Nissan Murano Test Drive от 2008 г. SUV
Златно теле
Яздихме. Парите лежаха на пътя. Взех ги. Вижте, те дори не бяха прашни. Интересното е, че ръководството на Nissan е известно за работата на ILF и Petrov? Японците успяха точно като Остап Ибрагимович. Излизайки с нещо ново и необичайно за американския автомобилен пазар, те разбраха, че има огромна празна ниша между автомобилите и часовете извън пътя, които могат да бъдат изпълнени с разнообразна линия от кросоувъри. Най -убийствената рецепта от Нисан се нарича Мурано. Такива машини ще бъдат съблазнени от европейците. Без съмнение, Нисан Мурано е хит. Успехът на този модел стана очевиден преди много години, когато доста големи кросоувъри на Kurguisic започнаха да се продават в началото в САЩ, а след това по света, включително в Русия. Мурано със сигурност би могъл да води рейтинга на най -популярните автомобили от сивите доставки, но японското ръководство се хвана навреме и отвори канал за модния кросоувър за официален внос в нашата страна.
Сигурно е в очите на обикновена автомобилна кола изглежда много вкусна. Първо, той е голям. Второ, опростено. Следователно, мощен и бърз. Трето, това е задвижването на всички колела като истински джип и удобен като автомобил на бизнес класа. Четвъртият спор е нейното оборудване. Петият (и за някой първо) е, че е японски. Не всичко съответства на реалността тук, но това не влияе на търсенето. Потребителят няма да влезе в подробности, когато му се предлага толкова много автомобили за толкова умерен брой пари.
Не искам да търсите улов в думите ми. Мурано не е някакво столче там. Pissility, честност - това е скъпо, - изглежда, че Ostap Bender каза така. Нисан никога не беше заел да нарече Мурано в SUV-на обратния, всеки път, когато подчертаваше, че това е автомобил с университет, който се характеризира с увеличен клирънс и повече капацитет. За мен тайната на успеха на този автомобил като цяло е изключително проста. Представете си типичен хечбек с пет врати на компактен клас и след това психически увеличете размерите и всички части на колата с една четвърт. Добавете към получения модел в мащаб 1,25: 1 All -Kheel Drive и резултатът се нарича кросоувър. Нисанистите служеха само в един, безразсъдно даваше на Мурано за кола за спортен стил на шофиране. Да, те постигнаха прилична контролируемост от машината - Murano отива и управлява не толкова намазани като SUV. Но ето променник! Колкото и да е заглушен педалът и силата на задвижването може да варира от скучно до измерено, не повече. Претъпкана московска количка може да се ускори с по -голяма пъргавина. И, въпреки това, Мурано е абсолютно честна кола. Те не вземат пари от вас за липса на всички качества. Не хвърляйте два края за настоящото оборудване. Ето защо това струва точно 25% по -скъпо от Teana с подобен двигател и ниво на конфигурация. Всички по справедливост.
Новият втори Мурано има всякакъв шанс да стане бестселър. Колата остана разпознаваема. Те направиха пластична операция за Мурано Стърн - сега дори е красиво. Те заточиха муцуната (поради което профилът на Мурано леко изглежда като Lexus RX), а в нея бяха изхвърлени в нея Lexus RX), а всмукването на мъглата, въздуха и декоративната защита на двигателя. Баналната проверка на решетката на радиатора остава в миналото - на мястото си е стояла футуристична структура на хром и сложни наклонени фарове с ксенонови лазери.
Поставяйки нещата в багажника (между другото не толкова големи), той веднага обърна внимание на панела с бутони - той контролира сгъването на гърба на втория ред седалки. Леле, колко удобно! Бутонът за задвижване на захранването на вратата на багажа също присъства. Би било странно да го спестите. Но салонът беше най -изненадан. В бившия Мурано той беше твърде оригинален и ранен, който се опита да скрие бедността си. В новостта интериорът се изпълнява в почти същия стил като на лукса Infiniti. Красиви устройства гнездят под козирката. На централната конзола е екранът на навигационната система с широк хоризонтален контролен панел и голяма гофрирана шайба. Настинките с гладка приятна кожа са надарени с всякакви електрорегии. А в дюзите на вратите имаше място за светодиоди от салон осветление. Всичко решително се трансформира към по -добро - включително качеството на интериорните материали.
