Тестово устройство Opel Corsa 5 врати 2000 - 2003 Хечбек

Corsa Trump Cards

Тръмп карти на Корса // Opel Corsa
 
Opelian Bestseller Corsa преживява трета младеж. Изглежда, че малкото поколение с ниска организация ще се превърне в още по -късмет за купувачите от преди.
 
Малко е грях на Opel да се оплаквате от невниманието от обществото. През осемнадесет години от живота на Корса 9,5 милиона фенове по целия свят са спечелили 9,5 милиона. От края на 1982 г. до 1993 г. бяха продадени над 3,5 милиона копия от автомобили от първо поколение. Моделът на втория модел на освобождаване на модела на второто освобождаване беше фиксиран и увеличен - 6 милиона от такъв малък трафик в осемдесет страни по света бяха разпръснати в седемгодишен срок.
 
Най -популярната корса в родината е в Германия. Огромното търсене на него се отбелязва и във Великобритания, Холандия и Португалия. Там в продължение на много години моделът е намушкал лидерството на продажбите. Особено Корса харесваше представителите на красивата половина на човечеството - жените съставляват почти две трети от общия брой купувачи.
 
Е, изглежда, Харс на купоните и се радва, но далеч -забележителните стратези на Opel решиха да не чакат изчерпването на златната вена и актуализираха модела. Резултатът от превантивните мерки беше появата на подкомпакт на третата вълна, официално представена в последния паркийски автокъща.
 
В опит да запазят успешния образ на предшественика, създателите на новостта изоставиха радикалното преосмисляне на дизайна. Корса остана Корса. Вярно, сега изглежда по -модерно. Посочването на фарове, задните светлини, разположени в стелажите на тялото, освежиха външния вид на колата, а стрелките за релеф върху качулката добавиха грация.
 
Корса не е избягал от размерите, характерни за съвременните авто -утайки. Чуваше се следа от предните и задните колела за няколко десетки милиметра, основата също е в плюс - 48 мм.
 
Съответно пространствата вътре в машината, особено отзад, се увеличиха. На нивото на раменете на пътниците салонът стана по -широк от 80 мм. Не е необходимо обаче да се идентифицират пространства с безкрайни лимозни пространства. Корса, както преди, е функционална градска кола от дома до работата и обратно. Като се има предвид това, няма да се възмутите от малкия обем на багажника, който също може да бъде значително увеличен чрез сгъване на една или двете части на задната част на задната седалка. Но демонтирането на това място не е осигурено.
 
Да проникнеш в галерията на нашата три -набивна корса не е напълно удобно, тъй като гърбът се отклонява само на предния стол и не се движи напълно. Освен ако децата няма да не са трудни за заемане на местата си зад родителите си. Самите места, сурови на немски език, оставят най-благоприятното усещане-две или три часа, прекарани по пътя, не се уморяват.
 
В различни версии на Corsa (основен, комфорт, елегантност, спорт и GSI) оборудването става все по -наситено: от електрически прозорци и централен замък до климатик и аудио комплекс с дублирано дистанционно управление на волана. Сега, в стандарта Corsa, предните и страничните EIRBEG, кормилното управление на електрическата мощност на захранването, възелът на безопасния педал (с челен удар е изместен напред), активни ограничения на главата и колани на седалките.
 
Редица електроенергийни единици, с които се предлага новостта, са четири бензинови двигателя от семейство EcoTec (58-125 к.с.), както и два дизелови двигателя (65 и 75 к.с.). Нашата Corsa има 1,2-литров бензинов двигател със 75 конски сили. В същото време тя е дузина коне по -мощни от предшественика си и осигурява на машината най -добрите динамични индикатори. Освен това е по -икономично. Добавка 16V в обозначаването на двигателя (4 клапана на цилиндър) вдъхновява самоувереността, седнала на волана, но не бива да се съблазнете -тази корса в никакъв случай не е спортист, за разлика от обучена машина с 125 -конски двигател 1,8 литра двигател .
 
Колата ни е напълно вярна на конституцията си. Балансът на нейните качества е оптимален за шофиране из града: отлична тяга с ниски скорости, което означава безпроблемно -безработен старт от място; Паркиране Възхитително - благодарение на миниатюрен радиус на завоя и усърден усилвател на волана; Умерен апетит
 
Разбира се, Корса е в състояние да вижда цял ден на магистралата със скорост от една и половина стотин, но поне при напрегнато шумолене на мотора ще бъде възможно да се предположи, че колата не е в стихията си. Напротив, движейки се гладко и измерено (както се очаква), ще маркирате пълна обратна връзка с пътя. Ръководен от надеждната информация за кормилното управление и педалите, тя ще бъде почти толкова лесна и проста, колкото ходенето.
 
Скоростната кутия, разбира се, не е устройство за докосване, но няма проблеми с превключването. Какво можем да кажем за машината или за собствената система на новата Corsa - Easytronic, способна да работи в ръчни и автоматични режими. Ентусиазмът на прекрасните дами по този повод вероятно няма да бъде ограничен.
 
Спирачките също са правилни. В началото на педала реакцията на колата изглежда бавна, но по -нататъшното налепване води до бързия напредък на забавянето, излишъкът от който се дърпа от абс.
 
Суспензията на Corsa реагира на нередности малко по -болезнени, отколкото бихме искали. Въпреки това, недостигът на еластичността на шасито се компенсира от отличния контрол на машината.
 
Прегледът от кабината остана на предишното ниво на обект, необходим и достатъчно ниво. Издръжливостта на тялото се е увеличила: сто процента галванизация позволи на Corsa да се включи в основната застрахователна полица за корозия в продължение на 12 години. Вътрешният пробег се е увеличил значително - до 30 хиляди километра. Нашата Corsa в най -щедрата конфигурация струва около 10 000 долара (без митници).
 
И така, Opel Corsa достигна ново качествено ниво, тя стана по -стара, по -красива, по -модерна, но не промени същността си. Този подкомпактна кола, разработена за градското местообитание, вероятно ще ви позволи да добавите няколко милиона копия към общия циркулация на успешен модел.
 
Технически характеристики Opel Corsa 1.2 16V
 
Тяло - 3 -или хечбек
Брой места, хора. - 5
Оборудвана маса, кг - 1010
Пълна маса, кг - 1430
Размери (дължина/ширина/височина), mm - 3817/1646/1440
База, ММ - 2491
Пътеката на колелата, mm:
- отпред - 1429
- отзад - 1420
Максимална скорост, km/h - 170
Време за ускорение до 100 км/ч, S - 13
Контролна консумация на гориво, L/100 km:
- Градски цикъл - 8.2
- Цикъл на страната - 5.2
- Смесен цикъл - 6.3
Капацитет на резервоара за гориво, L - 44
Двигател:
- Тип-бензин, 4-цилиндър, 16-клапан
- Работен обем, CM3 - 1199
- POWER, L.S. в мин -1 - 75/5600
- въртящ момент, nm при мин -1 - 110/4000
- Силна система - Мулти -точка инжектиране
Предаване - Механично., 5 -SPEED
Размер на гумата - 175/65R14
Окачване на колелото:
- Преден - Тип Макферсън, със стабилизатор на влечуги
- Отзад - пружинен торсионен лъч, със стабилис. напречна стабилност
Спирачки:
- отпред - диск
- заден - барабан
Кормилно управление - като зъбен багажник, с електрически подобрител
Цена (Елегантно оборудване, без митническо разрешение), $ - 9850
 
Текст: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [12/2000]