Тест Drive Opel Astra Sport Sedan от 2012 г. Седан
млечен път
През своята почти вековна история Opel се научи да отваря неизвестни звезди и да им дава своите имена. Друга свръхнова - Астра. Гледката на руския купувач, основното предимство на Opel Astra беше привлекателна цена. И понякога само след придобиването на нов автомобил, собствениците бяха приятно изненадани от отлична контролируемост, непретенциозни и надеждни двигатели и значително най -добрите в сравнение с моделите от една и съща ценова категория, качество на производството. Въпреки това, през 1998 г., когато се появи предишното поколение ASTRA, надеждността, сигурността, икономиката и комфортът бяха на мода. И в началото на века динамизмът попадна на мода. За дизайнерите Astra-2004 това не означаваше да откажете едно от изброените качества. Те бяха отправни точки, концепция, ако искате
Близнаци. Не е трудно да се забележи, че сегашният флагман на Opel - Signum Gamut е основата за силуета на новата Astra. Което не попречи на по -младия да даде както възрастта, така и в класа на сестрата е много по -наклонен вид. Той се създава главно поради много доста малки лица, разположени под различни ъгли. Онези, които се страхуваха, че всички коли ще станат монотонни останки, могат да въздъхнат облекчение. Новата астра на височина беше равна на Vectra и Signum, но изглежда по -ниска поради пропорциите на прозорците и нейното рязане. Въпреки това, това е достатъчно за феновете на традициите, а в частност Опелевски е достатъчно да отворите вратата, за да получите своята част от познати положителни емоции: салонът е модерна интерпретация на решения, познати на тази марка. Както обикновено през последните години, ъгловите прави линии отстъпиха на леко извити, гладки, както и почти плоски повърхности. Панелът с инструменти е оживен от нищото и изчезва в никъде в центъра. Това, колко модерно се изразява, е продължение на ребрата върху качулката и вратата на багажника. Поради леко разширената основа и височина, салонът е направен дори по -просторен от преди, въпреки че, отбелязваме, преди да не изглежда тесен. 
СТРЕЛЕЦ. Бутонът за спорт на машината на автомобила от клас C с механична кутия в началото ни озадачава - като правило превключвателите в спортен режим са инсталирани на превозни средства за автоматична трансмисия или по -скъпи седани. Оказа се, че комплексът от електронни системи под общото име на IDS е стандартен за всички астри, а преминаването към спортен режим е достъпно на версии с двигател с капацитет 100 к.с. Системата IDS (интерактивна система за шофиране) включва ESP, антиоперационна система, ABS, аварийна спирачна система, както и CBS система, която контролира спирането в завоя. Чрез натискане на бутона Sport настройките на промяната на усилвателя на електрохидравличния волан и реакцията на двигателя се променят. И, разбира се, режимът на превключване на предаването се променя, ако е автоматичен. 
Като опция се предлага система IDS Plus, която има възможност да промени настройката на окачването на забележимо по -твърда. За да може шофьорът да осъзнае своите крайни шофьорски умения, прагът на ESP се намалява. Въпреки това, тя може да бъде напълно изключена - това все още не може да се направи дори на заредената Vectra GTS. Въпреки факта, че дизайнът отново се използва като старомодно полузависимо задно окачване с лостове, свързани с арсионния лъч, управляемостта на новата Astra се подобрява значително. Сега това на практика не е по -нисък от конкурентите със сложни висулки с много връзки. Това за пореден път показва, че точното изчисление, съвременните технологии и усет на инженерите, които донесоха дизайна, ви позволяват да извлечете на високо ниво, дори не твърде авангардни дизайни. Въпреки че за какво говорим? Известното окачване на много връзки като цяло остава леко сложна версия на по-прости дизайни, които се използват в продължение на много десетилетия.
Водолей. Най-шансът да стане бестселър има 1,6-литров бензинов двигател при нас. На него, както в най-скромния 1,4-литров двигател, се използва Twinport технология. Променливите фази на отваряне на входящите клапани и увеличаването на дела на отработените газове, допуснати до цилиндъра до 10 процента, осигуряват забележимо намаляване на разхода на гориво. Twinport, уви, не добавя агенти към двигателите: мощността на двигателя от 1,6 литра се увеличава от 101 на 105 сили, а 1.4-литровият двигател изобщо не се промени. Но потреблението при преместване из града се намалява с около литър и това е дадено, че масата на новата Astra в сравнение със старата се е увеличила средно с 50-100 kg. 
