Nissan Murano Test Drive от 2010 г. SUV

Сравнение на Toyota Harrier и Nissan Murano

Toyota Harrier: Не SUV, а с висок клас скъпа кола за индивидуалисти
Когато придобивате съвременни модели на автомобили за дейности на открито (или, ако приемате английски съкращения, машини за категория SUV), по -специално с тези, направени в тела с размер L, винаги се хващайте да мислите, че навън те удивително приличат на SUV. Но пред мен Toyota Harrier, която също е класирана за автомобили от класа SUV. Как можете да оцените истинската му същност? Заслужава да се припомни, че този модел е построен на платформата Toyota Windom. И без значение какво казват там, такива свързани връзки не са напразни. Ето защо Harrier има много качества, които са характерни както за седана, така и за SUV.
Не толкова отдавна Хариер преживя пълната подмяна на своя модел на модела, така че сега можем да говорим за второто поколение на тази машина. Честно казано, онези функции, които приближиха предишния Хариер до колите и седаните, станаха още по -забележими в новата версия. Всъщност платформата, на която е построена първата машина за поколение, беше до голяма степен същата, въпреки че разстоянието между осите вече е 100 mm повече и като цяло е 2715 mm. Между другото, този индикатор е подобен на Toyota Kluger V, свързан с Harrier, и се различава с подобен индикатор на Windom само с 5 mm. Използването на такава платформа води до факта, че полезната зона е ограничена до предната и задната ос. По този начин, увеличаването на разстоянието на интердозата означава увеличаване на тази област - по -специално, се появява допълнително пространство около задната (втора) серия от седалки.
Предният панел в салона Harrier е подрязан за метал. От една страна, това го прави да изглежда като спортен автомобил, от друга страна, засилва субективното усещане за висококачествена декорация. В резултат на това в кабината се създава среда, която традиционно е свързана с автомобили SUV в по -спокойна градска версия.
Съставът на двигателите, който е оборудван с Harrier, включва 4-цилиндров двигател с вградено място на цилиндрите с работен обем от 2400SS и 6-цилиндров двигател с V-образен цилиндър, работещ обем от които е 3000SS. Между другото, специално за 3-литров двигател, е разработена автоматична трансмисия с 5 скорости.
Въз основа на факта, че задвижването на всички колела леко претегля колата, при модификации от 4 wd, по -мощен двигател е много желателен. Но за монотивен вариант, който се предполага, че се използва главно при градски условия, 2,4-литров двигател е напълно достатъчен. Тук той няма да се поддаде на 3-литров.
Както мнозина трябва да бъдат известни, Harrier се продава на пазара в Северна Америка под марката Elite Lexus и се нарича Lexus RX 330. Американският пазар реагира на такива автомобили много ярко. Но в Япония, която, честно казано, не може да се похвали със специално търсене на автомобили от подобен клас, този модел не прави особено силно впечатление. Въпреки че - в зависимост от това как да го представите. Възможно е някой хариер да бъде привлечен като елитна, скъпа кола, но не и за дейности на открито, а за индивидуални пътувания. Кой знае?
 

 
Nissan Murano: Висока класа, новост на дизайна, мощността е всичко за аматьор
Как се класифицира Nissan Murano в Северна Америка? Като автомобил за дейности на открито (SUV) в задната част на размера на L., но трябва да се отбележи, че външният му вид е заблуждаващ: по-скоро е като SUV, но към бърз хечбек с 5 врати, което го кара да възприема в Напълно нов начин. Интересно е да се отбележи, че Murano има платформа със същия дизайн като Nissan Skyline с Fairlady Z, тоест, включваща оформление от тип FM. Неговото междуосие се води до 2800 мм, а тялото има повишена твърдост. Това забележимо подобри качествата на бягане. В допълнение, в актуализирана форма, Мурано не само има голям и просторен салон (все още, на такова разстояние между осите!), Така че този салон се прави и спортен начин. И такава комбинация в класовете за автомобили не е толкова често срещана.
Но най -вече неговите качества на бягане заслужават внимание. Двигателят, инсталиран на двигателя на Murano, е същият VQ35 DE, който е инсталиран на Nissan Skyline Coupe и Fairlady Z. От всички модификации на Murano, които се изпращат за продажба в Америка, най-мощният е въоръжен с двигател с 245 конски сили. Ако вземете скоростна кутия, тогава на японския пазар се продават само модификации с недостъпна рентгенова променлива. Безкрайното предаване, дължащо се на гладкостта на работата му, позволява използването на мощността на двигателя да е по -рационално. Всъщност това е основното му достойнство. Вярвам, че в бъдеще това устройство ще бъде широко разпространено.
Целият дизайн на салона е насочен към подчертаване на спортурата на машината като цяло. Например, таблото с 3 циферблата е заимствано от Fairlady Z. Лостът за управление на предаването има зигзагова линия на работния курс, а лостовата рамка е инсталирана директно на пода, а средната конзола на предния панел е изместена по -близо до драйвера , което значително подобрява неговата функционалност. Задните седалки са направени по същия начин като целия салон. Този дизайн може, сравнително казано, се нарича дизайн на скритите линии. И между седалките се поставя голяма конзола, която носи функцията на двустранна подлакътника. Ясно е, че голяма междуосие определя наличието на голямо свободно пространство за краката на пътниците, седнали отзад. Излишно е да казвам, че в резултат салонът стана наистина 4-местен в смисъл, че всичките 4 души, седнали в него, могат да бъдат много безплатни?
И така, както следва от моите бележки, основните атракции на Murano са мощни VQ 35 DE двигател и дизайнерски изкушения. В същото време машината има просторен салон, който е разположен директно между предния и задния мост и затова се оказва много удобен по отношение на засаждането и кацането и самия водач. Тоест, има всички онези заслуги, които ви позволяват да пълно право да възприемате тази машина, както е проектирано за семейни пътувания.
 
