Тест драйв NISSAN MURANO 2003 - 2007 SUV
мисия невъзможна
Тези две, сякаш близнаците в различни дрехи са сходни. И една статия и фигурата, и същността на вашия паркет-колело задвижване. Дори в цената, разликата се съхранява. Така че, разликата между тях наистина е колко високо качество са зашити и костюмите седяват добре? Тук ще проверим. Падане на второ щастие
През ноември Муран се появи на нашия пазар. И веднага изненадайте ... с цената си. Оказва се, че този Nissan Direct Competitor Lexus-RX300. Смело! Но много ракове са склонни да разгледат най-добрия престижен паркет на света. Така успешно в него, комфорт и престиж, надеждност и престиж, удобство и дори разумна цена са неудобни. Дали палав начинаещ има шанс да се бори със собственика на такава широка гама от брилянтни качества?
Най-малко една карта на Тръмп Муран е просто поразителна. Дизайнът бие това, което се нарича под колана. Такива смели провокатори в обширно паркетинско семейство все още търсят. И няма смисъл да излагаме този екстериор към компонентите. Ще започнете да подчертавате ухапващата физиогномия на радиаторната решетка или подчертайте, че херперът, поръсен от крилото до покрива на покрива задната част на тялото, и mourano се разпада в фрагменти. Не, този Nissan трябва да се счита за неделимо произведение на изкуството. Пет плюс за външен вид!
Остава само да се забърква, че за екстериора оценяваме, че не са изложени твърде много те са субективни. В противен случай Мурано вече би предоставил достоен ред. И това в дуел с Лексус, чиято грациозна здравина и естетическа компетентност не причинява въпроси! Но това ще бъде за дизайна, отидете по-далеч. По-точно отвътре.
Равенство върху по-младите
Това трябва да бъде салонът на колата! Безупречно качество на изработката, великолепна селекция от довършителни материали, лукс и удобство в една бутилка е Lexus. Въпреки това, той дълго време за нашето великолепие. И можете да си представите, че Lexus стоеше радиометрофон от Corolla? Или отоплителните бутони на седалките от Yaris? Или единица за контрол на климата от Avensis? Немислим. Салон Муран се събра от детайлите на Mikra, Almers, примери ...
Веднъж сеейки в стола на Лексус, вече не искате да го оставяте толкова много, удобно и ефикасно
На първите петте се прочете контраст и добре позициониран дисплей на борда-компютъра.
Елегантното решение на бутона за регулиране на огледалото е затворено с чист капак
Почти единственият грях на Lexus от страна на ергономичния селектор ACP прави достъп до запалката на цигарата
Финална апотеоза на сдружението, регулирано от розостатите нивото на осветяване на слънчевия визьор
Почти единственият оригинален детайл на арматурното табло. Но този наистина дизайн аксесоар разочарова с груба пластмаса. Murano има проблеми и част от ергономичността. Да кажем, че устройството за управление на компютъра е истински пъзел. Без малък 6-инчов дисплей, който в American Murano се показва от камерата за обратно виждане, руската версия на практика не се използва. Защо японците се отстраниха толкова удобно, когато паркирането и особено съответства на жертвата на камерата? Не е ясно ... но друго чисто американско нещо в Нисан беше оставено от ниско окръг електрически педал.
Креслото на водача има дълга и широка възглавница, както и пълен набор от настройки плюс памет за две позиции, жалко е, че страничната подкрепа оставя много да се желае
Нелепа пътна компютър Мурано. Неудобни бутони, минимална информация и спешно прилагане на 5,8-инчов дисплей
Музикалната система на Nissan играе забележимо по-добре, отколкото изглежда. Това е точно същото, да кажем, например. Уважаемия автомобил подобна приемственост не се украсява
Подлакътникът между предните столове за RARTICY ROUTY тук е вертикално поставени документи от формат A4. Между другото, боксът може да се превърне в безопасност, защото е заключен
За разлика от RX300, който предлага на водача и пътника, 8-стъпки за отопление, само два режима на отопление в Murano. Тук в такива важни дреболия от Nissan и губи до Лексус
Само тук тя работи забележимо по-силно на сервомеханизмите на Лексус. Да, и задният прозорец не пада напълно. Подсветка в сенниците, за разлика от Lexus, не. Воланът се регулира само върху ъгъла на наклона, а след това ръчно ... списъкът може да продължи.
Пълен комплект
Очевидно инженерите, които развиват интериора на Муран, взеха пример от Lexus. Пространствата на дивана е еднакво: двойка високо, под метър деветдесет възрастните са напълно подредени. Кажи ми благодарение на претендираните вдлъбнатини на покрива. Има място за третата, ако само той е обиден от формован диван.
