Nissan Note Test Drive от 2005 г. Minivan

Свеж бриз

Тази новост е способна да извърши истинска революция на пазара. Ще може ли да го направи? Нека изчакаме цените.
 



От добри момчета и момичета
Това се случва с всички, които първо видяха розово езеро. Нито снимки, нито историите на приятели, нито телевизионните снимки не могат да дадат ефекта. Човекът, който за първи път се появи в столицата на Сенегал, гледайки фантастично неправдоподобния цвят на водната повърхност, със сигурност ще възкликне: но наистина е розов!
 

Така че не можах да се откъсна от тази кола. Не, все още не съм карал никъде. И той само отвори вратата, седна, бутна стола под 185 см, излезе и се качи на задната седалка. Фантастично! Те не се заблуждават от коленете до задната част на предния стол още 20 сантиметра! Да, не може да бъде. Така че имаше такъв салон в пишеща машина, построен въз основа на бебето Мира. Да! Това чудо отражение, вероятно, има микроскопичен багажник ... не, естествено, те ме присмиват! Отваряйки петата врата, намерих там ... бебешка количка. Ходене.
 

Бог вижда, аз се подготвях за тази среща. Прочетох умерено блестящ (всички те са такива) прессъобщение, което говори за това как са създали автомобил. Как, издаването на задачата на младия си подчинен, дизайнерът Nissan Tiji Toyota (това не е шега, а не печатна грешка, а името на ръководителя на проекта) формулира единствената си кола за младо, не твърде богато семейство, с просторен салон И, ако е възможно, спортен характер. Вече знаете, това се чува на някаква утопия. И тогава стана още по -смешно.
 

Година и половина преди излизането на лаптопа, експертите на Nissan интервюираха няколкостотин ... юноши. За да разберат как виждат перфектната кола на родителите си. Познайте с три пъти. Бърз? Мощен? Красив? Всичко от. Основното е, че можете да седите нормално на задния диван! И момчетата, и момичетата извадиха дълги крака татковци, които бутаха мястото си назад, докато не спре назад. В крайна сметка вие нито ще седнете зад тях, нито ще играете стърчащи като бутилка в държач за чаша!
 

И дизайнерите на Nissan се ангажираха да решат невъзможен проблем. Те избутаха основата на мелницата до максималния възможен 2600 мм, като свеждат до минимум предния и задния надвес и най -важното - излязоха със 160 мм плъзгащ се диван.
 

Те го направиха. Да, да, видях със собствените си очи, усетих с тези ръце. Най -невероятното е, че придвижването на дивана на спирката, бих могъл да седна зад себе си! Без много утеха, разбира се, но аз седях и не страдах по начин на един от героите на кралица Марго, който беше принуден да опита испански ботуши. В същото време багажникът се оказа доста семеен обем от 437 литра.
 



Синьор Гон беше доволен
В интерес на истината, бързах да проверя възможностите на салона, които някак си не си спомням външния вид. Но напразно. Друг въпрос е, че е по -трудно да се постигне максимална ефективност на използването на вътрешното пространство или да се нарисува малка шина, привлекателна на външен вид.
 

И отново, Toyota и неговите колеги го направиха. Оказа се, се оказа, и бизнес: Семейство, от пакостта на чудотворните фарове с весели стъклени вежди над тях, пламенно разстроен отзад на покрива и бумеранги на задните светлини. Само три удара и по дефиниция самият семеен микробус неочаквано започна да прилича на малко Брон, който, усмихвайки се сладко, подушва очи, сякаш да уреди някаква скода.
 

Можете да спорите за решетката на радиатора в стила на Мурано, ако весел човек е толкова готин. Но е съвсем очевидно, че е невъзможно да се обърка лаптопът с всеки микровиан. Който не успя да отбележи неотдавнашния началник на Нисан, а сега и ръководителят на целия франко-японски съюз Карлос Гон: Колата се оказа практична и емоционална едновременно. Не можете да кажете по -точно. Нещо повече, това е любопитно, целият лаптоп, изцяло както отвън, така и вътре, и по характер.