И от чия страна сте?
Кой може да препоръча Toyota Harrier?
Вероятно има шофьори, които изглеждат свежи седани, а душата просто не лъже чисто практическите минивани или универсали. Така че те може да помислят за прехвърляне в SUV на градската интерпретация. Защо не? Той ще бъде много стилен и инженерите не обидиха този автомобил с комфорт. Въпреки смяната на поколенията, Harrier остава същият в много отношения, но това, напротив, е дори оригинално. Всъщност наскоро японските производители на автомобили имат копнеж за европейски машини, които са постоянни и ангажирани от някога избран стил. А Хариер изглежда като типичен европейски, нали?
Кой може да препоръча Nissan Murano?
Все още не е известно, когато тази кола се появи в Япония и купувачите ще могат да го опознаят по -добре, но е безопасно да се каже, че по отношение на новостта си се възприема на същото ниво като Porsche Cayenne. Вижте - височината на Мурано остава на нивото на обикновен пътнически автомобил, но в същото време изглежда като представител на неизвестния жанр на автомобила. Следователно, той може лесно да бъде приет от шофьори, които избират автомобили, като вземат предвид тяхната новост (ще ги наричаме условно от шофьори с иновативни заявки). Като цяло, Мурано е може би една от онези машини, които символизират нови тенденции в развитието на Нисан.
Спортен журналист Endo Tetsuo: Избирам Toyota Harrier!
Защо да не изберете Harrier, ако е разработен до голяма степен, като се вземат предвид характеристиките на вътрешния японски пазар? Всъщност, поради пълнежа си, автомобилът има доста адекватни японски пътни условия, като изследва качествата, той е наситен с всякакви устройства и устройства, има прекрасни работещи данни, дизайн, а не много висока ценова лента. Всичко това заедно прави модела много привлекателен. И тъй като популярността на Harrier е доста висока, тя може да бъде закупена от почти всеки дилър, всеки от тях ще ви предложи избора на целия диапазон от модификации. В склада на производителя винаги има в запаса на машина с различни възможности за рисуване на тяло. С една дума има какво да изберете. Що се отнася до Мурано, който се състезава с него, той, както знаете, се събира във фабриката в префектурата на Фукуок (остров Кюсу), но първоначално е бил предназначен за пазара в Северна Америка. И ако е така, тогава работата на тази американизирана машина по пътищата на Япония не винаги ще бъде оправдана - вземете поне увеличени размери на тялото. Има и ограничения за броя на комплектите, предлагани за продажбата на тази машина, така че не всеки купувач ще може да избере опцията за автомобил, който ще я удовлетвори напълно.
Г -н Tobe Binji: Предпочитам Nissan Murano!
И двата модела са по същество SUV на градските показатели. И дори навън те са много сходни. Хариер, както знаете, току -що беше изпитал пълна модернизация, но външният му вид остана в много отношения същото, така че това ми се струва, че не е много интересен факт от нашия автомобилен живот. От друга страна, Murano е първият опит на Nissan да направи автомобил от категорията SUV -City. И затова тази машина ми представлява по -голям интерес. За тази иновация й давам предпочитание.
Модификация с 3,5-литров DOHC двигател в комбинация със 7-степенна, нещастна CVT променлива и задвижване на всички колела изглежда особено привлекателна. А предният панел на кабината с голям брой метални части? В близко бъдеще такъв дизайн ще бъде широко разпространен, сигурен съм!
Спецификации
Toyota Harrier 3.0 Airs (4WD)
Nissan Murano (Северноамериканско събрание)
 
Дължина / ширина / височина на тялото
4730/1845 /1670 mm
4765 /1880 /1690 mm
 
Дължина / ширина / височина на салона
1990/1500 /1210 мм
 -
 
Междуосие
2715 mm
2825 mm
 
Ширина на возене (отпред / отзад)
1575 /1560 mm
1630/1625 mm
 
Тегло на колата
1830 кг
1800 кг
 
Двигател
6-цилиндър с V-образни цилиндри, DOHC
6-цилиндър с V-образни цилиндри, DOHC
 
Работният обем на цилиндрите
2994SS
3498SS
 
Максимална мощност
220 к.с. на 5800 том/мин
245 к.с. на 5800 том/мин
 
Максимален въртящ момент
31,0 кг/м при 4400 об/мин/мин
34,0 кг/м при 4400 об/мин/мин
 
Разход на гориво в режим 1015
9,1 км/л или около 11 литра на 100 км
 -
 
Спирачки (отпред)
Дисково вентилиран
Дисково вентилиран
 
Спирачки (отзад)
Диск
Диск
 
Размерът на гумите
235/55 R18
 -
 
Март 2003 г.

Източник: togallerynet