Тест драйв Opel Meriva миниван през 2010 г.

За красиви очи

Създателите на тази машина са решени да вземете една четвърт от европейския пазар на компактните ванове. В Русия, обаче, да се направи такъв фокус ще бъде много по-трудно.

Ние търсим за талант
Е, добре, скъпа, това, което може да изненада? Каква роля да изпълни? Всеки, казваш? Какво, едно измиване, един готвач, един чист и това, изглежда, дори и заглавието на Народен артист на кандидатстване. Е, добре, външен вид. Аз не знам Забелязали ли сте, или не, но са запознати с новата кола е често напомня на популярното телевизионно състезание. Някои стари Здравейте, ние търсим талант! или настоящи Idol.
 
Тук и сега пред мен като амбициозен момиче-провинциално opelevsky компактен ван на базата на модел на пазара. Пристигнах в столицата наскоро и е пълен с увереност и грандиозни планове. Дори на пръв поглед е ясно, че от него таланта за барел на мед. Като че ли лесно може да покори, да очарова, да спечелим доверието. И всичко е добро, ако не и за един много важен факт. Но не се опитвайте да нарушават законите на жанра.
  
И аз бях, целият короната
Meriva ме чакаше в тесен подземен паркинг. Слабо осветена пасажи, стръмни завои, спирални лифтове и кола поставят един до друг, като пайове върху хартия за печене. Изглежда лесно vdet дебел конец в пословично по-фини иглени уши, отколкото да изтръгне в тесния процеп между стената и огромен черен Кадилак. Но очите се казва, че се страхува, но ръцете са прави. За да се свържете, за да такси, когато минавам през препятствието след препятствие и просто езда на улицата, осъзнавам колко е лесно аз трябваше да изляза навън и светлината. Е, добре. От първата задача успя.
 
Като че ли вдъхнови, така, Meriva продължава ohmuryat строги членовете на журито сега по градските улици. Тук рязко сваляне на волана, пътувах до счупен Gazelle. Малък Opel се готви да разположи буквално на носна кърпичка. Леко изви мотор и има първи оставяйки със светофар. Регулиращи се забавя, аз се ускори отново. Отлична видимост, скромни размери, седалка удобна шофьорска книжка, за да се движи по претъпканите градски коли е удоволствие.
 
Сега нека се опитаме да карам по-тиха. Е, сега висулката е малко по-мека (тук е същото пред същото като на Корсън, Mac-Ferson, и зад еластичните напречни ловни ловни ловни, като в Zafir) и би било хубаво за околността на поведението. И тогава, гледайки добродушно лице на Мерива, няма никой пред него. Той и необичайният, че на първото директно 125 сили, скрити под малък свързващо вещество, ще ми позволят да бъда разделен незабавно с него.
 
N-Да, този двигател не е просто друг плюс весел, но истински талант. Този ден имаше моменти, когато, благодарение на този любящ оборот, двигателят (той, както е известен, е успешно ангажиран в по-големия сейф и Виктра), дори започнах да съжалявам, че все още няма автобан в Московския регион. Така че добра мерива се оказва, адаптирана за полети в левия ред на страната магистрала. Когато имате нужда, е възможно да натиснете газ при 110120 км / ч и да продължите веселото ускорение. Сега имам възможност да се ускоря до максималната скорост, със сигурност няма да бъде много различна от посочената 192 км / ч.
 
Въпреки това, в някои места мода. Ролята на франк спортист все още не е за нея. Приблизително 140 в кабината се чува за вятърните стелажи. И терминът стабилност в страничните пориви на вятъра е далеч от най-доброто.
 
Въпреки това, като цяло, с външен вид и походка в Meriva, всичко е в ред. Да видим как се управлява от домакинството.
 
  Игра в сантиметри
Ако не знаете предварително, че този компактност е изграден на платформата за кабела, ще бъде трудно да се отгатне. В сравнение с донора, междуосието в Meriva е повече на 14 см и само 6,5 cm е по-къса от тази на Зафир. Да, остава цялостното впечатление за малка компактна машина. Но се опитайте да погледнете вътре и вероятно сте изумили капацитета си. Чудесата? Не, характеристиките на безсмисленото оформление на гъвкавото пространство или в руското гъвкаво пространство. Ако е желателно, салонът може да се превърне в товарно отделение с капацитет ... още ... два кубически метра! С такива данни и наистина заглавието на народното превозно средство може да бъде заслужено. Въпреки това, теорията е лесна за тестване на практиката, гледайки час в супермаркет.
 
Съдържанието на три големи колички с всякакви офис офис се премести в багажника. И там, изглежда, ще бъде поставено все още почти същото. Вярно е, че преди всичко това е изтеглено, трябваше да се справя с всички възможности за оформления. Не най-много, докладвах ви, проста задача. Съдете за себе си. Лесно издърпване на лоста на гърба на централната част на дивана, той може да бъде сгънат в миг на око. След това направете същата работа с дясната страна. Но веднага в същото време не работи. За да направите това, предпишете гръб отгоре и дръпнете друга дръжка. Сега имаме три пълноценни места и много просторен, удобен багажник.
 
