Test Drive Opel Signum от 2005 Хечбек

буря Берлин

Opel Signum - нов автомобил за нова Европа
 
Европа, може би най-старата жена, но кръв в нея вени писти не по-бавно, отколкото в нова светлина. Какво е на стойност един такъв стимул, тъй като връщането на източните земи в Lonos на традиционните ценности и интегрирана европейска икономика. И изобщо, международната карам тест Signum бе организиран в Берлин. Този свеж модел във всички отношения, изглежда, олицетворява духа на промяната, която се случва в самия град, а на целия континент, а в Adam Opel AG. Представителят на средната класа на достъпна цена е, изглежда, че продуктът, който ще бъде в търсенето в източната и в западната част на германската столица, разликата между които Zirima, между другото, и до днес. Във всеки случай, той гледал перфектно и привлече вниманието от двете страни на бившата стената. Когато все още има много евтини и стари автомобили, Signum възприема, може би, като символ на успех в един нов живот. А къде в превишението на луксозни автомобили - като показател за изчисляване на тези, които искат да имат напълно комфортно кола, но не е готов да плаща за марката.
 
Opel промени облика
 
Signum е, че може да се каже, че триковете в новия имидж на компанията от Rüsselsheima. Без съмнение, ще има повече премиери и много скоро - новата Astra, например. Но като цяло, обхвата модел на Opel започва в началото на XXI век е създадена, върху нея, с пълно основание, може да се съди за перспективите на пазара на марката. И тези перспективи са много добри. Достатъчно е да кажем, че новата Vectra почина миналата година в тираж от 163 хиляди екземпляра, се превръща в най-продавания седан средна класа в Европа. И на руския пазар от гледна точка на съотношението цена-качество с Opel продукти са в състояние да се твърди, няколко производители.
 
Характеристиките на този успешен модел се проследяват в Signum, отколкото отново подчертават ангажимента за нов корпоративен стил. В същото време, Signum изглежда доста оригинална и атрактивна кола. На пръв поглед веднага обърнете внимание на дългата колесна основа, къси чува и куполни прозорци. Новият модел е 40 mm по-дълъг от седан Vectra, а вочната база е повече от 130 mm. С тези допълнителни милиметри дизайнерите са използвали пълни, перфектно организират пространството на кабината.
 
Комфортът и функционалността са основните приоритети, насочени към вътрешните разработчици. На задните седалки можете да се почувствате, ако не са масло шейх, след това поне собственик на успешната фирма на средната ръка. Signum прилага нова концепция за Flex Space, която AI е казал в доклада от тест за изпитване Opel Meriva (№ 7 (31) 2003). Веднъж на представителя, по същество, колата, гъвкавото пространство се промени малко, но не загуби главното нещо - гъвкавост, гъвкавост, лекота на използване. Междувременно, на задните седалки, по мое мнение, с комфорт, те все още могат да се успокоят, а двама души. Всеки от тях има способността да премества мястото си в рамките на 130 мм и да промени ъгъла на наклона на гръб до 30 градуса.
 
Ако преместите стола по същото време, стъпалото ще бъде равно на 985 mm - няма кола от средната класа може да предложи повече. Централната част е по-скоро ролята на подлакътника или малка маса за хартии и очила - седи тук е силно неудобно. Ако желаете, можете да поръчате многофункционалната конзола за помощник за пътуване. Тя е инсталирана само между двете задни седалки и е подобна кутия сходки с подаръци. Това устройство включва две сгъваеми таблици, охладен контейнер за напитки, контейнер за отпадъци, стъклени държачи, гнездо за свързване на допълнително електрическо оборудване с 12 волта напрежение и поддръжка за DVD плейъра. Ако автомобилът също е оборудван с аудио аудио система, тогава задните пътници могат да слушат компактдиска, независимо от водача. Накрая, задните седалки могат да бъдат сгънати, като по този начин се увеличават, като по този начин обемът на багажното отделение от 550 до 1410 литра.
 
Над главата ви има повече от достатъчно, и би било грях да не се използва. Ето защо, точно в средата на тавана, от предното стъкло, мощната конзола с пет отделения за малки предмети се простират. Разбира се, само ако собственикът не е поръчал като допълнително оборудване на люка в покрива.
 