 
     
В текста на Tekna воланът и седалките са обшивани с кожата

Обърнете внимание на впечатляващия джоб за атлас в капака на необичайно обширна ръкавица


Тук, например, предният панел. Сякаш на пръв поглед нищо особено. Няма луксозни материали, няма особено модерни дизайнерски решения. Познала конзола на лупо на климатика от Мира в полукръгъл прилив в центъра на торпеда неочаквано започна да прилича на нелепо лице. Панелът на устройствата също е без специални излишъци. И отново, в един момент ще разпознаете в обикновено скучна комбинация от скоростомер, тахометър, индикатор за нивото на гориво и дисплея, изненаданото лице на някакъв ексцентричен робот от забравен карикатура.
 

Сега обърнете внимание на кутията с ръкавици. Наистина интересно? Корицата му е направена под формата на вертикална тава за атласи или списания. Но още не сте виждали основното нещо. Отворете капака ... По съвременни стандарти той просто без дъно е проклетата дузина десетки кутии на кола. Как успяха да направят кутията толкова дълбоко, умът е неразбираем.

 
   
      
Гърбът на дивана може да се сгъва отделно

Сгъвайки предната част на гърба, получаваме троен корниз с платформа за зареждане с дължина 240 см с дължина

Силните и много удобни рафтове на гъвкава лодка с двустранно купчина покритие ви позволяват да организирате тайна ниша в багажника или да транспортирате мръсни неща


Той е същият на задната седалка. Борба отначало на суперподобно кацане, океанът на мястото над главата, лаптопът постепенно отваря своите привидно бездънни кошчета: обикновени джобове във вратите и бинарични, за играчки и книги, в гърба на седалки, държачи за чаши и Капани, скрити контейнери и куки за дрехи и багаж, гнезда, гнезда, гнезда. Маси и други и други.
 



Спорт, ако е възможно
Въпреки това, аз бях приятен за пътническото отделение на новостта, все още тръгнах на пътя. За да разберете колко правдоподобно е още едно смело изявление на създателите на лаптопа. В крайна сметка те обещаха, че колата, не по -малко, ще достави на собственика си удоволствието да шофира. Нещо повече, това също беше отбелязано снизходително, според тях, в сравнение с обема на работата по интериора, като създава шасито при изискванията на взискателните европейци не представлява много трудности.
 

Честно казано, не бих се изненадал. Пътните навици обаче все още не бяха твърде спортни. По -скоро същата смесица от равни дялове на практичност и емоции. Да, напълно нов 4-цилиндров бензинов двигател с обем от 1,6 литра ускорява лаптопа доста енергично и се забавлява до сто само за 10,7 секунди. Да, при тесни и криволичещи, като змии по време на разтопяване, планинските серпентини в близост до Марсилия се оказаха, че лаптопът може да влезе послушно най -трудните завои, прекомерно се търкаля на завои, ефективно се забавя и с готовност набира скорост. Независимо от това, не бих нарекъл този Nissan истински шофьор. За да направи това, той може би не започва скучно, не вълнува кръвта, не поставя всеки следващ завой да премине по -бързо от предишния.
 

Ако обаче не беше такива категорични изявления от японски дизайнери и английски тунери на шасито, никога нямаше да се случи на никого да се скара за контрола на лаптопа. Той държи пътя перфектно със скорост над 160 км/ч. И за което на първо място би си струвало да се хвали за мълчание в кабината. Заглушеният рев на мотора идва тук, сякаш през дебело памучно одеяло, дори при завой на коляно от пет хиляди, можете да говорите със сателит, без да повдигате глас.

Отначало обаче изглеждаше на такъв идеален фон, аеродинамичните шумове се открояват донякъде в областта на предните стелажи, предното стъкло и покрива. Но се оказа, че най -силният северозападен вятър е виновен, че той духа на средиземноморския бряг на Франция от южните шпори на Алпите. Тази много вятърна гребена се намира в лаптопа и друга слаба чувствителност на точката на сравнително лек и висок автомобил към поривите на страничния вятър с висока скорост. Ден по -късно обаче Мистрал се успокои и Нисан отново се послуша на Тихон.
 

