Тест драйв Nissan Murano от 2008 г. SUV

Работа по бъгове

Първата версия на официалното начало на продажбите на Nissan Murano на руския пазар очакваше повече от две години
В резултат на това само сивите дилъри остават в Навара, докато производителят е свързан с нетърпеливи купувачи допълнителен лагер с поддръжката на безцеленен случай. Предаването на второто поколение кросоувър, японските повтарящи се грешки не станаха в Русия, тя ще се появи в края на тази година.
Накратко, чакайки дълго време. Но, въпреки всички усилия на японците, сивото отново беше пред първия нов Муран. Вашият кореспондент видя в началото на август в Москва ... и това е въпреки факта, че официалното представяне на модела се проведе само две седмици преди. Този път обаче такива течове такъв катастрофални за производителя на последствията няма да бъдат дадени на кросоувъра, определено няма да има време. Освен това клиентите на сертифицираната опция са гарантирани поне една приятна изненада. Новият Murano отново е усъвършенстван 3.5-литров V6, но ако разработва 252 к.с. на европейските версии, този показател ще бъде намален до 249 коня, които ще доведат до значителни данъчни облекчения. Заслужава да се има предвид факта, че цената на новостта също ще остане почти непроменена специфична фигура на японците, които все още не се наричат, но обещават, че разликата между ценовите етикети ще бъде незначителна.
Разликата между самите машини обаче е също толкова незначителна. Най-малко външни. Формално, всички части на тялото са някак си променени, но наистина вторият мурано почти точно копие на първия. Той дори има същите размери за 64 mm само дължината е нараснала. Като цяло при определени обстоятелства може да се приеме новост за рестартираната версия на първородния. От друга страна, в разбирането на Nissan, този процес обикновено изглежда като незначителна промяна, от която страда, освен брони и полагане на фарове. В този случай метаморфозата е много по-значима.
От по-скоро оригинал, но причинен от масата на появата на външния вид на летяща плоча от новата година, той не се отърваше, но не успя да придобие и нов завинаги с повече космическа оптика и a Мускулен профил с изключителни арки на колелата и каскадни задни лампи. Последното, на теория, трябва да подчертае прякото взаимоотношение на марката за бестселър на всички колела с новия флагман, но това е максимумът, който японецът се разреши, разстоянието между Qashqai и Murano все още е изключително голямо.
Първо, защото компактният срок от новостите никога няма да има такъв интериор или такъв набор от оборудване. Murano все още е американопросторно и удобно. Седейки вътре, не се сблъсквайте с лакти и не задайте въпроса къде е крайността. Освен това това е вярно и за двете предни пътници и отзад. Сред основните иновации в ергономиката, възможността за регулиране на волана на полета (прекурсорът на колоната се увеличава само). Сред недостатъците, липсата на вертикална корекция на пътническата седалка (поне на тестовата кола). Не ми хареса много и традиционно аморфни предни столове, които седяха в тях удобно, но в обратната страна възглавниците са доста слаби. Въпреки това, тук тя е поне оправдана в дизайна на японците, които са направили залог, а не на спорт, но за премия. Дизайнерите са работили върху интериора, очевидно са вдъхновени от Infiniti продукти, толкова характерни за предшественика на нарязаните форми, както на Nissan 350z, просто няма ляво. Подреденото раждане на спортния купе отстъпи на напълно твърд панел и характерният рафт върху пилотската кабина, както и централната конзола като цяло, е придобил най-мекия очертание ... Разбира се, стилистичният компонент е завършил Висококачественото всички покрития в салона Murano (с изключение на метални вложки) започнаха да изглеждат по-богати.
Възможно е обаче оборудването да е направено тук и достъпно. Това, както обикновено, изобилства: електрически задвижвания на всичките пет места, кормилна колона и дори вратите на багажника ... за климата, навигацията и модернизирана аудио система Bose и няма какво да се каже. Например, например, имаше автомобили или с панорамен покрив, или с вградена мултимедийна DVD система. Както, разбира се, ще бъдат предложени като допълнителни опции. Но новата странична камера в стандартния пакет. Разбира се, това не е AVM видео комплекс (както на Infiniti ex), но ще бъде по-лесно да се паркира. Между другото, новото Муран, за разлика от първия, местните купувачи ще бъдат предложени в едно, но в две версии, така че сега опциите могат да бъдат избрани за себе си.
Мотор и трансмисии вече не трябва да избират традицията. Въпреки това, няма нищо фурно ново тук, така че собствениците няма да се оплакват. Модернизирана V6 в чифт с марка M-CVT сто на набиране на скоростомера за секунда по-бързо от предшественика. В допълнение, както преди, тя е много прилична, уверено ускорява и се различава в относително нисък разход на гориво ... В допълнение, колата все още се държи перфектно по магистралата. Въпреки това, в гладкостта на второто поколение на кросоувър, първо ми се струва, все още е по-ниско.
Последните суспензии станаха по-твърди (също се увеличават с 50% твърдостта на тялото), ролките намаляват, тя стана по-малко значима и рутинната ... но в същото време колата се справя с малки нередности. По-лошо, вибрацията е забележима не само на волана, но и в кабината. На самия волан по едно и също време оплаквания от минимум. Както като цяло, и на самата кола, като първия мурано, той е достоен за парите, които те искат. По-точно, те ще бъдат попитани. Основното е, че в този случай японските очаквания на клиентите все още не надвишават.
Новият Муран се страхува от драскотини. Всички машини са покрити със специален полимерен пълнеж в плитки увреждания при нагряване до 50 градуса. Удобно? Без съмнение. Особено след като тя наистина работи Express Test, представителите на Nissan проведоха използването на метална четка и гореща вода вдясно по време на представянето. Освен това те обещаха, че сертифицираните военнослужещи ще възстановят покритието и при боядисване на нови части. Но как можеш собственикът да може да го провери? С помощта на една и съща четка? Малко вероятно е застрахователната компания да иска да плати за ремонт.

Конкуренти
Отново лидерът?
Бизнесът премиум клон на Toyota и основния конкурент на непълно работно време Murano все още е един от най-продаваните автомобили в класната стая. Докато поставянето на сили с новата версия на Nissan не може да се промени, тъй като Lexus също е подготвен за актуализацията. Като цяло, основната борба между тези модели ще се разгъне следващата година, днес индексът на RX популярността е почти три пъти по-висок от този на Murano.
В нов
Средната SUV от Honda, руското представяне на която се проведе в рамките на международната търговска апаратура в Москва, най-свежата оферта в класа, която, като се има предвид харизмата на марката, отново, не на ръка на Murano. В допълнение, пилотният арсенал има подобен 3,5-литров двигател и автоматичен и сравнително добро ниво на оборудване и отново, по-атрактивна цена. Съгласно публикуваната ценова листа основната версия на Honda ще струва на купувача от 1,400 000 рубли.
Дъмпинг
Опашката на CX-7 Crossover започна преди година преди началото на официалните продажби, опънати в продължение на половин година. В резултат на това първото мурано е леко, но преоткрито 2845 продадени автомобили срещу 2721 от Nissan. Ръката на Mazda в този случай също изигра по-атрактивна цена от 1,162,000 рубли, докато Murano се оценява на 1,545 900 рубли, а местната възраст на модела, за разлика от конкурент, сивите автомобили не бяха толкова много.

Женева
Владимир Лодков
 

Източник: Mkmobile magazine [октомври / 2008]