Тест Драйв Nissan Maxima 2000 - 2004 Седан

Представително желязо

През новата година има такава поговорка - Шоуто -фите са по -скъпи от парите. НО НЕ ВСИЧКИ. Особено когато става въпрос за Nissan Maxima Qx
  
Спомних си поговорката с причина. Имам приятел, който живее в Санкт Петербург, но пътува до Москва за покупки. Това е по -престижно. Човек е готов да изложи много повече пари, за да се защити внимателно: нищо не е подходящо. В Москва купих в Tverskaya, в бутика има три прасета. И зад ъгъла, на Litein, същият костюм струва 150 долара по -евтино. С изключение на цената на билет за червен бум в два края и шампанско за съсед в St.
Пари на варел! Кое е най -важното нещо в автомобила в бизнес класа? Същият приятел от Санкт Петербург (Mercedes W124) твърди, че трите емблема над качулката. Нашият фотограф (BMW 735i) уважава обема на двигателя. Друг познат (Cadillac STS) обича бирата и съответно оценява размера на колата си. Всеки от тях е прав по свой начин и едновременно греши. Mercedes предизвиква усещане за класна омраза. За годишната услуга BMW можете да изложите втората цена на машината. Cadillac по дефиниция е много скъп - докато съюзният конвой ще занесе такава машина в Европа. Можете да изброите плюсовете и минусите на всеки представителен седан на безкрайност.
И в новия Nissan Maxima QX има всичко, от което се нуждаят такива хора. Основният понт е табелката с W6 на багажника. И в този Nissan Maxima е безспорен лидер сред неговите съученици (на цена). Всички останали поглезят собствениците си с 4-цилиндрови двигатели с приблизително същата мощност и с подобна динамика. И който ще разбере колко литра в този много V6, два или три. В крайна сметка само няколко знаят, че разликата между двигателите не е в прословутия литър, а в 10 хиляди долара, която трябва да бъде платена за версия с 2988 куб двигател. CM и автоматичен контролен пункт. В този случай 10 хиляди долара плащат за допълнителни 60 коня. Това означава да спестите няколко секунди при ускорение до стотици, допълнителни десет километра с максимална скорост. Е, няколко шоу-офти на дреболии са 16-инчови колела и разлика от увеличеното триене, което е осигурено, обаче, само за механична кутия. Накратко, Nissan Maxima QX 2.0 SE е правилната кола.
Правило № 1. Максимумите с обем от 2,0 литра трябва да бъдат с механична скоростна кутия. Само тогава можете да усетите неговия 6-цилиндров двигател. И не само да се чувствате, но и да чуете, но за това шофьорът ще трябва да работи усилено. При скорост на празен ход двигателят просто не се чува-великолепното звуково усъвършенстване на кабината и прогресивната анти-шок система за закрепване на V-образния двигател.
Ускорете максимумите в три етапа. Той заби първата предавка, докосна се и разбира - ти отиваш. Веднага втората предавка, педала на пода - виждате ли, вие бързо отивате. За да запазите стрелката на тахометъра в рамките на 4 хиляди революции, бързо преминавате към третата и вече се наслаждавате на нормално бързо шофиране. На магистралата не беше възможно да се движи максимуми-времето, разпределено към тестовото устройство, изтичаше.
И в града бързо стана ясно, че четвъртата и петата предавка изглежда не е необходима. До 4,5 хиляди революции, моторът е добре изразходван в трета предавка, а максимално буквално лети със скорост 80 км/ч. И само към ръката достига до скоростната кутия, за да преминете от ускорена предавка към шейна, като взрив! - Или червената светлина беше осветена, или две газела откриват отношения в средата на пътното платно. За да не загубите динамиката, трябва да отидете на втората предавка и да започнете отначало.
Укоратът е, че Nissan не изгаря гума в началото, ние не приемаме. Първо, в автомобил в бизнес клас трябва да шофирате солидно, а не в стила на мачо-по-Porsche. Второ, ако не замахнете сами с контролната точка с дръжката, тогава можете да наемете машина за представяне на драйвер и пътници в нея са много, много удобни.
Правило №2. В представителния автомобил трябва да има всичко. Следователно, 2-литровите максимуми трябва да бъдат закупени в конфигурацията на SE. Тя се различава от основния SLX с кожена тапицерия на волана, дървена облицовка, наличието на троен компютър и климатичен контрол, както и светлини за мъгла, интегрирани в бронята. Срещу допълнителна такса можете да добавите круиз контрол и аудио система Nissan Nissan. Между другото, в 3-литровата версия пакетът с опции е същият в класа на SE. Всички останали радости на живота под формата на предни и странични въздушни възглавници, система за противодействие, електрически прозорци и регулиране на предните седалки, абс и др. Присъства във всякакви максимуми.
Черният, сляп преден панел изглежда много впечатляващо в новите максимуми. По -точно, той е сляп до момента, в който завъртите ключа за запалване. Тогава тя започва да свети с приятна светлина, която обикновено се нарича Луната. Подобна подсветка не дразни водача и в нашия случай тя все още изглежда много елегантна на фона на черната кожена тапицерия.
В долната част на тахометъра има пътуване на тройния компютър, който се показва на специален блок на волана. Струваше ми се, че този бутон не е много удобен за манипулиране, докато се движи из града, когато ръцете лежат на върха на волана, но е достатъчно индивидуално, за да направи категорични изводи.
В Nissan Maxima QX има много приятни малки неща, които в комплекса създават изображение на автомобила над средната класа - в системата за вентилация на пътническия вентилация са инсталирани специални филтри, които премахват микроскопичните прахови частици (плюс за алергии!) , И половината от вредното стъкло за забавяне на слънчевата радиация със специален ултравиолетов филтър.
Добавете Cunnes с спретнато монтирани капаци на микрорелифта, сигнални лампи на вратата, контрол на ключалките на багажа и люк за резервоар за газ на вратата на водача-и тук е просто, но елегантно изображение на автомобил от бизнес клас.
Правило №3. Бирата трябва ... съжалявам, трябва да има много представителни коли. Такъв е случаят, когато размерът има значение. Nissan Maxima от предишното поколение очевидно беше каша от моделната 2001 година. Новите максимуми станаха по -дълги и по -широки - само няколко сантиметра, но сега тя печели значително със своите съученици.
На първо място, размерът на вратите се увеличи - кацането в максимуми стана по -естествена и проста за водача и пътниците от всякакъв тен. Жилищното пространство за задните пътници е значително увеличено и особено приятно, не в ущърб на фронта. Дори и с напълно преместен пред предния стол, това е напълно достатъчно не само да седи, но и за да се разпространи впечатляващо.
Дълго междуосие гарантира по -голям комфорт при движение по нашите неравности в града, колата е много по -мека и по -уверено преминава с критична скорост. Според тези показатели максимумите са по -близки до значително по -скъпи лимузини.
Увеличаването на размера беше много положително повлияно от появата на автомобила. Той стана не само по -дълъг, но и по -масивен, което е особено подчертано от новата багажна линия и масивни петна, боядисани в цвета на тялото.
В резултат на това автопилотът вярва, че в този случай поговорката относно шоуто -OFF не е напълно подходяща. Разбира се, те са по -скъпи от парите, но само ако парите са максимални половин кофа. А не 10 хиляди долара
Текст Николай Качурин, снимка Алексей Илин
 
 

Източник: "Автопилот"