Ергономичност на седалката на водача - преди всичко тишина. И най-важното тук е може би новата ортопедична седалка мулти-контура с 18 различни корекции и с климатичен контрол (отопление, вентилация, охлаждане на въздуха). Той е проектиран въз основа на ново място за VECTRA, в развитието на която компанията е инвестирала общо 75 милиона евро. Тя може да бъде направена наистина с всички удобства, така че краката и слабината, и раменете да имат най-удобните опори. Желаното кацане спомага за вдигане и регулиране хоризонтално и вертикално кормилната колона. Триконтажният бар е оборудван с бутони за управление на аудио и навигационни системи.
 
Инструментният щит в Ополевски е кратък, само хромираните джанти на циферблата донесоха усещането за високи разходи. Панелът обикновено е идентичен с този, който е инсталиран на VECTRA, с малка настройка на размера. Центърът е мониторът, изображението, на което е напълно видимо при всяко осветление. Централната конзола се напомня от конзолата на Омега, но изглежда, че е доста модерно и най-важното, че да се използват всички бутони, включително контролиране на системата за отделен климатичен контрол, е много удобно.
 
Ще бъдат помолени четири опции за оборудване да избират от купувача - с изключение на основния, това е елегантност, спорт и космо. Елегантността се характеризира с вътрешна тапицерия в тъмни цветове (цветен лунен камък), фарове за мъгла, наличието на круиз контрол, сензор за дъжд и 16-инчови дискове.
 
Signum Sport - най-динамичната версия на автомобила - означава, че воланът има специални щепсели, хромирани или платинени вложки на арматурното табло, бордовия компютър с диагностика на възли и единици, 17-инчови алуминиеви джанти, лъскави Хром на слънцето на изпускателната система и спортното шаси с по-ниски (20 милиметра) кацане.
 
Signum Cosmo е най-луксозната опция. Това предполага, че изглежда, че е всичко, което душата, включително пълен набор от електрически корекции, навигация и висококачествена аудио система.
 
Не забравяйте за допълнителното оборудване, списъкът, чийто е доста широк - кожен интериор, климатичен контрол, люк, перпентив контролен нагревател, система за контрол на налягането на въздуха в гуми и нова адаптивна осветителна светлина (адаптивно осветление на главата), \\ t Което изпраща фарове за завъртане (+/- 15 градуса). За съжаление не беше възможно да го проверим в действие, защото тя ще бъде достъпна само от есента.
 
Стабилност - преди всичко
 
Голямо междуосие вече сам по себе си дава на колата способност да поддържа пътя перфектно. И при различни скорости. Така, на благословената немска автобаха, която вече трябваше да се появи в бившата Източна Германия, стрелата на скоростомера понякога достига 230 км / ч, а Signum не загуби стабилност за момент, изчерпателно информирайки шофьора за това какво се случва между това, което се случва Колела и асфалт. Едно нещо - с високи обороти звукът на захранващия блок все още се чува в кабината.
В този случай обаче говорим за версия с 6-цилиндров бензинов двигател от 3,2 литра с 6-цилиндров бензинов двигател и капацитет от 211 литра. с. Да, и самата му мелодия беше лично по-доволна от скръб. Като цяло ще бъдат предложени седем двигателя да избират от - четири бензинови и три турбо дизела. На теста бяха предоставени само две версии на сигнала на журналисти - най-мощния бензин и дизел, с нов 6-цилиндров агрегат от 3 литра и с капацитет 177 литра. с. Тъй като доставката на последната до Русия все още е съмнителна, реших внимателно да проверя бензиновия двигател, комбиниран както с машина, така и с нова шестстепенна механична скоростна кутия.
 
Signum с 5-степенна автоматична скоростна кутия, оборудвана с ръчен режим на предаване, като се има предвид класът на машината, със сигурност ще бъде използван от специално търсене. Ето защо трябва да отбележа какво се почувствах веднага: в началото осезаем натиск. По-специално, когато, нека кажем, в началото на движението от светофара, бързо носите крака с педала на спирачката на педала на газта. Малко помага в този случай и ръчен режисьор. Разбира се, ако просто освободите педала на спирачката, и след това внимателно и постепенно натиснете газ, гладкото начало е осигурено, но това виждате, може да се умори. Освен това всичко е много по-добро - овърклок е гладка и енергична. При всяка скорост се осигуряват необходимото захранване и въртящ момент, което ме задоволи, когато от близката прегръдка на Берлин, колегата и аз избухнах на оперативната промоция. Дори 180 км / ч, си струваше само да кликнете върху педала на газта, двигателят отговори на бас Рокат и натисна седалката. Когато се движите при такава скорост, вие давате правилно аеродинамика на автомобила.
 
