Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV
Второ идване
Nissan Murano 3.5 V6Цена: Не е дефинирана
Категория: Кросоувър
Източното отношение е неразбираемо и ние не разбираме защо разработчиците на Nissan видяха в съвременните технологии и уникален стил на шедьоври, създадени от италиански стъклени, общо с новия им модел на автомобила. Но по един или друг начин и те го нарекоха точно Мурано. Този автомобил обаче може да се нарече нов с някакъв участък. Това важи само за руския пазар, в който официалните продажби на Nissan Murano ще започнат само в края на годината. Всъщност този автомобил направи своя дебют през 2003 г. и постигна голям успех на пазара в Северна Америка. Да, и ние имаме Nissan Murano не е рядък гост по пътищата, както и по -скъпият му Infiniti FX One -платформа. И тук възниква въпросът. Може би нашият пазар вече е наситен с този модел? А началото на официалните доставки на Мурано две години след появата не обещава добри продажби на Nissan? Отговорът, както винаги, ще ви каже само време.
Едно нещо обаче може да се прецени сега. Между Nissan Murano за Америка и същия модел, но има доста голяма разлика за Европа. За да се адаптират към изискванията на европейския пазар, бяха направени много промени в дизайна на автомобила. За да бъдем точни, около 300! Това е модифицирана механична част и по -добри материали за декорация на интериора и увеличени показатели за безопасност. И това със сигурност е плюс.
Едно нещо обаче може да се прецени сега. Между Nissan Murano за Америка и същия модел, но има доста голяма разлика за Европа. За да се адаптират към изискванията на европейския пазар, бяха направени много промени в дизайна на автомобила. За да бъдем точни, около 300! Това е модифицирана механична част и по -добри материали за декорация на интериора и увеличени показатели за безопасност. И това със сигурност е плюс.
Избирам Nissan Murano за: изключителен и стил
Този автомобил е благоприятно различен от многобройните конкуренти с необичаен и атрактивен външен вид и стилен интериор. А променьорът, инсталиран като трансмисия, съчетана с двигателя, осигурява Nissan Murano отлични динамични качества.
Независимо от това, външно Nissan Murano за Европа на практика не се различава от своя колега в Северна Америка. Промените в дизайна засегнаха само спойлера на предната броня и дизайна на задната врата, в който мястото беше преобразувано под инсталирането на дълъг и тесен регистрационен брой на европейския модел. Въпреки че радикално променяше нещо в дизайна на толкова ярък и необикновен автомобил, вероятно не си заслужаваше. Ако искате, не искате, но външният вид спонтанно го издърпва от потока от автомобили, минаващи покрай него. Каквото и да кажете, запомнящ се външен вид.
Сред многото представители на толкова бързо нарастващия сегмент на кросоувър сегмент Nissan Murano, той определено се отличава. Вземете например същата Lexus RX300 или Volvo XC90. Дизайнът им е по -тривиален, те приличат на истински SUV, намалени по размер. Във появата на Нисан Мурано няма и най -малкият намек за тенденция към експлоатация извън пътя. Напротив, тялото на колата прилича повече на бебе на Nissan Micra, което е силно разпределено по размер. Голяма храна за търкаляне, широко поставено 18-инчови джанти, площ на тялото с високо рамо. Не кола, а силен човек с широк силен човек. Но стилни тесни, леко повдигнати фарове и задни светлини придават екстериора на бързината и прилича на спортни 350Z спортове наскоро се появи на нашия пазар. И разбира се, тясна хромирана решетка за радиатор. Хищническа, напомняща винтово месомелачка, тя става ясно: преди да не сте толкова спокойно семейство. Независимо от това, под капака е скрито стадо от 234 коня. Между другото, само една версия на Nissan Murano ще бъде доставена на европейския пазар: с V-образен шестцилиндров бензинов двигател, работен обем от 3,5 литра и предаване на задвижване на всички колела. В американския пазар има версия на американския пазар. Въпреки това, при обикновени условия на движение и европейски Nissan Murano, това е автомобил с предно колело. И само ако се открие подхлъзването на колелото, електрониката влиза в бизнеса и затваря съединителя в основната предавка на задната ос и въртящият момент се разпределя между осите на автомобила до съотношението 50:50. Вярно е, че на Off -Road или по хлъзгав път можете насилствено да включите постоянно задвижване на всички колела. Достатъчно е само да натиснете бутона за заключване, разположен на предния панел.
Двойка с двигателя на X-Tronic CVT с електронни контроли, работещи с двигателя, всъщност осигурява такива качества на Nissan Murano като отлична динамика и добра гладкост. Между другото, именно Nissan Murano стана първият кросоувър, на който започнаха да инсталират безкръвен пролатор. Преди това вариаторът може да бъде намерен само в клас автомобили по -долу. Независимо от това, за предаване на въртящ момент до 350 nm (това е колко много променникът на Murano е способен да смила) Задачата не е лесна. Трябва да има много ефективна система за охлаждане от прегряване на скоростната кутия. Променьорът, инсталиран на Nissan Murano, произхожда от предаването на модела Nissan Primera. Безкрайният вариатор на Primera е адаптиран, като се вземат предвид увеличените товари и в резултат на това предаваната факла на момента се увеличава с повече от 100 nm.