Седалката на водача не е причинила господлъбски набор от корекции, дълги възглавници и ... Хлъзгав тапицерия кожа е все още. Но това е дреболия, и като цяло на перфектно. Въпреки че, ако е желателно, може да се припомни, че в класа на средни оси отдавна са 7-местни модели.
Това са най-забележителните и много шумни педали за панталони Murano
Диванът RX300 не е само променлив ъгъл на гърба, но и надлъжна корекция.
Салон Lexus може да се превърне в концертна зала. Това ще се погрижи за звуковия процесор и акустиката Марк Левинсън, признат авторитет в света на дома на аудио
Две чаши и кутии за ръкавици се скриха в подлакътника на дивана на Lexus
Единственият, си струва да се отбележи, че Nissan има значително до 10 см повече отваряне на входната врата. Това ще бъде от значение в студения сезон, за да се изкачи вътре в горните дрехи по-удобно.
Всички размери са дадени в сантиметри. * Разстояние от седалките възглавница до тавана
Нито повече, нито по - малко
И отново една и съща история. Може би си мислите, че чертежите на багажника RX300 паднаха в ръцете на специалистите на Nissan. Лежи шега, обемът съвпада с точността на 440 литра. И контролното натоварване само потвърди равенството. И двете под нивото на рафта се изкачват два големи куфара. На горния ръб на дивана се добавят още две средни срещи. Резултатът е нормален, но не и изключителен. Да не говорим за голяма височина на натоварване.
Височината на зареждане, може би е твърде голяма, освен това, долният ръб на багажа вече е забележимо забележимо
И отново равенството на борда японски паркове отнемат същия брой куфари
Тази картина показва страхотно: дори със сгънати дивани, сходството на Nissan и Lexus, това, което се нарича, на лицето
В багажника Murano предлага удобни дръжки сгъваем диван
Електрическата врата на петата врата RX300 се активира по ваше желание от ключа за запалване, от кабината или просто чрез натискане на бутона на вратата на вратата
Динамика на усещанията
Разликата в качеството е 30 литра. с. доста предизвестие. На хартия, тя дава 9.5 срещу 9 е ... не в полза на Nissan в ускорение до стотици. Но в този случай, трябва да вярваме, не толкова фигури като усещания. Повече пътувал мотор Мурано работи в двойка с безстепенна вариатор. Особеността на такова предаване е, че двигателят е почти постоянно работи на оптимални обороти. Ето защо реакцията на Nissan за доставките на газ е много по-дълго. Това е, а не допълнителните конете стимулират да отидеш активен, отколкото обикновено.
Под предния капак се крие Nissan леко деформирана V6, който е познат ни от 350Z Coupe. Motor Lexus има такава славна биография той е само добро само по себе си
Най-RX300 не е толкова забележимо по-бавно, но това е въпрос на нещо. Да, 5-степенна скоростна Съвместната парламентарна асамблея АКТБ конфигуриран да свалянето смяна на вълната на overtakers. Но всичко е в ред с обратната ускорения. В пълно работно време ситуации в условията на пътищата през зимата на спирачките и на двете останали само приятни впечатления.
Без излишни откровения RX300 никога не е бил разглеждан спортове по отношение на управляемост. И си волан е малко празен, и окачване, не са склонни да жертват в името на уверени преминаване на завои. В резултат на това, че е доста надежден, който не разполага с възможност за контролиране характер, потвърдено от несвързано ESP. Не разбирам дали не съществуват жалби за стелажи.
Но Мурано, изглежда, трябва да отиде там, където вълнение. Ниска, воланът е много по-склонни да споделят с шофьор на водача, и по тази причина да се чувстват малко по-уверени в завоите. Леко защото Nissan се оказа Валка в завои. Напречните роли са малко изненадани от нищо по-добро от Lexus. И само ESP с увреждания ви позволява да премахнете душата на валцувани снежна писта Murano перфектно наблюдава волана и газ.
Няма нужда приключение
Проходимостта за паркети дело Десети. Арсенал на всички времена средства в двете минимален. Е, че Lexus с пневматично окачване е в състояние да увеличи клирънс и Nissan в трансмисии съдържа блокиращ диференциал между ос. Но малките движения на окачването и високоскоростна гума, веднага запушена с кал, във всеки случай трябва да се чувстват обидени от туршията извън твърдо покритие. Дори и ако имате късмет и колата няма да се затрудните, рискувате да разкъсат нещо не е излишно. В крайна сметка, геометричната проходимостта на RX300 и Murano не е хонинговане Prado или Pourfaine. И в случай на които, скъсан ауспух ще трябва да се промени за своя сметка. Случаят с гаранция не се взема предвид.
