Nissan Note Test Drive от 2005 г. Minivan

Семейна блокка

Гените на Micra се забелязват във външния му вид, но забележете не е играчка. Напротив, японците направиха новите си спортове Compactwane, динамични и, което е важно, солидни.
По този начин, фокусирайки го върху млади и горещи, но вече семейство.

Именно на тази концепция работи млад японски дизайнер, чиито скици са основата на бъдещата нота.

И трябва да кажа, че компактивът се оказа резонансен. Забъркана качулка с големи, като фарове на Покемон, сводест панел под капака ... Първият несъмнено е заимстван от една -платнаформа Micra, втората от солидна американска мурано. Е, поне иначе екстериорът е оригинална, иначе различни видове компилации в съвременния автомобилен дизайн започнаха да се притесняват. Въпреки това, детайлите, познати на миряните тук, се вписват толкова хармонично, че г -н Toyota работи върху последната поява на г -н Toyota, за да постави паметник само за това, дори въпреки двусмисленото си фамилно име.

И какви са бързият, леко извит профил на покрива или отражателите на задните светлини, които плават върху него ... всеки сантиметър е буквално импрегниран със скорост и динамика. Като цяло, облечейки младите, японците очевидно не са загубили. Неограничено око и безупречно усещане за стил, умножено чрез традиционно старание в работата, се изплати с повече от определяне на новия Nissan в кохортата на най -красивите автомобили на планетата.

Съвсем естествено е, че усилията на нисанистите не се ограничиха да работят върху екстериора. От една страна, отвътре, Nissan изглежда много по -лесно, но от друга нужда, по дефиниция няма нужда от ултрахнологичен дизайн, тъй като семейният автомобил се изисква предимно по -голяма функционалност, а след това естетика и стил. Този принцип се превърна в водещ вектор, който задава тона в дизайна и оформлението на интериора. Следвайки тази философия, дизайнерите се отдалечиха от Micra, като взеха структурата на кросоувъра на Мурано като основна основа. В резултат на това познатите очертания придобиха както горната част на торпеда, така и на таблото за управление. Злостта добави груба пластмаса. Но първата и основна характеристика на кабината е просторна. Бележката между колелото е по -голяма от тази на алмерата, но размерът на тялото го остави като част от CD, така че капацитетът в този случай се предоставя поради по -рационално използване на пространството. Високи таван, вертикално кацане и сега ... има много места и над главата ви, така че на задния диван да можете да се поберем заедно и трите, но с големи хора, все пак е по -добре да се движите Напред в раменната зона, докато предната част е удобна отпред ще бъде човек с всякакъв тен.

Най -голямата променливост, разбира се, е надарена със седалката на водача, общоприетите корекции се допълват от възможността за промяна на височината на кацането. Съседният стол не би могъл да се наложи да изостави традиционната кутия, скрита под възглавницата на дясната седалка, докато присъствието на такива контейнери, неразделен атрибут на семейните автомобили. В допълнение към тайна кутия за услугите на предните пътници, 9-литрово отделение за ръкавици, лични държачи за чаши и джобове на вратата. Задната част ще трябва да се задоволява с чифт сгъваеми маси и меки джобове за вестници и списания. Част от малките предмети обаче може да бъде поставен в двуетажен багажник, оборудван с Flexi-Board. Номиналният му обем (437 литра) е разделен на два с помощта на твърд рафт, в резултат на това получавате 280 литра свободно пространство и допълнително, напълно изолирано отделение. Като цяло няма да има проблеми с зареждането.

Това, което е характерно, нотата беше замислена не просто като семеен Compactwane, а като шофьор на млад татко, така че характеристиките на бягането в този случай стават много уместни. Предлагат се две мощност с обем от 1,4 и 1,6 литра да избират от нашите клиенти, а последният двигател с капацитет от 110 коня е напълно ново развитие на компанията. Именно той отиде на изпитанието. В тандем с 4-лентов автомати, сто такива бележки обменят малко повече от 10 секунди. Всяка следваща стъпка е свързана значително, но шутите не са критични и като цяло, дори и при много динамично ускорение, колата остава доста удобна.

Чувствително волан и умерено твърдо окачване ви позволяват лесно да се движите в плътен градски поток; Въпреки високия център на тежестта, на ъгъла на Nissan се вкопчва, за да покрие и с четирите колела, зарадвайки водача с ясно и предвидимо поведение. На магистралата обаче има по -малко ентусиазъм. Сравнително голямо междуосие практически не реагира на вълни, но тялото е доста чувствително към силни пориви на вятъра.

В допълнение, той вече ще трябва да бъде по -ясно дозиращ от скоростта при преминаване на стръмни завъртания, избирайки напълно сковаността на окачването, колата става склонна към силни ролки, което вече е изпълнено със сериозни последици.
Състезанието на границата на възможностите обаче не е елемент на забележка, особено когато по -младото потомство подуши отзад. И приоритетите тук са напълно различни.

+ Компактни размери, просторни и удобни интериор, висококачествени облицовки, просторен багажник, добри характеристики на работа.

- Страхотно плаване, осезаеми ролки при високи скорости.

Текст: Владимир Жидков
 

Източник: Mkobil Magazine [19.06.2006]