Nissan Murano Test Drive от 2008 г. SUV

Анти -кал

Нисан Мурано. Цена: Не е дефинирана. В продажба: От януари 2009 г.
Идеални автомобили, както и идеални теории. Докато физиците напразно се опитваха да пуснат голям сблъсък на Adron под жената, ние се завъртяхме около CERN на новия Nissan Murano
Тестов пилот
Владимир Маккавеев, на 31 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 12 години, личен автомобил - Ford Focus
В началото на есента Женева и околността живееха в очакване на старта на голям Adron Collider. Някои с нетърпение очакваха това събитие, надявайки се, че резервоарът най -накрая ще приведе в съответствие помежду си два основни закони на Вселената Общата теория за относителността на Айнщайн и квантовата теория на полето, като по този начин направи революционен пробив в науката. Други с ужас! Част от скептичните физици прогнозираха почти края на света, плашейки с филистимците, че появата на черни дупки, след това беззакодни никело-времеви червеи, които ще развъждат машината на времето.
Но, уви, след няколко пробни изстрелвания, сблъсъкът се провали: под влиянието на силен ток, един от електрическите контакти между магнитите се стопи, което доведе до механичното унищожаване на част от криогенната система. Допълнителни експерименти бяха отложени до пролетта. И жителите на Женева трябваше да се задоволят с други изпитания. Може би по -малко глобални и значими, но много по -зрелищни и близки хора. Nissan е избрал околната среда на езерото Женева като платформа за първото мащабно преса на New Nissan Murano. Случайно или умишлено, но маршрутът му мина точно около CERN. Това е просто, за разлика от старта на резервоара, тестването на второто поколение Мурано премина без инциденти. Окабеляването не се провали и по тесни планински серпентини на френските Алпи успяхме да оценим характера на начинаещия.
Появата на Мурано стана още по -спортно и мускулесто. След като запази общите силуетни линии от предишното поколение, новият автомобил взе назаем някои външни елементи от Nissan Qashqai: стъкло на задната врата и елегантни хоризонтални триъгълни фенери, които се заменят с обемни вертикални, развиват много недвусмислени асоциации.
Ако първото поколение Murano преди пет години стана първият спортен кросоувър на японската марка, тогава неговият наследник отиде още повече, като направи крачка в най-високото общество: първият път в бизнес клас! Коренно актуализиран луксозен салон в стила на клубната всекидневна не оставя никакво съмнение за новата принадлежност на Мурано. Скъпа кожена тапицерия от черно или бежово с двойно зашиване, алуминиеви вложки, приятно модифицирана централна конзола и табло с контролни бутони върху ребрата на цилиндричните устройства, меките променливи подсветки напълно съответстват на идеите за комфорта на автомобила в бизнес клас. Всички спомагателни функции на трансформация на кабината са възможно най -автоматизирани. В допълнение към естествените електрически контролери на предните седалки и дистанционното управление на вратата на багажното отделение, Мурано дори получи гърба на задния ред седалки.
Адаптивното управление и ново окачване с много връзки добавиха комфорт както към водача, така и към пътниците, като също тласкаха Мурано в обятията на бизнес класа. Новият Murano е създаден на същата платформа D-Class като Teana. Допълнителни напречни ребра позволиха да се увеличи сковаността на платформата за усукване с непосредствено 45%. Като цяло това се отрази много добре на контролируемостта и стабилността на колата, само в преследването на комфорт в Нисан те все още помилват малко. Стабилизаторът за стабилност на влечугите очевидно няма скованост. При високи завои, Мурано е много прецакан в напречна равнина, сякаш конкретно, за да демонстрира друга, а не най -силната страна на характера му: много посредствена странична поддръжка на предните седалки. Това обаче е може би всичко отрицателно, което ще можете да намерите в Новия Мурано с цялото желание. Що се отнася до двигателя и трансмисията, Nissan Murano не е толкова безупречен, но все пак много близо до идеала.
