса на телесни решения (досега) и електрически единици.
Резюме. За да избегнете обвинения на замъглена Окуивая, ние само ще оценим тялото № 0017076 на теста на VAZ 2110 - толкова по-лошо събраната кола не се срещнахме. Не случайно всички експерти за качеството на производството са единодушно поставени два пъти. Според този параметър дузиш е несравним дори с обичайните осем девет. Позицията само леко коригира проверената механика. Така че, може би даваме асикрек на бича от същия фин? И това ще бъде добра кола ...

Daewoo Nexia.
Прототип - Opel Cadet 1984 е произведен в Корея Dae Corporation под имената на RAIS и SIELE. След модернизацията промените предните и задните части на тялото и новото име са Nexia. През 1996 г. производството е създадено в Узбекистан и събранието в Ростов-он-Дон. Официално се доставят само седани с четири врати с две модификации на полулитровия бензинов двигател. В зависимост от стандартното ниво на конфигурация - GL и GLE - Nexia струва от $ 9,300 до 13,000.

+ Отлична динамика, мощен еластичен двигател, прогнозирано поведение на пътя, добра гладкост, огромен багажник, просторен интериор, голям глътка, богато стандартно оборудване, удобни седалки, твърд вид, да кажем изядения бензин.
- Не-трансформируем багажник, крадещи ключове, ниска пропаст между колелото и таблото, неудобните вътрешни дръжки на вратите, липса на телесни решения и електрически единици.
Резюме. Daewoo Nexia е най-голямата, мощна и бърза кола в нашия тест. Вероятно е причината да бъде лидер в съчувствието на нашите експерти. И ние не се интересуваме, че в Европа Нексия е вчера. Ние имаме такава кола не е видима в светло бъдеще: десетина е най-доброто потвърждение на това.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
Юрий Нлейов, Максим Сачков. Снимка Сергей Иванов

Източник: Вестник "зад волана"