В Русия, във всеки случай, в близост до столиците, където досега повечето нови автомобили на чуждестранни марки се продават, няма толкова силни и постоянни ветрове, което означава, че няма какво да се притеснявате за бъдещите клиенти. Вярно е, че руснаците пътища са доста различни от перфектния асфалт в южната част на Франция. И ние, доста вероятно, ще се появи друга характеристика на лаптопа, която в близост до Марсилия остана в паметта на едва забележима грапавост. Факт е, че задното окачване на колата беше съвсем ясно разтърсено върху нередностите на онези, които с големи затруднения успях да намеря.
 



Обещанието на господин Лий
Като цяло машината се оказа наистина изключителна доста, просторна, удобна, динамична. Тя със сигурност се превърна в порив на свеж вятър, смесвайки установените идеи за класовете. Това е семеен автомобил, който не прилича на скучен носител на Баул. Това е малка машина с невероятно просторен салон. Това най-накрая е доста адекватна динамика с поне 1,6-литров двигател.
 

В допълнение, основният лаптоп-компонент е много приличен оборудван: две въздушни възглавници, ABS с авариен спирачен усилвател и разпределение на електронната спирачка, плъзгаща се задна седалка, климатик, централен замък. Въпреки това, за успех на пазара, дори най -гениалните нужди на автомобили, на първо място, една и съща качествена печеливша цена.
 

Колко ще струва лаптопът все още не е ясно. Представителният офис на Nissan обещава да публикува цени преди дебюта на автомобила в края на март. Какви ще бъдат те? Единственият намек беше разрешен от Крис Лий, мениджър за планиране на компанията на европейския клон на компанията: Вярваме, че лаптопът трябва да струва на ниво Almer, тъй като е по -удобен и просторен от голф автомобил. Е, ако комфортът с 1,4 -литров двигател ще бъде продаден за 15 000 долара, този автомобил има всякакъв шанс да стане не само най -популярният микровиан в Русия, но и да вземе купувачи от много европейски и японски суперминали.

Просто не забравяйте, че човекът предлага .... ако господин Лий греши и лаптопът ще струва повече, купувачите в Русия ще получат само много интересен автомобил. С революцията ще трябва да изчакате до.
    
Осем опции

За разлика от Европа, където също се полагат два дизелови двигателя, в Русия машината се продава само с два бензинови двигателя от 1,4 литра, 88 литра. С. и 1,6 L, 110 L. С. Последното, в допълнение към механичната кутия на Renault, може да бъде оборудвана с най-новата разработка на Nissan с 4-степенна автоматика. Ще бъде възможно да се купят 1,6-литрова версия в която и да е от трите традиционни комфорта, Tekn и Laksori Performance за марката. Най-икономичният (5,37,9 литра на 100 км) опцията за LAPT-1,4 ще се предлага само в комфорт и лаксори и само с ръчната трансмисия.
 
Зад

Просторен, удобен салон, добра звукова изолация и динамика с 1,6 литров двигател
Срещу

Маловажна видимост напред поради масивни предни стелажи, шумно задно окачване
 
Nissan Note 1.6

Обща информация
 
Тяло (брой места/врати)
Универсален (5/5)
 
Оборудвана маса, кг
1107 (1131)
 
Дължина x ширина x височина, mm
4083x1690x1550
 
База, мм
2600
 
Track, mm
1470/1460
 
Време за ускорение 0100 км/ч, с
10.7 (11.7)
 
Скорост, км/ч
183 (174)
 
Разход на гориво, L/100 км магистрала/град
5.5/8.5 (5.8/9.3)
 
Доставка на гориво, l
46 AI-95
 
Обем на багажника, l
280/437/1332
 

Двигател
 
Местоположение
Предни напречно
 
Дизайн
4-цилиндър, в ред, бензин
 
Работен обем, SMZ
1598
 
POWER, L.S. в RPM
110/6000
 
Въртящ момент, kgsm при обороти в минута
15.6/4400
 

Шаси
 
Задвижваща единица
На предните колела
 
Предаване
Механични 5-St. (Автоматично 4-St.)
 
Окачване: отпред
Независим тип Mcexeson
 
зад
Еластичен напречен лъч
 
Управление
Тип Rheck с електрическа мощност
 
Предни/задни спирачки
Диск/барабан с ABS и EBD
 
Гуми
185/65 R15
 
 
Александър Мелник, снимка Nissan
 
 

Източник: Списание Купете кола [03/2006]