В движение е доста трудно да се оцени икономиката, докато 1,6-литровият двигател осигурява напълно очакван двигател: тоест няма смисъл да ходите на състезанията, но това е достатъчно за града. Easytronic предаването предизвика противоречиви чувства. Много ми хареса мекотата на нейната работа: в края на краищата често механични кутии с автоматичен контролен превключвател с осезаеми удари. На Astra трансмисията се определя от звука на двигателя и движенията на стрелката на тахометъра. Устойчивостта предизвика прекалено лесен алгоритъм за работата й в спортния режим. Желанието на системата всеки път по време на ускорението рязко насърчава двигателя до максимум 6500 об / мин не изглежда много хуманно. 
До момента, в който на пазара се появяват два лилови турбо двигателя с капацитет 170 и 200 к.с. И 1,9-литров дизел, топ моделът ще бъде двигател с 125 конски сили от 1,8 литра-той е добре известен от собствениците на предишното поколение Astra. Попълването в линията на двигателите трябва да се случи през лятото. Везни. Богат набор от системи за сигурност се поддържа от еднакво обширен списък с устройства, които увеличават комфорта. Стандартното оборудване за Германия включва електрическото задвижване на предните прозорци, задвижването и отоплението на огледалата, както и регулирането на седалката на водача във височина. За да се улесни живота на клиентите, опциите се събират в няколко пакета, които от гледна точка на OPEL отразяват най -типичните нужди на европейските купувачи. За нас, по -скоро
общо ще бъде малко по -различно, тъй като някои пакети за руснака изглеждат странни: например възможността за доставка на въздух на краката на задните пътници се продава само с климатик, който не е включен в стандартното оборудване. Можете обаче да затоплите краката на задните ездачи по въздух, като поръчате зимна чанта - заедно с шайбите на фаровете и нагрятите предни седалки. Истинският пионер изглежда Opel в внедряването на устройства като индикатор за налягане в гумите върху компактни модели - той е включен в пакета за шофиране на комфорт, заедно с докосването от турнеща кола, повдигащата система за първото предложена кола. Друг екзотичен вариант е системата за управление на състоянието на батерията, която независимо изключва енергийните потребители, когато нивото на зареждане
батериите падат. На фона на такъв лукс климатичният контрол вече не се изненадва, заимства от по -стария модел на Vectra, който следи температурата и изчислява оптималния режим на работа. Производителността на климатика или нагревателя започва да намалява гладко, когато температурата се приближи в кабината до даденото. Стандартното оборудване включва и централното заключване на бравите, което автоматично блокира вратите, ако те не са отворени в рамките на пет минути след отключване. Можете също да активирате режима на автоматично заключване, когато скорост 12 km/h. По поръчка можете дори да инсталирате системата на Key-Yess-Then Keychain не е необходимо изобщо да се отстранява от джоба ви, като вратите се отключват автоматично, когато се приближават до машината. Запалването в този случай се включва от бутона в кормилната колона.
И като окончателната лента - трогателна грижа за задните пътници, за които се предоставят два комплекта слушалки в няколко нива на тапицерия. Чрез тях гостите могат да слушат CD плейъра, докато радиото звучи през високоговорителите или обратно. Въпреки толкова богат пълен комплект, General Motors CIS обещава да държи цените на конкурентно ниво. Можете да разберете това, така че цената на новата Astra да бъде обявена възможно най -късно, за да не оставите противниците на времето да отговорят. Следователно, ще трябва да изчакате до юни.
Текст Валери Чусов, снимка Адам Опел Аг
Opel Astra 1.6 Twinport Easytronic 1.8 EcoTec
Четирицилиндровият бензинов двигател
Работен обем (кубичен метър) 1598 1796
Мощност (L.S. в RPM) 105 при 6000 125 при 5600
Момент (NM при RPM) 150 при 3900 170 при 3800
Предно устройство
5-степенна 5-степенна 5-степенна Easytronic механичен
Дължина/ширина/височина (mm) 4249/1753/1460
Основа на колелата (мм) 2614
Асилирана маса/пълна (KG) 1190/1740 1203/1760
Максимална скорост (km/h) 185 198
Ускорение до 100 km/h (c) 13.3 10.8
Разход на гориво (град/магистрала, L/100 km) 8.4/5.4 10.5/6.2
Цената в Германия от $ 20,9 хиляди от 20,8 хиляди долара.
Източник: "Автопилот"