Мурано, като всички маратонки от подобен клас, често се използват от няколко членове на семейството. Например в делничните дни съпруга пътува по бизнес. През уикенда, когато семейството реши да отиде в страната, съпругът се качва зад волана. Те със сигурност ще оценят наличието на интелектуални ключове. В зависимост от това, чийто ключ е отворен, той самият ще регулира огледалата, седалките и волана за собственика или любовницата. За машини на стойност повече от милион рубли, такава полезна услуга постепенно се превръща в норма, но често предлага доплащане. Тук интелигентният ключ ще бъде включен в основното оборудване. Подобно на DVD развлекателната система за пътници от втория ред за най -добри комплекси.
При пътувания обърнах внимание на тишината в кабината. Мурано беше бившият много по -шумна. Аеродинамичните шумове напълно отсъстват като клас, въпреки че, признавам, просто нямаше къде да разпръсне колата, както трябва в Швейцария да има пълни камери, във Франция Autobahns само на някои места на собствената си опасност и риск Двадесет километра над 130 км/ч. Не мога да нарека окачването на колата меко заради впечатляващия си тен, въпреки че с рязко спиране той пада на носа прилично. Ролките са умерени, воланът на ниски скорости е приятно лек, а при високи скорости - неприятно празен. Не беше възможно да се усети динамиката като увеличено съобщение за пресата. Актуализираният 3,5-литров VQ двигател е станал по-мощен и сега дава повече от 250 сили, Xtronics CVT променьорът е станал по-малък за енергията, за триене и работи според по-линеен алгоритъм. Но за да може журналистите да оценят доколко това подобри ускорените характеристики, организаторите трябваше да накарат първото сравнение на Murano Murano.
И в същото време - да се постави част от маршрутите по хлъзгавите чакълести пътеки, където би било възможно да се оцени бързината на всички режими 4x4i, свързано с цялото задвижване на колелото и работата на динамичните системи за стабилизиране. След като новостта беше показана в Америка, пресата се отписа в такава вена, че се различава малко от своя предшественик. Всъщност има много разлики. Новото тяло е по -трудно и половина. Всички подробности за окачването се обработват. Вече разказах за салона и оборудването - тук стъпката напред е просто огромна. Добавете нова боя, която сама по себе си лекува малки драскотини - те обещават, че след три години Мурано ще блести като нов, което ще помогне да го продаде изгодно. И накрая, добавете, че автомобилът вероятно все още ще може да купи и купи в Русия, това ще струва приблизително същото или малко по-скъпо.
Резюмета след
1. Предшественикът на Мурано беше предложен в Русия само в една конфигурация. За новостта ще бъдат налични 300-ватова аудио система и навигация и DVD за пътници.
2. Камерите, разположени в огледалата, ви позволяват да контролирате целия периметър на колата по време на паркиране. Те допълват камерата за обратно виждане.
3. Той ще го извади отвсякъде, ако собственикът не се страхува.
4. Еластичният лак, който ще покрие Мурано, е в състояние независимо да лекува малки драскотини.
Hummer H3 V8
Бензинов двигател V8
Работен обем (кубичен куб) 5328
Мощност (L.S. в RPM) 305 на 5200
Момент (nm при оборота в минута) 432 при 4000
Постоянното устройство е завършено
Автоматична скоростна кутия, 4-степенна
Дължина/ширина/височина (mm) 4782/1989/1872
Облечена маса (кг) 2352
Максимална скорост (km/h) 160 унищожаване до 100 km/h (c) 8.2
Град/магистрала на гориво (L) 18.5/12.1
Цената в Москва не се определя
Текст: Руслан Тарасов
Снимка: Автор и Nissan
Източник: "Автопилот"
