West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Хечбек

Име на себе си

Дебютът на този автомобил на Женева'99, след което е концепция. След няколко години в Европа се появи първият сериен знак. Сега, най -накрая, ние също бяхме отличени: официалните продажби на Opel Signum започнаха в Русия.
 
Този автомобил с пет набития е труден за приписване на определен клас. За хечбека, Signum има твърде дълъг междуосие за фургона на гарата - много кратък заден надвес, за мини -свин - нисък покрив и малък, само пет, броят на седалките. Не можете да го занесете и на представителния клас, въпреки че във втория ред има не по-малко място, отколкото в автомобилите S-Class. Оказва се, че олевитите положиха началото на новия клас с пускането на Signum, което очевидно никой не ги е очаквал.
 
От друга страна, изглежда, нищо революционно: базата Vectra III е удължена с 130 mm и напълно преразгледа захранващата част на машината. Когато разглеждате Signum, профилът е ясно видим, че задният багажник е даден формата на буквата С. Широката задна странична врата и огромни фенери, рамкиращи колата, са забележителни.
 
Продължавайки да сравняваме знака с вектора, отбелязваме появата на оригиналната броня, която е, както беше, продължение на решетката на радиатора, която между другото също беше подсилено: сега е боядисано в цвета на The тяло и има клетъчна вложка. Квадратната мъгла Amans се промени на кръгли.
 
Централната конзола наследи от Вектра така, както беше. Почти не повлияха на промените и щита на инструмента. Но всичко, свързано със седалките, придоби изключителен характер. Като начало, седалките отзад са отделни (в съотношение 40:20:40) могат да се сгъват независимо и да имат почти същите корекции като на водача: всеки може да бъде преместен в рамките на 130 мм и да промени ъгъла на гърба под границите от 30. Когато се манипулира със седалки, няма нужда да се демонтира облегалките.
 
Централният подлакътник, това е и средната седалка, се трансформира в отдел за съхранение на малки неща (в по -скъп набор от машината, две маси, DVD плейър с монитор, хладилник и малък резервоар за боклук) лесно се поберат в него). Централната конзола на тавана се намира пет отделно отделни отдела един от друг. Максималният носещ капацитет на всеки е до 400 грама.
 
Багажникът в обичайната позиция осигурява 365 литра полезен обем, със сгънати задни седалки - до 1410. Ако товарът е много дълъг, можете да се насочите към задната част на предната дясна седалка. След това в кабината на колата, валц. Килим с три метра се вписва напълно спокойно.
 
Удобният салон или огромен багажник обаче не е единствената иновация на олевитите в Signum. Новият 2.2 Direct EcoTec с директна инжекция е друга причина за гордостта. 155 коня доста спокойно дърпат 1480 кг оборудвана маса. Отначало обаче инерцията на двигателя е донякъде раздразнена донякъде (след като директният екотек газ се нулира за няколко секунди, той продължава да се върти с предишните темпове), но след известно време дори виждаме рационално зърно в това : С такова забавяне е много лесно да се премине към най -високата предавка без добре познати шутове.
 
Единственото, с което не сме се примирили, е ясно изслушаният моторен живот в почти всички режими. Или това е увеличен шум от мощността, или недостатъчна звукова изолация на кабината. Изпускателната система на колата не е твърде тиха.
 
В противен случай Opel Signum е извън похвалите. И на първо място - по отношение на стабилността на курса му. Общо той беше добавен към основата от 13 сантиметра и как се променя характерът на колата! Това се отразява не само на волана, но и върху гладкостта на движението - не за да се сравнява с Vectra, въпреки че всъщност го контролирате.
 
На драйвера - IDS се дава усъвършенствана интерактивна система за управление. Неговите компоненти са добре известни ESP, ABS, спирачна помощ, както и системи за управление на спирачките (SVs), разпределение на спирачните сили (EBD), анти -бугинг (TC) и електрохидравличен усилвател на кормилото (EHP).
 
Signum се превърна в един от първите автомобили в света, използвайки революционната система за осветление. И ако завоя на фаровете отстрани, където колата се сгъва, не е новина за дълго време, тогава възможността за повдигане на лек лъч в зависимост от скоростта на движение е наистина иновация: колкото по -бързо вървите, толкова по -нататък са фаровете блясък. Въпреки това, такава система все още не е инсталирана на основни модификации. Но Ксенон, който е горещо обичан от нас, вече е влязъл във фабричния комплект.
 
Този автомобил е ориентиран към хора, които смятат нестандартни. Върху тези, за които стереотипите не са нищо повече от една от проявите на комплекса за малоценност. Но ситуацията е следната с конкурентите на новостта на Opel: или Signum все още не ги има, или той ще бъде оставен сам.
 
Технически характеристики Opel Signum 2.2 Direct
 
Тялото е лагер, всички -метал.
Оборудвана маса, кг - 1480
Пълна маса, KG - 1995
Размери (дължина/ширина/височина), mm - 4636/1798/1466
Основа, ММ - 2830
Максимална скорост, km/h - 211
Време за ускорение до 100 км/ч, S - 9.8
Контролна консумация на гориво, L/100 km:
- Градски цикъл - 10.6
- Zagorod - 6.6
- Смесени - 8.1
Двигател:
- Тип - 4 -цилиндър, в ред
- Работен обем, CM3 - 2198
- POWER, L.S. в Мин -1 - 155/5600
- въртящ момент, nm при мин -1 - 220/3800
Предаване - Механично., 5 -SPEED
Размер на гумата - 225/60R16
Окачване на колелата - независимо
Спирачки:
- отпред - диск, вентилиран
- Отзад - диск
Кормилно управление - предавка -RAKE, с егур
Цена, $ - 33000
 
Текст: Олег Калашин
 

Източник: Списание 5 колело [08/2003]