С активно шофиране по навиване на вторични пътища, е невъзможно да се сблъскате с автоматична трансмисия. Но и много скоро, електрониката разбира, че водачът го изисква, а на всяко предаване позволява на двигателя да се отпусне почти до 6000 оборота в минута, въпреки факта, че режимът на Kick-Down (педал на газ) не използвах. Ролдите на тялото на завои практически не са осезаеми, въпреки обичайното, а не спортно окачване. Поради тази причина всички нередности на пътищата, които все още се намират на изток, се удавят в дълбините си. Бъдете така, както може, но за да разрушите сигнала за приплъзване - задачата не е извън белите дробове, а на сухия асфалт е почти невъзможно. Същото дълъг баланс и напълно независимо задно окачване държат колата на дадена траектория и само с Франк провокация от водача или по-скоро неспазване на разумната скорост, започва изместването на завоя започва. В най-критичните ситуации, контролът на сцеплението ще дойде в спасяването, което предотвратява издатината на предните водещи колела и стабилизиращата система ESP плюс. С агресивно пътуване те неволно дават поради отлични спирачки. Те внушават доверието, а електроника гарантират яснота и максимална ефективност на забавяне. За да направите това, Signum е инсталиран ABS, EBD системи (електронно разпределение на спирачките), спирачна система и система за управление на спирачките (CBC - управление на спирачките). Да, и самият педал е доста информативен. И накрая, кормилното управление също е напълно съобразено с потенциала на автомобила, като осигурява пълен контрол върху поведението си.
 
На втория ден ръцете ми вече са получили напълно различна версия на Signum. Не само, че е с най-много мощен бензинов двигател и 6-степенна механика и с спортно окачване, което позволи да се разчита на един забавен начин. Въпреки това, разликите се оказаха не толкова много. Разбира се, една версия с механична скоростна кутия е много повече от една кола с картечница. Това не пречи дори дългосрочна на педала на съединителя. Все още няма кошчета за синините и в повишила, но на нередности поклати значително. И честно казано карам на такава кола някак си не с ръцете - изображението не е този. Като цяло, и двете версии на Signum оставили много приятно впечатление и особено доволни, повторете, устойчив и удобство при управлението. Въпреки, че моят колега за тест драйв и има проблеми със сензорни ключове на свой ред признаци, бих лично не го вземат за недостатъците на машината. Успях да се справят с проблема, като внимателна обработка превключвател podrutil.
 
перспективи са
 
Между другото, Signum има отлични перспективи в Берлин. Тук, както вече отбелязах, все още много скъпи и стари автомобили. И преди Богородица на Мария, на проблема с актуализирането на парка на автомобили е. Професионални представители подчертават, че Signum е една отлична възможност и за корпоративни клиенти. представител и функционален Функцията за среден клас и в действителност подкупи и необичаен външен вид и добри работещи качества и, съдейки по първите данни за работата на Vectra, отлична надеждност. В допълнение, тя спестява на услуга: интервал Интерсервиз, поне в Европа, е на 30 хиляди километра за моделите с бензинов двигател и 50 хиляди - за дизелови двигатели. Плюс към това при създаването на орган, или по-скоро зони на деформация, когато се удря, инженери обърнаха специално внимание на скоростта на подмяна на една или друга страна.
 
Що се отнася до цените на Signum, те са повече от конкурентни. За съжаление, цените на Русия най-накрая се определят, където колата ще се появи през лятото на тази година, както и в Германия Signum струва от 23 хиляди евро. Като се има предвид класа и базова конфигурация (8 въздушни възглавници, на Flex Space, ESP система и т.н.) може да бъде уверено твърди, че колата ще спечели популярност.
 
За конкуренти, аз ще включва Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Ford Mondeo и, странно, Opel Omega. Макар да е ясно, че Омега е най-близката оставка кандидат.
 
Андрей Осипов
 
   

Източник: Вестник "Car Известия" [№11 (35), 2003]