Сладки самовари на системите за освобождаване не са по-добри напомнянето на горещи глави, че паркети не са пълни с целия ден
Колкото толкова Божествено тиха работа на Lexus шесторка отдавна е притча в градовете. Не по-зле и гладкост тук е по-подходящо от великолепния епитет. Още повече, че няма значение какъв вид Rack ние говорим за, с пневматика или с окачване на кошниците, Mac-Fersson комфорт няма да изглежда малко в никакъв случай.
Motor Murano звучи маршрутизиране. Но като се има предвид агресивен нрав на Nissan, за баритон на 3.5-литров шест не възприемаме като досадно шум, но доста подходящ съпровод. Любопитното е, че комфорта на окачването изненада доста приятно. Американската версия, спомням си, като че ли по-твърда. Въпреки, че тайната на неочаквана мекота може да се повдигне в зимни гуми.
Отлични перспективи
И Мурано и RX300 прескочена EuroNCAP краш тестове. Но експерти на сигурност ДЗИ Road (IIHS), които са извършили тези тестове, са убедени: Nissan, така и Lexus заслужават най-много благодарност за челен сблъсък.
Друга американска асоциация, USNCAP, пише от двете петици за страничен удар. Вярно е, че в същото време Murano неиздавани една звезда за фронталните сблъсъци, но той се върна много добър му повратна разстояние до Управляемоста. Lexus Този тест не е преминала. Отново, като се има предвид отлично оборудване за безопасност, отлична оценка е, без съмнение.
Въздушната възглавница, защита на коленете и бедрата на водача от контакт с кормилната колона, друг плюс размера на Lexus в сравнение с Nissan. На Murano такава въздушна възглавница не получите по принцип
Не можете да добавите Мурано е по-евтино Lexus за $ 80. Да, и от гледна точка на нивото на оборудване на Nissan, изглежда, в предната част на единната конфигурацията на SE, има електрически педали, които шкафовете по принцип не са, а electrolyuk за него на купувачите на Lexus ще трябва да плащат допълнително. Но от това, предимствата на Nissan край и минусите.
Защо, например, на Руски изпълнение, Murano не е предоставена от сензори за паркиране? Като се има предвид забравил за обратно виждане, камера, дебели задни стойки и големи облегалки за глава, тази опция за японски красив е просто необходимо. Nissan също не могат да бъдат оборудвани с места за balquer неща, като една пета врата електрическо задвижване, завиващи светлини и пневматично окачване, които могат да се спускат да се улесни приземяване. Ето защо само пълния набор от Мурано не може да бъде наречен оптимално. За тази цена, купувачите имат право да очакват по-големи, отколкото exotices електрическите задвижващи педалите.
Ценовата листа на Lexus започва с $ 56,900 на изпълнение R1. И този пакет може да се нарече оптимално. Има всичко, включително кожа, климат, електрически задвижвания, отопление, дъжд сензор, музика с CD чейнджър и много други. Въпреки това купувачите предпочитат R2 за $ 63 100 да ви надплащат в този случай за въртящи се светлини, пневматично окачване и сензори за паркиране. Най-добрата версия на Ausberg ($ 66 100) с електролийка и музикална система Марк Левинсън. Но това е по-излишно.
Ние решихме:
Не е трудно да се разбере защо Murano (, средна оценка 4.1) толкова бързо придоби популярност в САЩ. Зашеметяващо ярко външно, този Паркет не разочарова и с подробно познаване. Просторен салон, доста просторен багажник, красив двигател, перфектно грижа с безсмислен вариатор. Какво не е портрет на бестселър? Това просто не е необходимо да забравяте в държавите, носещи значително по-евтино Lexus. В Русия тези автомобили се продават на почти една цена. И в прякото сравнение, Murano е по-ниско от конкурента.
REX (средната оценка 4.4) е солидна, по-скъпа, по-внимателно направена и луксозна в почти всеки детайл. И накрая, Лексс е престижен Нисан. Следователно цената на последната изглежда още по-неадекватна. Под 60 хиляди може да струва Infiniti-Fx Ozvnik, престижната марка на Nissan Empire. Муран е най-вероятно да има шанс в борбата срещу Lexus, е необходимо готвачът на $ 800010,000. В противен случай тази ярка кола ще остане скъпа играчка за богати дизайнерски фенове.
Михаил Медведев, Максим Поръмен
Източник: Дневник купуват автомобили [02/2006]
