Nissan Murano Test Drive от 2008 г. SUV

Наследникът по права линия

Втората покорна кола, подобно на предшественика, е проектирана предимно за исканията на американците, но ние до голяма степен сме подобни на тях. Колко? Разбрах Сергей Кануников.
Дори в курортните градове на брега на Атлантическия океан, където модерни вили и скъпи хотели блестят, заобиколени от палми, те гледат на висока, впечатляваща кола с известна изненада. Тук, в Португалия, има такава рядкост, но на противоположния бряг на океана те се продават десетки хиляди, а в Русия те ще го приемат с охота.
Изглежда като себе си
Въпреки че колата се нарича напълно нова, не е трудно да се разпознаят семейните черти на Мурано, разбира се. Същият агресивно-динамичен вид, подсилен от стесните фарове, е високо засаждане. В блестяща решетка на радиатора усмивката беше променена, но не и форма. В дизайна, за щастие, те оставиха основното: бързо и дори определена грация, която е нехарактерна за повечето съвременни паркетни превозни средства. Те по правило искат да изглеждат по -страховити и дори груби, отколкото има реални всички теренни превозни средства, отколкото са в действителност. Мурано, по -скоро, се стреми поне малко като мускулест, но строен спортист.
Където значима е промяната в кабината. Автомобилът от първо поколение в статус и цена всъщност не съответства на инструменталния панел с неговия стил на разпалване. Сега ярки сладки устройства в по -консервативен, логичен дизайн. И останалата част от салона няма да разочарова феновете на сериозната доброта и спокойната преценка. Седалките ще зарадват собствениците на великолепни форми, които не обичат да бъдат ограничени. Бих искал да пренебрегна професионалните правила, да натрапвам десния лакът на подлакътника и бавно да се търкаля под палмите.
Излишък и недостатъци
Трябваше да карам предишното поколение Murano (ZR, 2007, № 3). Тогава 3,5-литровият мотор с 234 конски сили изглеждаше най-поразителното достойнство, енергично, с искра от двойки с огромна трансмисия. Това свойство е още по -ярко, по -забележимо във втора покорна кола, която стана по -мощна. Гладкото ускорение без шутове и подкови е сравнимо с количката, ако рогата е оборудвана с мотор от сили на 700. Мурано лесно стреля не само от мястото, но и когато скоростомерът вече е 7080 км/ч. Изпреварването е толкова лесно, че в един момент те вдъхновяват усещане за всемогъщ, особено след като спирачките сдържат колата с оборудвана маса над 1800 кг уверено и убедително.
Но усещането за разрешителност не е най -добрият помощник шофьор, особено в автомобил, предназначен предимно за американския пазар. Спокойният волан не се напряга с измерена магистрала и спокойно градско каране, но си струва да увеличите скоростта. Това изисква увеличено внимание. Мурано реагира на движението на гевреца със забавяне и влиза в завоя с забележима, макар и некритична ролка. Това е възмутено от удобното, доста меко окачване, заточено при напълно различни режими на движение. При продължителен завой траекторията понякога трябва да се регулира нервно: връзката между волана и колелата е замъглена. Преди да се обърнете, си струваше да разгледате по -отблизо скоростомера!
Не, забавно с енергийното, на прага на завоите, разрешени от преминаването на завоите, не е негово, а не Мураново Кредо. Той е добър в директните акценти, които се виждат почти дузина километра. Удобно окачване работи перфектно тук, мощен двигател се дърпа с огромен марж. Тук водачът и пътниците ще оценят добрата звукова изолация. Въпреки това, Nissan и аз, може би, ще вземем наградата в друга дисциплина.
Има обикновени леки автомобили на португалските рибари. Фанатиците на куки и въртящи се само потеглиха малко от тясна магистрала и отидоха в океана, като предпочитаха да не рискуват на скалист, неравен път, положен с редки шофьори на всички колела с голям пътник. Мурано, весело удари с широки и високи колела по камъчетата, след това се гмурка в жлеба, след това изскача до кота, се търкаля до ръба на океана много по -близо, отколкото рибарите можеха да си позволят. Техните заинтересовани възгледи възнаграждават All -Wheel Drive Nissan.
Въпреки това, интересът на западните европейци в Мурано, все още е спрян. Твърде много е необходимо да улавяте и продавате риба, за да купите, а след това да нахраните такава кола с високооктанов бензин. Колко ще струва новото Мурано в Русия все още не е известно. Заедно с феновете на модела, надявам се, че това е малко повече от предишното.
Второ поколение Мурано е пряк наследник на колата, който вече е придобил добра репутация, който запази най -характерните особености на предшественика. Силните страни на качеството на финала, динамиката се проявява още повече, недостатъците не станаха по -ясно. Също добър
Nissan Murano е универсална, удобна кола с изключителна (в други ситуации дори твърде много) динамика.
Nissans обичат резултата
Известната японска компания влиза в Алианса с Renault (който също е собственик на корейския Samsung), като сама по себе си е истинска автомобилна империя. През 2007 г. 3,675,574 Nissan са произведени в 26 растения; Те са внедрени в 190 държави от 7900 дилъра.
Nissan-Murano в огромен патентован обхват на модела не е най-масивният, а сред задвижването на всички колела, забележимо. Първият пазар за нея е САЩ, през 2007 г. бяха закупени 76 358 автомобила; Част обаче с предно задвижване. В Япония бяха внедрени 7159 автомобила, а в Европа само 5607.
Сергей Кануников
 
 

 
 

Източник: Списанието "шофиране"