Но без значение как има обем от такава жертва, ролята на първата цигулка в оркестъра на меризаторите все още не е капацитет. Главната маркировка Meriva е великолепни стола. Днес малко хора ще изненадат плъзгащите се задни седалки (с оформление с пет шиене, Opolevsky може да се движи 130 mm назад / отзад). Но те могат да бъдат изместени и до настрани, до централната ос на колата. Преместете стола един на друг. След това, за още 70 мм, ние се връщаме назад, те точно ще бъдат между колесните арки. И за удобство, гърбът може да се наклони до по-голям ъгъл. И получаваме просторна и удобна 4-местна кола.
 
Удобно е да седнете, удобно е да се вози, удобно експлоатирани. Чудесен автомобил. Изглежда, че ръководството на операта е уверено в нейното звездно бъдеще. Германците смятат, че до 2005 г. европейският пазар ще абсорбира около 800 хиляди компакти. И в испанското растение на компанията недалеч от Зарагоса по това време, 200 хиляди малки готвачи ще бъдат освободени годишно. Подобно на Zafira, те със сигурност ще бъдат в полза в Европа.
 
   
Задният диван може да бъде единичен, два или тройна

С около 20 см задните фотьойли, пътниците на галерията ще бъдат буйни, отколкото в други автомобили в бизнес класа

Под дясната седалка има самостоятелна тава, а на предната конзола, мрежа за карта или вестници
 
 
Ако сгънете всички столове, с изключение на водача, тогава обемът на багажа ще бъде 2005 л

Twin-Audio системата позволява на задните пътници да се наслаждават на любимия компактдиск, когато радиото слушате отпред
 
 
Бутоните на прозореца на водача на вратата на водача са малки по размер

Под етажа на багажника има просторни танкове. За резервната пътека имаше място в пода по-долу
  

В преследване на висока такса
Няма съмнение, заглавието на Народна Изпълнител на Европа в Meriva практика в джоба. Ето и симбиоза е толкова любимите компактни размери, капацитет, безопасност и добро оборудване, ефективност, темперамент. Татко! Поисках сина ми, езда на Meriv, който cheaned му приказка за Карлсон на седалката на гърба. Купете такава кола! И аз погледнах в ценовата листа ...
 
Цената се оказа толкова глупости, че аз дори не веднага отвърна синът ми да се каже, а вие трябва да почака. Сега растат ... Каква е популярността тук в широки маси, когато, например, на 125-силни разходи на автомобили най-малко $ 19 хиляди.
  
А за тези, които ни посети на теста, колата също искат $ 20 980. Подобни такси могат да задават само за голям поп дива, но няма малки възходящи звездички. Оказва се, че ние, всъщност, за се предлагат красиви очи да даде сумата за merice, което Zafira е.
 
Аз не знам как сте, и аз съм против. Ако само заради една малка кола е просто длъжен да струва по-евтино. В Европа, между другото, това е. Разликата между тези машини в подобна техника е 33.5 хиляди евро. Кой би да ми обясни защо Opel, в последните две години, се отличава с много разумна и гъвкава ценова политика в Русия, изведнъж преследвани с висока такса? За съжаление, аз наистина харесва на състезателя ...
    
За ежедневието и космическо удоволствие
Meriva предлага с 1,6 л (87 литра. И 101 к.с.) или 1,8 л 125 литра. стр., с автоматична или механична скоростна кутия, в една от следните три пълни комплекта. Основното оборудване Essenshi ($ 16 000) е по-скоро скромни: ABS, централно заключване и имобилайзер, предни въздушни възглавници, athermal стъклопакет и касетофон радио. След като платил $ 1500, можете да получите Meriva En радост с климатик, електрически предни стъкла и огледала с подгряване, сгъваема облегалка на предната седалка до шофьора и мултифункционален заден подлакътник диван. И накрая, в началото на оборудването на Cosmo предполага фарове за мъгла и дискове, изработени от лека сплав.
 
Освен това, тези, които искат да си поръчате традиционно евтини Opolev Опции: Металик боядисване ($ 250), отопляеми предни седалки ($ 200), алармена система ($ 275), Twin-аудио ($ 250), за климатичен контрол ($ 450). И разбира се, не трябва да правите без ксенонови фарове ($ 800). Star навсякъде трябва да се забелязва.
 
Opel Meriva 1.8.
Общо информация
 
Дължина x ширина x височина, mm
4042x1694x1624
 
Обемът на багажника, l
350/1410 / 2005 *
 
Радиус на обръщане, т
5,15
 
Скорост, km / h
192.
 
Време за развъртане 0-100 км / ч, с
11.3.
 
Консумация на гориво, L / 100 км магистрала / град
6.6 / 10.9. \\ t
 
 
Двигател
 
Работен обем, SMZ
1796.
 
Сила, hp. в rpm.
125/5600.
 
Въртящ момент, kgmm в rpm
17.3 / 3800.
 
Цена
$ 20 980;
основен 1.6 L (87 л. П.) $ 16,000;
1.6 L (101 л. P.) $ 18,000;
1.8 l (125 л. P.) $ 19,000
 
 

* С сгъната предна седалка.
 
 
Алексей Сергеев, Максим Гончаров
 
 

Източник: Списание за лимузини [12/03]