И всъщност, благодарение на простиращия, Nissan Murano може да се похвали с отлични динамични качества в широк честотен диапазон. И с рязко изпреварване и когато се премества в планината, водачът няма да почувства паузи, свързани с преходи към по -ниски предавки, присъщи на конвенционалната автоматична трансмисия. Съотношението на предавките постоянно се променя, като се променя разстоянието между половин -леглите на променливотока, адаптирайки се към условията на движение. В резултат на това при най -малката преса върху педала на газ във всеки честотен диапазон се усеща значително подаване на въртящ момент. В допълнение, CVT вариаторът на Nissan Murano също е оборудван със спортен режим. Можете да изберете една от шестте фиксирани предавки ръчно, движейки селектора напред и назад.
Седалка на водача
Ергономията на мястото на водача не е безупречна. Седалката на водача и пътничеството няма тежка странична поддръжка и кормилната колона за регулиране на заминаването. Това отчасти се компенсира от голям диапазон от електрорегулации на седалката на водача и регулируем възел на педала. Изглежда добре и удобно в ръцете на волана на волана. Но щитът на инструмента би искал да се обърне малко по -високо.
Централна конзола
Всички основни управляващи тела се виждат и са доста достигнати. Голям цветен дисплей е разположен отгоре, на който се показват всички основни настройки на функциите на автомобила. Подобно на Nissan Primera, колата е оборудвана с камера за обратно виждане, която помага при паркиране. Калибрирането обаче е по -добро и съответно точността на показанията е по -висока.
Довършителни работи
Салонът е подрязан стилно и много висококачествен. Всички детайли се коригират внимателно и не издават ненужни звуци при шофиране. Особено си струва да се похвали висококачествената кожена тапицерия на седалките.
Не е лошо Nissan Murano и по отношение на контролируемостта. Голямото междуосие и писта осигуряват на автомобила добра стабилност на валутния курс и изненадващо незначителни ролки в ъглите. И нека не почувствате, че чувствителността и информативността, както, да речем, на BMW X5, е доста лесно да шофирате кола. Въпреки че при преминаване на стръмни завои, колата изпъква предните колела навън, все още няма да ви бъде позволено да се разпалвате. Електронната система ESP+ влиза в сила незабавно и веднага коригира грешката, забавяйки колелата на оста или преразпределя въртящия момент между тях. Хареса ми окачването, умерено трудно и енергийно. Между другото, именно за европейската версия на Nissan Murano суспензията беше преработена, като се вземе предвид спортния характер на возенето. По -специално, автомобилът беше оборудван с амортисьори на нов дизайн с функция от потискане на трептенията, които облекчават разклащането на малки нередности на пътя.
Интериорът на Nissan Murano също е претърпял много промени. В съответствие със европейските стандарти за сигурност, острите ръбове и изпъкналите части изчезнаха от кабината. Като цяло интериорният дизайн изглежда доста модерен. Материалите на финала и избраната цветова схема са добри. Единственото нещо, което обърква окото, е щитът на инструмента и централната конзола. С общата цялост на образа на салона, те изглеждат нещо извънземно, като части от друг набор от дизайнер. Искам малко да завъртя екрана на устройството малко нагоре, защото тези, които харесват високо кацане, няма да бъдат много удобни за четене.
За съжаление кормилната колона се регулира само на височина. Вярно е, че диапазонът на корекция е наистина голям. Да, а електрическото задвижване на предните седалки (задвижваният шофьор има толкова, колкото всички корекции) ще организира ездач от всякакъв тен и растеж. В допълнение, именно в европейската версия на Nissan Murano услугата на водача е регулируем педален възел. Самите седалки, обвити с висококачествена кожа, наподобяват удобни широки домашни столове, но не осигуряват осезаема странична опора.
Въпреки това, всички тези незначителни грешки в ергономията не могат да се възползват от основното си предимство от неговата индивидуалност и оригиналност в дизайна, както и повече от добри качества на шейните от Nissan Murano. И нека този автомобил не е начинаещ на нашия пазар, със сигурност броят на нейните почитатели в близко бъдеще няма да намалее, а само ще се увеличи. Особено сега, когато този автомобил ще бъде доставен официално на нашия пазар, с всички последващи последици, като гаранция и поддръжка на дилъри. Вярно е, че докато цената, на която ще се предлага Nissan Murano на нашия пазар с официални дилъри, остава загадка. Колата за теста беше предоставена от Nissan Motor Rus,
тел.: (495) 961-2131
Мощност на двигателя, L.S. 234
Време за ускорение 0100 km/h, от 8.9
Макс. Скорост, km/h 200
Срв. Разход на гориво, l/100 km n/d
Капацитет на резервоара за гориво, L 82
Оборудвана маса, kg n/d
За сравнение:
Lexus rx300 ****
Volvo XC90 ****
За стилен външен вид, богато оборудване, добри качества на шейните.
Срещу недостатъчна странична подкрепа на предните седалки.
Резюмето е ярка кола, която се отличава от редица конкуренти. Той има шанс да заеме една от водещите позиции в сегмента, при условие че цената е адекватна.
Nissan Murano 3.5 V6 ****
* - Автоматична оценка
Източник: Какво кара?
