Тест драйв Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Седан

Opel Vectra 2,2

Нашата дългосрочна тест Opel Vectra приключила. Според резултатите от шест месеца, да кажем: колата не дава каквито и да било сериозни причини за разочарование.
Вие няма да повярвате някъде фраза някъде, но новата Vectra практически няма недостатъци в първия причинени ирония. Но се оказа, че е: повечето от нашите претенции за тази кола - на нивото на риболов Блох.
 
- Терминатор III. Въстанието на автомобили - този случай, може би, е най-неприятното в историята на нашата комуникация с вектора. След като тя отказа да се отвори. Стоях два часа на улицата, а след това не разпознах моя ключ: колко сме (ние сме буквално трима души в завой), нито натиснете бутона, нищо не се е случило. Те започнаха да се опита, да бъде зашеметено метална ужилване на ключа в един ларва на ключалката на вратата. Не се обърна! Наречен до услугата. Имаше предложение да изкупи defrostor в най-близкия магазин и да се справят замъка. Сигурни ли сте, какво се случва? - Попитахме и припомни, че в режим на сигнализация ключалката е блокиран по такъв начин, че да не е отворена от вътрешната страна, че тя не го отворите. Е, как пък трябва да отключване отвън, от ключа? Човек от служба не беше сигурен. Веднага, Съвета на хора е запомнен на глас: нося със себе си резервен ключ, това опаковане в полиетиленови и консолидиране някъде в скрита, достъпно място, например, под дъното ... Един час по-късно, резервен ключ пристигна в мястото. Колата се отвори. И удря замъка на запалване, подуши с вектора и спечелил и blindwise.
 
Още от проблемите, свързани с електроника: Често всели датчика за гориво. Налейте в резервоара - вече бензин във врата се вижда - и показва устройството без един рискован пълен. По някаква причина, той е склонен да бъде надолу. Веднага имам друг проблем - липсата на бордови компютър, който може да се съди по план за остатъка на гориво. Уви, компютър - възможност за всички пълни комплекти.

 
- бутони за управление на музикалния Удобен на волана са нелогични. Опитайте се да следвате мисълта. Можете да превъртате в станциите в памет само в кръг и само на бутона стрелка нагоре, и се разменят песни в компактдиска - ключовете от ляво и в дясно. Бутонът, когато слушате CD превежда като първия запис. Това означава, че трябва постоянно да се помни, дискът слушате радио или, в противен случай, при смяна на обезкостяване пистата (станции), глупости ще се случи: CD - завръщане в самото начало, радиото е да сканирате етера.
 
+/- Отначало малко обтегнати автоматична трансмисия. И след това колата разточва, започна да се вози доста нараства и почти не съжалява за отсъствието на дръжката - въпреки факта, че псевдо ръчен режим на не замества механиката тук също се забавя. От време на време има някакъв неразбираем добив на предавките на скоростната кутия, но това очевидно не е на стойност достъп до него услуга: тя не го дразни, а ако изведнъж води до никакви последствия - така че има двегодишен фабрика гаранция и дори плюс от тази година от дилъра.
 
- Заслужава да се отбележи, че не е твърде много пространство за коленете на пътниците на задната седалка. На Astra, кой клас е по-малко, то е едно и също. Но тук е багажника, правото, правилната форма, с искри в пълен размер под пода. Липсата на един е да се отвори капака, вие със сигурност трябва да кликнете върху бутона на външната за заключване. Всичко е добре, ако не беше за една особеност на Vectra: багажника на това много добре привлича мръсотията - задната стая става нечетлив по-бързо от предната част. Аз трябваше да се направи специална ръкавица, за да отворите багажника.
 
Какво би аз все още се намери лице? Пепелникът е неудобно да се разклаща, когато автоматичната трансмисия дръжката е в положение за паркиране. По-добре е да преминете към устройството за пет секунди. Велурени седалките (лукс на нашата конфигурация, като поставяне под дървото) Магически привличат всички вените. Можете да пее на малки еднакви бутони на брадата: Трябва да се погледне къде какво.
 
И останалите претенции, ако си спомняте, ще бъдат на същото ниво. Колата никога не даде основание да се обадя за услугата. До първата, 15-хилядна, тогава ние не достига, и масла (само около 1,5 литра), закрепени върху себе си, след като напомняне за диагностика система.
 
+ И сега положителни страни. В тази кола, че имахме тест, има всичко, което може да се изисква да бъде взискателно, но не е разглезено на потребителя. Обхватът на корекциите на кормилното управление и седалката ви позволява лесно да седнете на водача на почти всеки слож. Налице е отделен климатичен контрол, нагрявани седалки в екстремното положение след пет минути боли около бърканите яйца, огледалата са горещи и се движат, задната седалка е сгъната, за ски и въдици има специален люк на багажника. , Системата за стабилизиране работи много правилно и на всяка висока скорост на влизане в завоя наистина дава на колата, от която се нуждаете. Разбира се, е жалко, че нито ESP, нито в нейния състав за теглене-контролите не са изключени. При скорост машината се държи перфектно - нито аеродинамична свирка, нито лежа. Колелото на волана е точно същото, какво трябва да бъде и върху хватката и върху работата на усилвателя.
 
+ Owl все още е полезна и, надявам се, дългосрочно качество: той е малко заинтересован от похитители. В резултат на специална програма, предлагана от дилърите в Москва и Санкт Петербург, можете да застраховате Vectra на автомобилната катастрофа само за 7,6%.
 
- В продължение на шест месеца колата в нашата конфигурация се повиши с повече от $ 3000 - почти $ 30,000. Какво да правя, Vectra се събира в еврозоната.
Текст и снимка Сергей Шеренинков
 
Разходи (1 август - 15 януари)
Пробег / магистрала - 11,300 км
Бензин Ai-95 (1620 L) $ 652
OPEL ECOTEC 0W-30 (2x1 L) $ 22
Автоматично застраховане на прозореца годишно $ 2620
Политика OSAGO $ 195
Комплект подложки $ 30
Комплект зимна гума 205/55 R16 $ 585
Монтаж на гуми $ 25.
Измиване на 145 долара.
Флуид на миене $ 43
Общо $ 4317.
 

Източник: "Автопилот"