Серията Vulled Nissan VQ, белязана от толкова много награди както за това, така и от другата страна на Атлантическия океан, стана още по -мощна и икономична. Поради намаляването на собственото си триене на мобилните детайли, намаляване на детонацията и козметичните промени в дизайна на моторния блок, същия обем стана 18 к.с. по -мощен 252 к.с. Максималният въртящ момент нарасна от 318 до 334 Нм, а средният разход на гориво, напротив, намаля с почти един и половина литра: от 12,3 до 10,9 литра. Естествено, такава приятна положителна динамика на растежа на характеристиките на мурано се обяснява не само и може би дори не толкова по -нататъшна еволюция на двигателя, колкото цялостна модернизация на предаването. Инсталирането на лагери с нисък коефициент на триене, нови уплътнения и някои други актуализирани части доведе до намаляване на загубите на триене с 20 процента. Промените в системата за регулиране на налягането и въвеждането на нов микропроцесор, който контролира процеса на предаване на нечуван от Xtronic CVT променлива, направи възможно значително оптимизиране на процеса на превключване, което го прави по -гладък и бърз.
All Mode 4x4 -I -I велектуална система за задвижване на колелото с електромагнитно свързване осигурява възможността да се прехвърля до 50% въртящ момент към задните колела. В същото време, със скорост до 80 км/ч, всички режим 4x4 - I работи с олово, осигурявайки възможността предварително да плъзнете предните колела, въз основа на позицията на дросела и въртящия момент и преминаване Въртящ момент към задната ос, без да чака ситуацията, когато колелата започнат да губят пътния съединител. При скорост над 80 км/ч, системата работи вече без олово, като реагира само на действителното подхлъзване на колелата. Но трябва да се признае, че такъв праг за реактивиране на водещата система е доста голям. Като цяло, по време на алпийския тест, Nissan Murano се показа като най -балансиран автомобил, който е доста подходящ за основните критерии на бизнес класа. И най -важното е, че за разлика от прословутия Collider, новият кросоувър Nissan не е ефемерно, а напълно проведен проект, успешното бъдеще на което няма съмнение.
Терапевтично покритие
За първи път на европейския пазар иновациите на Nissan Nissan Self -learing Protective Slatch Shield Paint беше използвана в тялото, покриващо новото Nissan Murano. Благодарение на добавянето на специален прозрачен полимерен автомобил към боята, защитният слой придобива способността да се самоубива. Еластичното полимерно покритие на Nissan Murano може да забави плитките драскотини по тялото. В случай на драскотини, процесът на възстановяване на покритието, като правило, протича спонтанно, влизайки в активната фаза поради нагряване на тялото на автомобила на слънце до температура 50 ° C и по -висока. Лекът на драскотините в този случай отнема няколко дни. Процесът обаче може да бъде ускорен чрез използване на гореща вода като катализатор. Няколко литра вряла вода са достатъчни, за да възстановят малка площ от боята.
Вярно е, че трябва да се признае, че дълбочината на драскотините, които са напълно възстановени поради слоя за надраскване, е сравнително малка и измерена от Micron. В допълнение, цената на частите на тялото със защитен слой боя за надраскване на щит вероятно ще бъде малко по -висока от обикновените, което неизбежно ще се отрази на цената на ремонта на тялото. Но играта все още си струва свещта: поне собствениците на Nissan Murano вече вече не трябва да се притесняват от полиране на драскотини и раздуци.
Шофиране
Мощен двигател и увеличената твърдост на тялото значително увеличи стабилността на автомобила.
Салон
Луксозен просторен клуб в клубния хол е доста съвместим с нивото на бизнес класа.
Комфорт
Меко окачване
и подобрената звукова изолация на колесни арки увеличи комфорта.
Безопасност
Пълен набор от стандартни системи за безопасност, включително 6 възглавници, завеси и активни ограничения на главата.
Цена
Неопределен.
Предимства и недостатъци
+ Мощен двигател, твърд шаси, система за задвижване на пълен колел с оловна функция.
- значителни напречни ролки при преминаване на завои; Новата аудио система с 11 -и високоговорители отзад забележимо резонира.
Спецификации
Марк и модел - Nissan Murano
Размери - 4834x1880x1730 mm
Двигател - бензин, 3498 cm3, 252 к.с./6000 мин -1
Предаване - CVT, 5 -SPEED
Динамика - макс. 210 км/ч; 8,0 s до 100 km/h
Състезатели - Lexus RX350/400h, BMW X5
Нашето мнение
Дори като се вземе предвид придаването на малки цени, който неизбежно съпътства външния вид на всеки актуализиран модел на пазара, днес, преди обявяването на крайната цена, Murano може да бъде признат за едно от най -добрите оферти в своя клас по отношение на цената/ Качество, което обещава нов Nissan до дълга и успешна кариера на руския пазар.
Автор: Владимир Маккавеев
   
 
 
 

Източник: Списание 5 колело [декември 2008 г.]